mecatronico
Páginas: 13 (3132 palabras)
Publicado: 10 de febrero de 2015
Para entrar en el tema, ¿qué es autotronica?
Primero tenemos que definir mecatrónica, que es una rama de la ingeniería en la cual se realiza una acción sinérgica entre diferentes ramas como la informática, controles, mecánica y electrónica. De la mecatrónica proviene la autotronica que es lo mismo que definimos, pero aplicado al automóvil.
La AUTOTRONICA es una disciplina dedicada alestudio de las
distintas actividades inherentes al sector automovilístico en
donde, la electrónica juega un rol muy importante.
Esta nueva disciplina se basa, fundamentalmente, en las
actividades de la industria automovilística que, desde hace
algunos años, ha introducido una serie de transformaciones en
el que respecta a la instalación eléctrica de control de los
vehículos. Se han creadonuevos dispositivos de servicio,
reemplazándose, cada vez más, los controles mecánicos por
otros completamente eléctricos o electrónicos, y utilizándose
tecnologías innovativas, como ser la microeléctronica, la
telematica, la informática.
Ultimo:
La autotrónica tiene que ver con muchos temas del mercado automotriz, como la fabricación de millones de sensores y elementos micromecánicosrelacionados con el crecimiento de la industriaelectrónica. En la actualidad, cada automotor incorpora dispositivos electromagnéticos que actúan en áreas de eficiencia energética, seguridad y disminución de la polución
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustióninterna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a loscaballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible
Los motores de combustión interna alternativos, vulgarmente conocidos como motores de explosión (gasolina) y motores diésel, sonmotorestérmicos en los que los gases resultantes de un proceso de combustión empujan un émbolo o pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, obteniendo finalmente un movimiento de rotación.
El funcionamiento cíclico de estos motores implica la necesidad de sustituir los gases de la combustión por nueva mezcla de aire y combustible en el interior del cilindro; este procesose denomina renovación de la carga.
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Wankel concibió su motor rotativo en 1924 y obtuvo la patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño. En los años 1950 y los 1960 se hicieron grandes esfuerzos en desarrollar losmotores rotativos Wankel. Eran especialmente interesantes por funcionar de forma suave y silenciosa, y con escasas averías, gracias a la simplicidad de su diseño
El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según elprincipio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación
El motor radial o motor estrella es un tipo de disposición del motor de combustión interna en la cual los cilindros van ubicados radialmente respecto del cigüeñal, formando una estrella como en la figura. Esta configuración fue muy usada...
Primero tenemos que definir mecatrónica, que es una rama de la ingeniería en la cual se realiza una acción sinérgica entre diferentes ramas como la informática, controles, mecánica y electrónica. De la mecatrónica proviene la autotronica que es lo mismo que definimos, pero aplicado al automóvil.
La AUTOTRONICA es una disciplina dedicada alestudio de las
distintas actividades inherentes al sector automovilístico en
donde, la electrónica juega un rol muy importante.
Esta nueva disciplina se basa, fundamentalmente, en las
actividades de la industria automovilística que, desde hace
algunos años, ha introducido una serie de transformaciones en
el que respecta a la instalación eléctrica de control de los
vehículos. Se han creadonuevos dispositivos de servicio,
reemplazándose, cada vez más, los controles mecánicos por
otros completamente eléctricos o electrónicos, y utilizándose
tecnologías innovativas, como ser la microeléctronica, la
telematica, la informática.
Ultimo:
La autotrónica tiene que ver con muchos temas del mercado automotriz, como la fabricación de millones de sensores y elementos micromecánicosrelacionados con el crecimiento de la industriaelectrónica. En la actualidad, cada automotor incorpora dispositivos electromagnéticos que actúan en áreas de eficiencia energética, seguridad y disminución de la polución
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustióninterna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a loscaballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible
Los motores de combustión interna alternativos, vulgarmente conocidos como motores de explosión (gasolina) y motores diésel, sonmotorestérmicos en los que los gases resultantes de un proceso de combustión empujan un émbolo o pistón, desplazándolo en el interior de un cilindro y haciendo girar un cigüeñal, obteniendo finalmente un movimiento de rotación.
El funcionamiento cíclico de estos motores implica la necesidad de sustituir los gases de la combustión por nueva mezcla de aire y combustible en el interior del cilindro; este procesose denomina renovación de la carga.
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Wankel concibió su motor rotativo en 1924 y obtuvo la patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño. En los años 1950 y los 1960 se hicieron grandes esfuerzos en desarrollar losmotores rotativos Wankel. Eran especialmente interesantes por funcionar de forma suave y silenciosa, y con escasas averías, gracias a la simplicidad de su diseño
El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según elprincipio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación
El motor radial o motor estrella es un tipo de disposición del motor de combustión interna en la cual los cilindros van ubicados radialmente respecto del cigüeñal, formando una estrella como en la figura. Esta configuración fue muy usada...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.