mediterraneidad

Estudio sobre los efectos
económico-comerciales de la
mediterraneidad sobre el
comercio exterior del Paraguay

Publicación DAPMDER Nº 06/07

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La Secretaría General de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI),
presenta el documento “Estudio sobre los efectos económico-comerciales de la
mediterraneidad sobre el comercio exterior del Paraguay”.
La consultoría fue elaboradapor el Dr. Alberto Rubial H., en el marco del Sistema
de Apoyo a los Países de Menor Desarrollo Económico Relativo (PMDER). 1

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Los conceptos vertidos en este documento son de la exclusiva responsabilidad del autor
y no reflejan necesariamente los criterios de la Secretaría General

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INDICE
Página
INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 8
Glosario de abreviaturas, siglas y términos ...................................................................... 10
RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................... 16
1 - MEGA ENTORNO LOGÍSTICO MUNDIAL PARA LOS PAÍSES EN DESARROLLO
Y REGIONES SIN LITORAL MARÍTIMO.......................................................................... 19
1.1-Gestión logística comercial global (LCG) ................................................................ 19
1.1.1-Manejo imbricado de bienes: producción, comercio y distribución /transporte 19
1.1.2-Sinergia funcional y operativa entre producción, comercio y transporte.......... 22
1.2-Aplicación conceptual de la LCG ala competitividad del comercio exterior con
mercados de ultramar desde áreas geográficas productoras sin litoral marítimo ......... 23
1.2.1-Trayecto físico de una expedición de comercio exterior desde /para un país
/región sin litoral marítimo al mercado de ultramar. .................................................. 23
1.2.2-Precio de los servicios logísticos de una expedición de comercioexterior...... 28
1.2.3-Parámetros de análisis logístico y cadena de valor del bien............................ 28
1.2.4-Gravitancia de fletes y seguros en el comercio exterior de los PEDSLM ........ 28
1.3-Marco legal internacional para los países en desarrollo sin litoral y para los países de tránsito............................................................................................................... 32
1.3.1-Convenciones y acuerdo multilaterales sobre libertad de tránsito ................... 32
1.3.2-Convenciones internacionales relativas al tránsito y a las operaciones de
transporte .................................................................................................................. 33
1.3.3-Acuerdos regionales y subregionales.............................................................. 34
1.4-Reconocimiento internacional de la problemática de los PEDSLM ........................ 45
1.4.1-ONU-UNCTAD: Programa Especial para países en desarrollo menos
adelantados, sin litoral e insulares ............................................................................ 45
1.4.2-ALADI: Programa para Países de Menor Desarrollo Económico Relativo
(PMDER)................................................................................................................... 45
1.5-Agrupamiento de los PEDSLM según su localización geográfica........................... 46
2 - MACRO GEO ENTORNO SURAMERICANO Y CARACTERIZACIÓN DE LA MALLA VIARIA Y PORTUARIA FLUVIAL Y MARÍTIMA ........................................................ 50
2.1-Malla y empresasferroviarias del cono sur............................................................. 50
2.1.1-Atlántica (Argentina, Brasil y Uruguay) ............................................................ 50
2.2-Malla y empresas autoviarias del Cono Sur........................................................ 54
2.3-Malla fluvioviaria, navieras fluviales, puertos y empresas portuarias fluviales
de...