Medición De La Eficiencia Del Sistema “Cruces Uno Por Uno” Mediante La Simulación En La Ciudad De Orizaba

ING. INDUSTRIAL
ING. INDUSTRIAL

MATERIA:

TALLER DE INVESTIGACIÓN II

TEMA:

MEDICIÓN DE LA EFICIENCIA DEL SISTEMA “CRUCES UNO POR UNO” MEDIANTE LA SIMULACIÓN EN LA CIUDAD DE ORIZABA.

CATEDRATICO:
DR. CORTES ROBLES GUILLERMO

PRESENTA:
LÓPEZ LEÓN ALI

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………………………..3

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………………………………………..43. OBJETIVO GENERAL………………………………………………………………………………...5
3.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS………………………………………………………..5
4. JUSTIFICACIÓN……………………………………………………………………………….…………6
5. IMPACTOS ESPERADOS……………………………………………………………………………..7
6. METODOLOGÍA…………………………………………………………………………………….……8
7. MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………………………….9
7.1 LOGÍSTICA DETRANSITO…………………………………………………………9
7.2 SISTEMA FUNCIONAL……………………………………………………………….9
7.3 CLASIFICACIÓN FUNCIONAL DE SISTEMAS VIALES EN ÁREAS URBANAS…………………………………………………………………………………………..…..10
7.4 ESTUDIO DE VOLÚMENES…………………………………………………….…11
7.5 TIPO DE VOLUMEN APLICACIÓN…………………………………………….12

8. SIMULACIÓN……………………………………………………………………………………….….13
8.1 TIPOS DE SIMULACIÓN…………………………………………………………..13
9CRONOGRAMA………………………………………………………………………………………………15

10 BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………………………....16

1. INTRODUCCIÓN

Todas las personas que habitan en una ciudad, a diario se encuentran con el problema de la saturación de calles, accidentes automovilísticos, smog, retardo para llegar a su destino y una serie de factores mas que le traen como consecuencia el estrés; esto esdebido al mal control del trafico vehicular que tiene la mayor parte de las grandes ciudades, es por eso la importancia de la ingeniería de transito.
El presente trabajo esta enfocado a la ciudad de Orizaba Ver., la cual actualmente tiene establecido el programa de “cruces uno por uno”, el objetivo primordial es medir el nivel de eficiencia de este programa para determinar si es el adecuado o no paralas calles principales de esta ciudad.
Mediante la utilización de la técnica de simulación y tomando en cuenta varios factores que influyen, se analizara la situación en la que se encuentra la ciudad, determinando si este sistema implantado es el adecuado.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Orizaba Ver., al igual que muchas otras ciudades del estado, ha sufrido el incremento del número deautomóviles que transitan en la ciudad, debido al rápido desarrollo de esta, la construcción de mas industrias, centros comerciales y negocios; por lo tanto, esto ha generado mayor congestión vehicular, aumento de contaminación, saturación de calles y avenidas, aumento de estrés en los conductores y mayores gastos para los automovilistas.
Actualmente, la ciudad cuenta con el sistema uno por unoen sus calles principales de la zona centro. Este sistema fue Implementado hace algunos años precisamente para acabar con el problema de la congestión vehicular.
En el presente trabajo se busca medir la eficiencia del actual sistema establecido en la zona centro de la ciudad, que es el uno por uno. Los aspectos que se tomaran en cuenta son: tipos de vehículos, número de automóviles, horas enque se tomaran los datos, tiempos de aceleración y frenado, de cruce y tiempo de vuelta en intersecciones.
Se pretende aplicar la microsimulacion para medir la eficiencia de este sistema, y determinar si es apropiado, o de no ser así, sugerir la implantación de otro sistema que no genere congestión vehicular en las calles.
Se tomará una decisión en base a los resultados obtenidos de dichasimulación, pretendiendo facilitar el flujo de automóviles en la ciudad de Orizaba

3. OBJETIVO GENERAL

Realizar el análisis del problema de la congestión vehicular en la ciudad de Orizaba Ver., midiendo la eficiencia del actual sistema. Tomar una decisión por medio de la simulación, con la finalidad de reducir el número de colas en las horas pico y el exceso de tráfico en la zona centro...