Medidas De Prsion
Páginas: 8 (1955 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2012
TRANSPORTE & DISTRIBUCION
DOCENTE : Cristian Castillo A. Ingeniero Civil Industrial Diplomado En Gestión Logística Licenciado en Educación
cca-ucsc@hotmail.com
II .- LA DISTRIBUCIÓN FISICA Y SUS PROCESOS
2.1.- OPTMIZACIÓN DE LOS CENTRO DE DISTRIBUCIÓN 2.2.- CANALES DE DISTRIBUCIÓN Y TIPOS DE ALMACEN 2.3.- OPERACIÓN DE ALMACENES 2.4.- SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y APOYO TECNOLOGICO 2.5.-OUTSOURCING 2.6.- INDICADORES O RATIOS PARA LA GESTIÓN DE DF
II.- LA DISTRIBUCIÓN FISICA Y SUS PROCESOS
2.1.- OPTIMIZACIÓN DE LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN La Localización : El modelo de transporte El objetivo del modelo de transporte es determinar el mejor plan de envíos desde un cierto número de centros de oferta (orígenes) a cierto número de centros de demanda (destinos), de manera que minimiceel costo total de producción y transporte. Aunque para resolver estos problemas podemos utilizar la programación lineal que se ve y estudia en Investigación de Operaciones, los algoritmos de transporte son bastante mas sencillos
Docente: C. Castillo
Docente: C. Castillo
Docente: C. Castillo
Centro deGravedad: Cx; Cy ; 66,7 ; 93,3
Docente: C. Castillo
La siguiente tablaproporciona las coordenadas geograficas y las cargas enviadas para un conjunto de cuidades que desean conectarse con un almacen de un centro de distribución ¿ cerca de que coordenadas debe construirse este centro de distribución ? Cuidad Coordenadas Nº Envíos
A B C D E F G
(5,10) (6,8) (4,9) (9,3) (7,9) (3,2) (2,6)
5 10 15 5 15 10 5
Respuesta: ( 5,15 ; 7,15 )
Docente: C. Castillo
2.-Solución de Partida: Método del Rincón Noroeste
Una empresa llamada Arizona Plumbing, fabrica linea completa de bañeras. Los datos referentes a este producto se muestran en la siguiente tabla
Costos de transporte por bañera Fabricas Des Moines Evansville fort Lauderdale Necesidad de CD / CD Alburquerque 5 US$ 8 US$ 9 US$ 300 Boston 4 US$ 4 US$ 7 US$ 200 Cleveland 3 US$ 3 US$ 5 US$ 200 Capacidad100 300 300
El primer paso en el proceso de modelización es la elaboración de la matriz de transporte
Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque
5 8 9
Boston
4 4 7
Cleveland
3 3 5
Capacidad fabricas 100 300 300 700
200
200
Docente: C. Castillo
Método Rincón Noroeste
- Sature la Oferta ( Capacidad de fabrica ) de cada filaantes de saltar a la siguiente fila hacia abajo - Sature las Necesidades ( del almacén ) de cada columna antes de pasar a la siguiente columna hacia la derecha - Compruebe que se satisfacen todas las demandas y ofertas ( capacidades ) Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque 100 200
5 8 9
Boston
4 4 7
Cleveland
3 3 5
Capacidad fabricas 100300 300 700
200
200
1.- Asignamos 100 bañeras de Des Moines a Alburquerque ( agotamos la oferta de Des Moines, por lo que continuamos hacia abajo) 2.- Asignamos 200 bañeras de Evansville a Alburquerque ( Saturamos la columna de Alburquerque, por lo que continuamos hacia la derecha) Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque 100 200
5 8 9Boston
4 4 7
Cleveland
3 3
Capacidad fabricas 100 300 300 700
100 100 200
200 200
5
3.- Asignamos 100 bañeras de Evansville a Boston ( saturamos la oferta de Evansville ) 4.- Asignamos 100 bañeras de Ford Lauderdale a Boston ( saturamos la demanda de Boston) 5.- Asignamos 200 bañeras de Ford Lauderdale a Cleveland ( y saturamos, finalmente tanto la oferta de Ford Lauderdale comola demanda de Cleveland)
Docente: C. Castillo
Calculo de costo del plan de envio
De
Des Moines Evansville Evansville Ford lauderdale Ford lauderdale
A
Alburquerque Alburquerque Boston Boston Cleveland
Bañeras 100 200 100 100 200
Costo Unitario 5 8 4 7 5
Costo Total 500 1.600 400 700 1.000
US$ 4.200 La solución obtenida es posible porque satisface todas las restricciones de...
DOCENTE : Cristian Castillo A. Ingeniero Civil Industrial Diplomado En Gestión Logística Licenciado en Educación
cca-ucsc@hotmail.com
II .- LA DISTRIBUCIÓN FISICA Y SUS PROCESOS
2.1.- OPTMIZACIÓN DE LOS CENTRO DE DISTRIBUCIÓN 2.2.- CANALES DE DISTRIBUCIÓN Y TIPOS DE ALMACEN 2.3.- OPERACIÓN DE ALMACENES 2.4.- SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y APOYO TECNOLOGICO 2.5.-OUTSOURCING 2.6.- INDICADORES O RATIOS PARA LA GESTIÓN DE DF
II.- LA DISTRIBUCIÓN FISICA Y SUS PROCESOS
2.1.- OPTIMIZACIÓN DE LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN La Localización : El modelo de transporte El objetivo del modelo de transporte es determinar el mejor plan de envíos desde un cierto número de centros de oferta (orígenes) a cierto número de centros de demanda (destinos), de manera que minimiceel costo total de producción y transporte. Aunque para resolver estos problemas podemos utilizar la programación lineal que se ve y estudia en Investigación de Operaciones, los algoritmos de transporte son bastante mas sencillos
Docente: C. Castillo
Docente: C. Castillo
Docente: C. Castillo
Centro deGravedad: Cx; Cy ; 66,7 ; 93,3
Docente: C. Castillo
La siguiente tablaproporciona las coordenadas geograficas y las cargas enviadas para un conjunto de cuidades que desean conectarse con un almacen de un centro de distribución ¿ cerca de que coordenadas debe construirse este centro de distribución ? Cuidad Coordenadas Nº Envíos
A B C D E F G
(5,10) (6,8) (4,9) (9,3) (7,9) (3,2) (2,6)
5 10 15 5 15 10 5
Respuesta: ( 5,15 ; 7,15 )
Docente: C. Castillo
2.-Solución de Partida: Método del Rincón Noroeste
Una empresa llamada Arizona Plumbing, fabrica linea completa de bañeras. Los datos referentes a este producto se muestran en la siguiente tabla
Costos de transporte por bañera Fabricas Des Moines Evansville fort Lauderdale Necesidad de CD / CD Alburquerque 5 US$ 8 US$ 9 US$ 300 Boston 4 US$ 4 US$ 7 US$ 200 Cleveland 3 US$ 3 US$ 5 US$ 200 Capacidad100 300 300
El primer paso en el proceso de modelización es la elaboración de la matriz de transporte
Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque
5 8 9
Boston
4 4 7
Cleveland
3 3 5
Capacidad fabricas 100 300 300 700
200
200
Docente: C. Castillo
Método Rincón Noroeste
- Sature la Oferta ( Capacidad de fabrica ) de cada filaantes de saltar a la siguiente fila hacia abajo - Sature las Necesidades ( del almacén ) de cada columna antes de pasar a la siguiente columna hacia la derecha - Compruebe que se satisfacen todas las demandas y ofertas ( capacidades ) Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque 100 200
5 8 9
Boston
4 4 7
Cleveland
3 3 5
Capacidad fabricas 100300 300 700
200
200
1.- Asignamos 100 bañeras de Des Moines a Alburquerque ( agotamos la oferta de Des Moines, por lo que continuamos hacia abajo) 2.- Asignamos 200 bañeras de Evansville a Alburquerque ( Saturamos la columna de Alburquerque, por lo que continuamos hacia la derecha) Fabricas Des Moines Evansvile Fort Lauderdale Necesidad almacenes 300 / CD Alburquerque 100 200
5 8 9Boston
4 4 7
Cleveland
3 3
Capacidad fabricas 100 300 300 700
100 100 200
200 200
5
3.- Asignamos 100 bañeras de Evansville a Boston ( saturamos la oferta de Evansville ) 4.- Asignamos 100 bañeras de Ford Lauderdale a Boston ( saturamos la demanda de Boston) 5.- Asignamos 200 bañeras de Ford Lauderdale a Cleveland ( y saturamos, finalmente tanto la oferta de Ford Lauderdale comola demanda de Cleveland)
Docente: C. Castillo
Calculo de costo del plan de envio
De
Des Moines Evansville Evansville Ford lauderdale Ford lauderdale
A
Alburquerque Alburquerque Boston Boston Cleveland
Bañeras 100 200 100 100 200
Costo Unitario 5 8 4 7 5
Costo Total 500 1.600 400 700 1.000
US$ 4.200 La solución obtenida es posible porque satisface todas las restricciones de...
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