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Trabajo Practico Nº 6

1. ¿Que es la temperatura del régimen del motor?
2. ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene la refrigeración por aire?
3. ¿explica el funcionamiento del sistema de refrigeración por aire forzado?
4. ¿Cómo está constituida y que emisión tiene la bomba en el circuito de refrigeración por agua?
5. ¿Qué tipos de radiadores existen y que materiales se emplean para sufabricación?
6. ¿Cuál es la diferencia de temperaturas entre la salida y la entrada del líquido en el motor?
7. ¿Qué función tiene el depósito de expansión en el circuito?
8. ¿Explique el funcionamiento de un electro ventilador?
9. ¿Cuáles son las temperaturas habituales de conexión y desconexión del electroventilador ?
10. ¿Qué misión cumple en termostato en el circuito?
11. ¿A qué temperatura,por término medio, comienza a abrirse el termostato?
12. Explica el ventilador de acoplamiento viscoso
13. ¿Qué Cualidades debe reunir el líquido refrigerante?
14. ¿Qué porcentaje de anticongelante puro se necesita para conseguir un punto de congelación de -18ºC?
Desarrollo
1. La temperatura del régimen es la cual en donde se da las condiciones más favorables para que el motor obtenga un buenrendimiento por lo tanto el sistema de refrigeración debe permitir alcanzar esta temperatura con rapidez y mantenerla independientemente de las condiciones ambientales. Haciendo posible una buena gasificación del combustible y de la lubricación
2. Las ventajas e inconvenientes de este sistema por refrigeración de aire son:
Ventajas
Es la sencillez del sistema, lo cual conlleva un menor númerode averías, menos peso y menos coste de fabricación y mantenimiento.
La temperatura de régimen se alcanza más rápidamente por lo cual se reducen los desgastes del funcionamiento en frio.
Se mantienen temperaturas más altas, por lo que el rendimiento térmico es mayor.
Inconvenientes
Las mayores temperaturas obligan a aumentar el juego de montaje entre las piezas, los riesgos de auto encendidocrecen y empeoran el llenado de los cilindros
El motor es más ruidoso al no existir las cámaras de agua que amortiguan el ruido, por el contrario las aletas lo amplifican.
3. El sistema de refrigeración de aire montado es utilizado en algunas motocicletas de tipo scooter y en automóviles donde el aire solamente tiene acceso al motor de manera forzada.
su funcionamiento es debido a que elventilador es movido desde el cigüeñal creando una corriente de aire que es canalizada hasta los cilindros de forma que el caudal de aire aumenta a medida que crecen las revoluciones, haciendo más efectiva la refrigeración. este sistema puede incorporar un termostato que regula el caudal de aire hacia los cilindros mediante trampillas en función de la temperatura del motor
4. La bomba de aguaimpulsa el líquido de refrigeración, desplazándolo por el circuito. Es de tipo centrífugo y recibe el movimiento del cigüeñal por medio de una correa. La bomba de agua está formada por un árbol de mando que gira sobre cojinetes de bola y recibe movimiento a través de la polea que se monta sobre el cubo. En el otro extremo del árbol se encuentra el rotor o turbina, cuyas aletas, al girar hacen circularel liquido. El conjunto va montado sobre el cuerpo de bomba. Con el fin de evitar fugas en el cuerpo y el eje se disponen las juntas de estanqueidad.
la bomba de agua se monta habitualmente sobre el bloque. A la altura de los cilindros, de manera que impulse el líquido procedente del radiador hacia el interior del motor. Esta posición permite que la bomba se encuentre siempre por debajo delnivel del líquido impidiendo el descebado.
5. Los radiadores pueden ser de flujo vertical o flujo transversal, dependiendo del sentido en que se desplace el líquido en su interior.
en los de flujo vertical los depósitos se sitúan en las partes superior e inferior y el líquido pasa de arriba abajo.
en los radiadores de flujo transversal los depósitos se colocan a los lados y el líquido se desplaza...