medicina

TEMA 17

LA SEGURIDAD VIAL Y LOS PLANES ESTRATÉGICOS. RECOMENDACIONES GENERALES RELATIVAS A LA ELABORACIÓN DE PLANES O ESTRATEGIAS DE SEGURIDAD VIAL. ELEMENTOS CLAVE EN LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE POLÍTICAS NACIONALES DE SEGURIDAD VIAL. DESCRIPCIÓN DE ELEMENTOS Y EJEMPLOS PRÁCTICOS. LA “VISIÓN CERO” SUECA Y LA “SEGURIDADSOSTENIBLE” HOLANDESA COMO ELEMENTOS


INTRODUCCIÓN
1. LA SEGURIDAD VIAL Y LOS PLANES ESTRATÉGICOS
2. RECOMENDACIONES GENERALES RELATIVAS A LA ELABORACIÓN DE PLANES O ESTRATEGIAS DE SEGURIDAD VIAL
3. ELEMENTOS CLAVE EN LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL
4. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE POLÍTICAS NACIONALES DE SEGURIDAD VIAL
4.1. La metodología de la estrategia española2011-2020
4.2. El proceso de participación del plan integral de Aragón
5. LA “VISIÓN CERO” SUECA Y LA “SEGURIDAD SOSTENIBLE” HOLANDESA COMO EJEMPLOS
5.1. La “Visión Cero” sueca
5.2. La “Seguridad Sostenible” holandesa
Anexo I. Fotos y gráficos
Anexo II. Referencias bibliográficas y de Internet
ANEXO III. RELACIONES CON OTROS CAPÍTULOS

INTRODUCCIÓN

Este tema explica brevemente elvalor añadido que se obtiene cuando se dispone de planes estratégicos o integrales, o estrategias, de seguridad vial y sugiere cuáles debe ser sus elementos clave. También presenta ejemplos concretos de procesos de desarrollo e implementación de dichos planes, así como las filosofías internacionales de mayor impacto en las últimas décadas: la Visión Cero sueca y la Seguridad Sostenible holandesa.
Unagran parte de los contenidos de este tema pueden ampliarse consultado el libro “Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Fundamentos y casos prácticos” [Monclús, 2007]. También se recomienda la lectura de las referencias indicadas al final del tema.
Como también se recordará más adelante, la seguridad vial no sucede de modo accidental o espontáneo y es preciso “provocarla”. Para ello se precisadel apoyo de la clase política y de una actividad concertada y sostenida de los diversos sectores o, en otras palabras, una planificación, un plan integral para su gestión.


1. LA SEGURIDAD VIAL Y LOS PLANES ESTRATÉGICOS

El valor añadido de enmarcar las acciones de seguridad vial en una estrategia o plan director radica no sólo en garantizar un programa coordinado y coherente de accionesconcertadas que cubran todos los posibles campos de actuación, sino también en conseguir un compromiso y motivación adicional en los participantes al verse éstos directamente implicados en el proceso de formular la estrategia y de mantenerla actualizada. Dicho proceso, cuando se lleva a cabo a través de la implicación directa de todos aquellos actores que pueden contribuir a conseguir un uso másseguro de las vías de circulación, es capaz de aportar los siguientes beneficios netos:
Un consenso basado en la objetividad sobre el programa de acciones a desarrollar.
Una motivación y un compromiso por parte de todos aquellos cuyas contribuciones son necesarias para mejorar la seguridad vial.
Un marco dentro del cual los participantes pueden planificar su contribución partiendo de la base delconocimiento del resto de aportaciones provenientes del resto de actores.
Una identificación explícita de las sinergias y de las interrelaciones con otras áreas de la política pública.
Mayor coherencia y capacidad de persuasión ante los ciudadanos, las empresas, o las asociaciones, a la hora de conseguir la necesaria aceptación de las medidas propuestas o, todavía mejor, su apoyo y entusiasmo antelas perspectivas de éxito de las mismas.
Una base firme para alcanzar el amplio consenso necesario entre partidos políticos y administraciones públicas. Base que permita movilizar el gasto público necesario.
Una priorización de acciones que parta del ratio de coste-efectividad de las medidas y de la homogeneización del riesgo entre diferentes colectivos, y todo ello siempre dentro de las...