Megapuertos En El Mundo

___________UNIVERSIDAD______________
INCA GARCILASO DE LA VEGA
_______NUEVOS TIEMPOS NUEVAS IDEAS_______
FACULTAD:

COMERCIO EXTERIOR Y RELACIONES INTERNACIONALES.

CARRERA:
COMERCIO EXTERIOR Y MARKETING INTERNACIONAL.
ALUMNAS:

* POLINO CHINGA ELENA
* GARCIA BUSTAMANTE KELLY

PROFESOR:
HIDALGO BENITOJHONNY

TRABAJO:
PRINCIPALES MEGAPUERTOS EM EL MUNDO



LIMA, PERU 2012
INTRODUCCION
El movimiento de carga marítima en el mundo nos hace ver que el puerto es un instrumento privilegiado dentro del desarrollo del comercio exterior; y por lotanto, proyectos organizados en América del Sur, como los megos puertos, requieren de inversiones portuarias.
Para entender el tema, revisaremos algunas cifras del movimiento marítimo portuario centrándonos, para simplificar, sólo en contenedores TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies).
En millones de contenedores: Shangai, Shenzhen, Hong Kong, Singapur
En miles de contenedores:Callao; Manta, Mejillones. Es decir, un total de 1 millón 246 mil contenedores en un año.
Se espera que para el 2,035 el muelle sur del Callao esté movilizando 2 millones 500 mil contenedores. Podemos imaginar cuántos, además de los 23 millones actuales, moverá Singapur el 2,035.
Hoy movemos el 0.39% de ese puerto y ya existen en el mundo más de 20 mega puertos, la mayor parte en el PacíficoOriental, que satisfacen con creces las demandas del movimiento naviero.
Por sus características y emplazamiento, el Callao no podrá recibir naves como las panamax o pos panamax que mueven actualmente 12,500 contenedores en un solo viaje; esto adicionado a que, por sus condiciones terrestres, no cuenta con el hinterland necesario debido al crecimiento desordenado del entorno urbano ni con clusterslogísticos.
Acá recibimos naves que transportan 2,000 contenedores y cuyo costo de operación no les permite ser competitivas.
Analizando sólo el parámetro profundidad del puerto del Callao vemos poco rentable el costo-beneficio.
Con los $ 6,000 millones que quieren invertir en el mega puerto del Callao se podría ampliar y modernizar todos los puertos del Perú, incluyendo los fluviales ylacustres, siendo eso más pragmático y acorde con nuestra necesidad.

Principales Megapuertos en el Mundo
Lo que define un megapuerto es la capacitad para recibir barcos Panamax y que no pueden cruzar por el canal de Panamá. Un barco Panamax tiene un ancho máximo de 32 metros y una eslora de 225 metros.
Los megapuertos necesitan un área de patio de carga, cuya extensión mínima es de medio millón demetros cuadrados para almacenar mercancías, un calado 14 metros de profundidad, maquinarias eficientes para el manejo de patio y de la descarga de los barcos, así como un sistema computarizado que permita inventariar lo que tiene.
Cada año, los puertos marítimos mueven un gigantesco volumen de mercaderías por todo el mundo, ocupando un papel prioritario en el comercio internacional. De los dosmil millones de dólares en bienes totales negociados en todo el mundo, el 90% es transportado vía marítima, lo cual equivale a aproximadamente el 5% del comercio mundial total, duplicándose éste hasta el año 2020.
A continuación los más grandes e importantes puertos en el Mundo según su continente:
* ASIA
1. Puerto de Singapur
El Puerto de Singapur es el puerto con más tráfico del mundo,en el que cerca de
140.000 buques usan sus instalaciones. En cualquier momento del día coinciden más de 800 barcos. Como principal centro de traspaso de contenedores del mundo, el puerto cuenta con 300 líneas marítimas que lo conectan a 600 puertos de todo el mundo.

La Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) opera las seis terminales de carga del puerto de Singapur. Esta ofrece un servicio de...