MECNISMOS TRABAJO CLASE
Páginas: 3 (746 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2015
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVÍL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
MÓDULO: Mecanismos
MORALES MIRANDA CHRISTIAN ANDRÉS
SEMESTRE:Quinto
PARALELO: “A”
TEMA: Mecanismo de levas
14 DE JULIO 2014
TEMA: Mecanismo de levas
OBJETIVO GENERAL:
Investigar la función de una leva mecánica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
De acuerdo asus funciones analizar sus ventajas.
Consultar conceptos básicos sobre los tipos de levas mecánicas.
Analizar la construcción gráfica de curvas base.
MARCO TEORICO:
Leva Mecánica
En ingenieríamecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje haceque el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conocecomo unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimientoque se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Haylevas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto).
Aplicaciones:
Motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas)
Programadores delavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento).
Carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete).
Cortapelos.
Depiladoras.
Cerraduras.
Ventajas:Levas presentan ciertas ventajas si se comparan con mecanismos formados por eslabonamientos. Estas son las siguientes:
- Las síntesis de la levas es mucho más sencilla. Además, se pueden obtener...
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVÍL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
MÓDULO: Mecanismos
MORALES MIRANDA CHRISTIAN ANDRÉS
SEMESTRE:Quinto
PARALELO: “A”
TEMA: Mecanismo de levas
14 DE JULIO 2014
TEMA: Mecanismo de levas
OBJETIVO GENERAL:
Investigar la función de una leva mecánica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
De acuerdo asus funciones analizar sus ventajas.
Consultar conceptos básicos sobre los tipos de levas mecánicas.
Analizar la construcción gráfica de curvas base.
MARCO TEORICO:
Leva Mecánica
En ingenieríamecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje haceque el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conocecomo unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimientoque se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Haylevas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto).
Aplicaciones:
Motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas)
Programadores delavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento).
Carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete).
Cortapelos.
Depiladoras.
Cerraduras.
Ventajas:Levas presentan ciertas ventajas si se comparan con mecanismos formados por eslabonamientos. Estas son las siguientes:
- Las síntesis de la levas es mucho más sencilla. Además, se pueden obtener...
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