Medidores De Combustible

Medidores de combustible
Los medidores de combustible accionados eléctricamente pueden ser del tipo de bobinas equilibradas o del tipo termostático.
Tipo de bobinas equilibradas. El sistema de bobinas equilibradas consta de dos unidades separadas, la unidad del depósito y la unidad del tablero de instrumento, estando ambas conectadas en serie con la batería mediante un conductor, a través delinterruptor de encendido. Cuando se cierra este interruptor, la corriente procedente de la batería fluye a través de la unidad del depósito y de la del tablero. La unidad del depósito consiste en una resistencia variable y un contacto deslizante o cursor, cuya posición está mandada por un flotador y una palanca. Esta última gira hacia arriba o hacia abajo de acuerdo con las variaciones de niveldel combustible en el depósito. Al estar bajo el nivel del combustible, el contacto deslizante se desplaza hacia arriba, sacando del circuito la mayor parte de la resistencia. Por lo tanto, la mayor parte de la corriente que llega por la bobina de la izquierda en la unidad del tablero, sigue a través de la bobina de la derecha. Por consiguiente, la bobina de la izquierda es magnéticamente máspotente que la de la derecha y, por tanto, la armadura y la aguja indicadora girarán hacia la izquierda, quedando así indicado el descenso del nivel del combustible. Por el contrario, cuando el nivel del combustible está alto, el flotador ha descendido y el contacto deslizante ha intercalado la mayor parte de la resistencia en el circuito. En consecuencia, la mayor parte de la corriente que llega através de la bobina de la izquierda sigue a través de la bobina de la derecha. Por consiguiente, siendo esta última bobina relativamente más potente, la armadura y la aguja indicadora girarán hacia la derecha para señalar así el alto nivel del combustible.
Tipo termostático. Son dos los tipos de indicadores de combustible termostáticos que se emplean. El tipo más antiguo lleva dos láminastermostáticas, una en la unidad del depósito y la otra en la unidad del tablero. En los del tipo moderno sólo hay una lámina termostática en la unidad del tablero de instrumentos, pero en la unidad del depósito va dispuesta una resistencia variable similar a la usada en el medidor de combustible del tipo de bobinas equilibradas descrito anteriormente.
En el tipo más antiguo, el flotador del depósito actúasobre una leva que, a su vez, encorva más o menos una lámina termostática. Esta lámina lleva a su alrededor una bobina calefactora, la cual, a través de una bobina similar en la unidad del tablero de instrumentos, se halla conectada a la batería (mediante el interruptor del encendido). Cuando se conecta el encendido, la corriente fluye a través de ambas bobinas, dando lugar al calentamiento de lasdos láminas termostáticas, o sea, la de la unidad del tablero y la de la unidad del depósito. El calor engendrado por los calefactores produce el encorvamiento de las dos láminas bimetálicas. En la unidad del tablero este movimiento es transmitido por medio de una articulación mecánica a la aguja indicadora, la cual se desplaza sobre el cuadrante o esfera del indicador.
En el elemento deldepósito, el encorvamiento de la lámina hace que se abra un juego de contactos. Si el nivel del combustible está bajo, el encorvamiento original producido por la leva es de poca importancia y, en tales condiciones, sólo un pequeño encorvamiento (debido al efecto de la bobina calefactora) será suficiente para que se abran los contactos, después de lo cual cesa el efecto calorífico en ambas bobinas, en ladel tablero y en la del depósito, empezando, por esta causa, a enderezarse las láminas.
En la unidad del depósito esto es motivo de que se cierren los contactos, volviendo a producirse de nuevo los efectos caloríficos citados. Por lo tanto, los contactos continúan abriéndose y cerrándose. El grado de encorvamiento producido en la lámina termostática del depósito es reproducido aproximadamente...