mecatronica

“CARBURACION”
BERTINI MAXIMILIANO
SANCHEZ MAXIMILIANO
6 “U”
29/07/2011

INDICE
-Introducción
-Bomba de alimentación
-Carburador
-Funcionamiento del carburador
-Bomba de aceleración
-Economizadores
-Arranque en frío

Introducción:
• El combustible que ha de servir para mover el vehículo se
encuentra almacenado en un tanque o depósito, en algún lugar
oculto del automóvil y ha deir cerrado con un tapón provisto de un
orificio para permitir el paso del aire y de los gases que allí se
puedan formar, bien sea por el continuo movimiento del vehículo o
por un calor excesivo.
• El sistema de alimentación tiene por objeto extraer el combustible
del depósito y conducirlo a los cilindros en las mejores
condiciones, para que la combustión se realice correctamente.
• Estesistema depende del tipo de motor, pero tanto los motores de
gas-olina como los de gas-oíl deben ir provistos de una bomba
que extrae el combustible del depósito y lo empuja hacia el resto
del sistema de alimentación: "Bomba de alimentación".
• Sistema empleado:
• Se emplean distintos sistemas de entrada de carburante en el
cilindro.
Para diesel: Bomba inyectora.
• Para gas-olina: Carburadoro inyector.

Bomba de
alimentación:
El tipo más empleado es el de membrana (TAL COMO SE MUESTRA
EN LA SIGUIENTE DIAPOSITIVA), cuyo funcionamiento es el siguiente:
Una excéntrica del árbol de levas acciona la palanca número 1, que
mueve la membrana número 2, aspirando combustible por efecto de las
válvulas 3 y 4, que son de efecto contrario.
Cuando la leva no acciona la palanca, éstavuelve a su sitio por el resorte
número 5, impulsando la membrana y con ella el carburante que sale hacia los
cilindros por el número 4.
La membrana está constituida por un tejido de caucho sintético o de
plástico. Si la membrana se rompe o se estropea producirá fallos en el sistema
de alimentación, lo que impedirá que el combustible llegue normalmente a los
cilindros.
Dicha membrana esaccionada por un sistema mecánico, pero existe
igualmente un sistema eléctrico para hacerla mover y aspirar.
Suele haber colocados, entre estos sistemas, varios filtros que
purifican el combustible de las impurezas que le acompañan.

El carburador:
• Es el elemento que va a preparar la mezcla de gasolina y aire en un
proporción adecuada (10.000 litros de aire por uno de gasolina) que entraráen los cilindros.
• Una de las propiedades que ha de tener este elemento, es la de proporcionar
una cantidad de mezcla en cada momento, de acuerdo con las necesidades
del motor. Esto es, cuando el vehículo necesita más potencia, el carburador
debe aportar la cantidad de mezcla suficiente para poder desarrollar esa
potencia.
• Cuando la proporción de gasolina es mayor a la citadaanteriormente,
decimos que la mezcla es "rica" y por el contrario, cuando baja la proporción
de gasolina, la mezcla es "pobre".
• Los carburadores pueden y de hecho varían según las marcas de los
automóviles, pero en todos encontraremos tres elementos esenciales, que
son:
• LA CUBA.
• EL SURTIDOR.
• EL DIFUSOR.

La cuba
El carburador dispone de un pequeño depósito
llamado cuba (figura sig.) quesirve para mantener
constante el nivel de gasolina en el carburador, la cual
es a su vez alimentada por la bomba de alimentación,
que hemos visto.
Este nivel constante se mantiene gracias a un
flotador con aguja que abre o cierra el conducto de
comunicación de alimentación, entre la cuba y el
depósito de gasolina.

El surtidor
• La gasolina pasa de la cuba a un bubito
estrecho y alargadollamado surtidor que
comúnmente se le conoce con el nombre de
"gicler". El surtidor pone en comunicación la
cuba (figura sig.) con el conducto de aire,
donde se efectúa la mezcla de aire y gasolina
(mezcla carburada)

El difusor
Es un estrechamiento del tubo por el que pasa el aire para
efectuar la mezcla. Este estrechamiento se llama difusor o venturi. El
difusor no es más que una...