Medios De Transporte
Páginas: 56 (13986 palabras)
Publicado: 15 de agosto de 2011
T.1.- EL TRANSPORTE AÉREO
SITUACIÓN ESPAÑOLA
La historia de la aviación comercial comienza en 1919, fecha en la que se establece la primera línea entre Madrid y Barcelona. Dos años más tarde nace la compañía Ceta y en 1927, Iberia. Iberia y Ceta se fusionaron creando una tercera compañía denominada Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A (CLASSA). Durante la Segunda República, CLASA cambióde nombre y se denominó LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), de la que era propietario el Estado en su mayor parte.
Durante la Guerra Civil, se crea en el bando nacional la nueva Iberia, también mayoritariamente estatal. Poco después de terminada la guerra se crea otra compañía; TAE (Tráfico Aéreo Español) que se fusionaría enseguida con Iberia.
AVIACO (Aviación y Comercio),se constituyó en 1948 para la explotación del transporte de productos perecederos en el mercado español.
El primer vuelo europeo lo realiza Iberia en 1939, entre Madrid y Lisboa, si bien hasta 1946 no se establecerían las rutas Madrid- Londres y Madrid-Roma. En 1944 la compañía se incorporaría a las empresas del INI (Instituto nacional de Industria). También en 1946, se iniciaría la rutaMadrid-Buenos Aires, convirtiendo a Iberia en la primera compañía en volar entre Europa y América del Sur.
En la década de los sesenta se incorporan a la flota de Iberia los primeros reactores. Con la llegada en octubre de 1970 del primer avión de cabina ancha, el Boeing 747, familiarmente conocido como Jumbo, Iberia entró en un periodo que podría definirse como modernista. En 1974comienza a funcionar el “puente aéreo”, fórmula conocida internacionalmente como “Air Shutle” y que permite a los pasajeros que viajan entre Barcelona y Madrid volar nada más llegar al aeropuerto, sin reserva previa y con una regularidad constante de vuelos.
En 1977, coincidiendo con el 50 aniversario, se produce un cambio de imagen corporativa en el que además de cambiar la imagen de losaviones se produce un cambio de imagen corporativa en el que además de cambiar la imagen de los aviones se diseña un nuevo logotipo, que continúa en vigor.
Los 80 y 90 fueron años en los que se produjeron situaciones cíclicas de crisis en el transporte aéreo: enormes subidas del precio del combustible y recesiones económicas se alternaban con periodos estables que permitieron a la compañía sersocio fundador del GDS Amadeus e iniciar un plan de renovación de flota, así como constituir empresas filiales de carga y vuelos regionales que fueron conformando el Grupo Iberia. La tendencia en el sector a la globalización, ha llevado a Iberia a ser socio de la alianza oneworld desde el 1 de septiembre de 1999.
En este periodo Iberia lanza el sistema de fidelización de pasajerosdenominado Iberia Plus.
A finales de los 90 reestructura su grupo empresarial culminando la integración de AVIACO.
Como consecuencia de los procesos de desregulación iniciados en Europa, la situación de privilegio que IBERIA y AVIACO venían manteniendo en el mercado español desapareció, dando paso a nuevas compañías aéreas españolas. La década de los 90 se caracterizó por el saldo dealgunas de estas compañías, principalmente Spanair y Air Europa, desde la operación charter en las que estaban inmersos a la operación en línea regular, entrando en competencia directa con Iberia.
LAS COMPAÑÍAS AÉREAS
Las compañías aéreas son aquellas empresas mercantiles que ofrecen un servicio de transporte aéreo en régimen de vuelo regular, chárter u otros tipos de servicios -aerotaxi, carga, etc.-. Suelen tener una compleja estructura empresarial debido a la variedad de servicios que prestan: tierra, vuelo, mantenimiento, catering, seguridad, así como a su gestión administrativa, comercial, financiera, de producción, marketing, delegaciones territoriales, personal, etc.
Según su propiedad podemos clasificarlas en: públicas, semipúblicas y privadas.
Según el...
SITUACIÓN ESPAÑOLA
La historia de la aviación comercial comienza en 1919, fecha en la que se establece la primera línea entre Madrid y Barcelona. Dos años más tarde nace la compañía Ceta y en 1927, Iberia. Iberia y Ceta se fusionaron creando una tercera compañía denominada Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A (CLASSA). Durante la Segunda República, CLASA cambióde nombre y se denominó LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), de la que era propietario el Estado en su mayor parte.
Durante la Guerra Civil, se crea en el bando nacional la nueva Iberia, también mayoritariamente estatal. Poco después de terminada la guerra se crea otra compañía; TAE (Tráfico Aéreo Español) que se fusionaría enseguida con Iberia.
AVIACO (Aviación y Comercio),se constituyó en 1948 para la explotación del transporte de productos perecederos en el mercado español.
El primer vuelo europeo lo realiza Iberia en 1939, entre Madrid y Lisboa, si bien hasta 1946 no se establecerían las rutas Madrid- Londres y Madrid-Roma. En 1944 la compañía se incorporaría a las empresas del INI (Instituto nacional de Industria). También en 1946, se iniciaría la rutaMadrid-Buenos Aires, convirtiendo a Iberia en la primera compañía en volar entre Europa y América del Sur.
En la década de los sesenta se incorporan a la flota de Iberia los primeros reactores. Con la llegada en octubre de 1970 del primer avión de cabina ancha, el Boeing 747, familiarmente conocido como Jumbo, Iberia entró en un periodo que podría definirse como modernista. En 1974comienza a funcionar el “puente aéreo”, fórmula conocida internacionalmente como “Air Shutle” y que permite a los pasajeros que viajan entre Barcelona y Madrid volar nada más llegar al aeropuerto, sin reserva previa y con una regularidad constante de vuelos.
En 1977, coincidiendo con el 50 aniversario, se produce un cambio de imagen corporativa en el que además de cambiar la imagen de losaviones se produce un cambio de imagen corporativa en el que además de cambiar la imagen de los aviones se diseña un nuevo logotipo, que continúa en vigor.
Los 80 y 90 fueron años en los que se produjeron situaciones cíclicas de crisis en el transporte aéreo: enormes subidas del precio del combustible y recesiones económicas se alternaban con periodos estables que permitieron a la compañía sersocio fundador del GDS Amadeus e iniciar un plan de renovación de flota, así como constituir empresas filiales de carga y vuelos regionales que fueron conformando el Grupo Iberia. La tendencia en el sector a la globalización, ha llevado a Iberia a ser socio de la alianza oneworld desde el 1 de septiembre de 1999.
En este periodo Iberia lanza el sistema de fidelización de pasajerosdenominado Iberia Plus.
A finales de los 90 reestructura su grupo empresarial culminando la integración de AVIACO.
Como consecuencia de los procesos de desregulación iniciados en Europa, la situación de privilegio que IBERIA y AVIACO venían manteniendo en el mercado español desapareció, dando paso a nuevas compañías aéreas españolas. La década de los 90 se caracterizó por el saldo dealgunas de estas compañías, principalmente Spanair y Air Europa, desde la operación charter en las que estaban inmersos a la operación en línea regular, entrando en competencia directa con Iberia.
LAS COMPAÑÍAS AÉREAS
Las compañías aéreas son aquellas empresas mercantiles que ofrecen un servicio de transporte aéreo en régimen de vuelo regular, chárter u otros tipos de servicios -aerotaxi, carga, etc.-. Suelen tener una compleja estructura empresarial debido a la variedad de servicios que prestan: tierra, vuelo, mantenimiento, catering, seguridad, así como a su gestión administrativa, comercial, financiera, de producción, marketing, delegaciones territoriales, personal, etc.
Según su propiedad podemos clasificarlas en: públicas, semipúblicas y privadas.
Según el...
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