medidas con variadores

¿Es el variador, el motor
o la carga?
Nota de aplicación
¿Por dónde empieza cuando
va a corregir problemas?
En situaciones de localización y
solución de problemas que involucran
un motor, más de la mitad de la
batalla consiste simplemente en aislar
el problema. Siempre que hay un
motor en funcionamiento, hay una
carga y hay algún tipo de controlador
para el motor, el cual cada vez máses
un variador de velocidad ajustable
(ASD). Por lo tanto, cuando surge el
problema, ¿cómo puede saber si es el
variador, el motor o la carga? Aquí le
damos unos cuantos consejos para
enfrentar el problema de una manera
rápida y sistemática, haciendo
algunas mediciones indispensables.

Mediciones de desequilibrio
Un buen lugar para iniciar es con
una medición de corriente consumidapor el motor. Cuando aquí hablamos
de motores, nos estamos refiriendo a
los motores trifásicos de inducción,
los caballos de carga de la industria.
Los motores son cargas equilibradas:
la corriente consumida por cada fase
debería ser aproximadamente la
misma (menos del diez por ciento, tal
como la medición del ejemplo). Si no
están equilibradas, la causa podría ser

interna al motor (porejemplo
deterioro en el aislamiento del
estator), o podría ser el resultado de
un desequilibrio en la tensión. Por lo
tanto, si existe cualquier problema
con el desequilibrio de corriente, haga
la medición de desequilibrio de la
tensión (menor al tres por ciento) en
la salida del variador. El cálculo del
ejemplo funciona para el
desequilibrio tanto de la tensión como
de la corriente.Las mediciones de desequilibrio de
tensión y de corrientes también
deberían ser tomadas en la línea del
lado del variador. Los variadores son
extremadamente sensibles al
desequilibrio de tensión, incluso más
que los motores. Los variadores de
velocidad utilizan las tensiones pico
de cada fase para cargar los bancos
internos de capacitores. Si alguna de
estas fases estuviera un poco baja,sería más difícil para el variador
obtener corriente de esta fase. Por lo
tanto, el desequilibrio de tensión
ocasionaría un desequilibrio en la
corriente. El mecanismo de impulso
puede seguir funcionando, pero el
ciclo de carga de los capacitores, y su
tiempo de funcionamiento en el caso
de caídas de tensión se verían

Desequilibrio en porcentaje = máxima desviación del promedio /promedio de tres fases x 100%
Ejemplo:
1. Tal como se mide: Fase A = 449 A; Fase B = 470 A; Fase C = 462 A
2. Calcular promedio = (449 + 470 + 462) / 3 = 460 A
3. Calcular desviación máxima = 460 – 449 = 11 A
4. Calcular desequilibrio = (11 / 460) x 100% = 2.4%
Nota: los nuevos analizadores de calidad de energía trifásicos realizan estos
cálculos automáticamente.

disminuidas.
Además de lasmediciones de
desequilibrio, también se deberían
revisar las caídas de tensión en las
conexiones flojas. Esto se puede
hacer mediante mediciones directas
de tensión o con termómetros
infrarrojos. Las lecturas que son
superiores a la temperatura ambiente,
o que son superiores a las otras fases,
pueden indicar conexiones flojas o,
de otra forma, conexiones erróneas.

Fallas desubtensión y
sobretensión en variadores de
velocidad
Los mecanismos de impulso tienen
códigos de diagnóstico que identifican
la causa de la falla. Hablando en
forma general, se pueden clasificar
como sobretensión, subtensión o
sobrecarga (sobrecorriente). Se debe
observar que los arrancadores
mecánicos sólo cuentan con fallas de
sobrecarga. No están relacionados con
la sobretensión osubtensión. ¿Qué
hace diferentes a variadores?
Los variadores develocidad
convierten la forma de onda
sinusoidal de corriente ca en cd
(sección de convertidor), y después
convierten nuevamente la corriente dc
en corriente ac (sección de inversor).
Sin embargo, la corriente ac en la
salida no es una onda sinusoide, es
una forma de onda especial conocida
como modulada por ancho de pulso
(PWM)....