Medidas De Seguridad Para El Manejo De Armas En Dependencias Policiales

Scientia et Technica Año XIII, No 36, Septiembre 2007. Universidad Tecnológica de Pereira. ISSN 0122-1701

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ANÁLISIS FORENSE DE UN MOTOR DIESEL
Forensic Analysis of a Diesel Engine

RESUMEN Este trabajo busca determinar las causas que generaron una serie de grietas longitudinales sobre la pared interna de una camisa de un motor de combustión interna diesel V12 turbocargado, el cual seutilizaba para bombeo de crudo. La falla de este componente se descubrió al realizarse una inspección de mantenimiento en la cual se encontró agua en el interior de la camisa, retirándose el motor de servicio e iniciando un estudio forense de la falla. El análisis de la superficie interna de la camisa reveló una elevada presencia de cavidades ubicadas en la zona del punto muerto superior, lascuales actúan como concentradores de esfuerzos, facilitando la nucleación de grietas. PALABRAS CLAVES: Análisis de Falla, Análisis Forense, Motor Diesel.

WILSON A HORMAZA R. Ingeniero Mecánico, Ph. D. Profesor Asistente Universidad de los Andes whormaza@uniandes.edu.co LUIS M MATEUS Ingeniero Mecánico, M. Sc. Profesor Asociado Universidad de los Andes lmateus@uniandes.edu.co ALEJANDRO MARAÑONIngeniero Mecánico, Ph. D. Profesor Asociado Universidad de los Andes emaranon@uniandes.edu.co

ABSTRACT In this work, the root causes that generated longitudinal cracks on the internal wall of liners on a V12 turbocharged diesel engine, used for oil pumping, are presented. During a maintenance inspection of the engine, a water leak was discovered inside of engine's liner. Laboratory analysis revealedthat the internal surface of the liner displayed cavities near the top dead center, which ended in both stress concentration and crack nucleation. KEYWORDS: Diesel Engine, Failure Analysis, Forensic Analysis. 1. INTRODUCCIÓN El análisis de falla es una herramienta útil, por que no solamente busca identificar los mecanismos de fractura o degradación que causan las fallas de elementos mecánicos yde equipos sino también, establecer responsabilidades y lo que tal vez sea más importante, facilitar la toma de medidas correctivas que previenen la recurrencia de la falla [1]. En cuanto a la falla del componente estudiado en este trabajo, se presenta como un conjunto de grietas longitudinales de diversos tamaños sobre la pared interna de una camisa, la cual hace parte de un motor diesel decombustión interna del tipo V12 de 4500 hp, utilizado para el bombeo de petróleo y con treinta y cinco mil horas de servicio, cumpliendo con un 43,8% de su vida útil. Los ensayos realizados fueron análisis visual, análisis de la morfología de la fractura a través de microscopia óptica y electrónica de barrido, análisis químico, análisis de diseño, metalografía y dureza. Composición Química

En estaetapa del trabajo se describen los procedimientos experimentales utilizados en esta investigación, con los cuales se pretende determinar la causa que llevo al agrietamiento de la camisa, (Tabla1). . Técnica de Caracterización Descripción A partir del componente recibido se procedió a realizar una inspección visual detallada a fin de obtener información sobre el estado general de la camisa y delproceso de falla en estudio. Para complementar el estudio se realizó un ensayo de tintas penetrantes, según la norma ASTM E165, sección 03. Con el fin de conocer la composición química del material de la camisa del motor, se realizó un análisis

Inspección Visual

2. MATERIALES Y METODOS
Fecha de Recepción: 14 Mayo de 2007 Fecha de Aceptación: 20 Agosto de 2007

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Scientia et Technica AñoXIII, No 36, Septiembre 2007. Universidad Tecnológica de Pereira.

químico cuantitativo por espectroscopia de emisión de chispa con un equipo ARL 3520 OES. Se realizaron ocho mediciones (8) por indentación en cada una de las superficies interna y externa según norma ASTM E10 con ayuda de un durómetro WILSON BRINELL. Adicionalmente y para complementar el estudio se tomaron microdurezas de...