Mejora de los parámetros de rendimiento de los motores de combustión interna mediante la hidroinyección electrónica
Páginas: 9 (2142 palabras)
Publicado: 12 de julio de 2010
ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO
SEDE LATACUNGA
DIPLOMADO SUPERIOR EN AUTOTRÓNICA
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ENSAYO
TEMA:
¨MEJORA DE LOS PARÁMETROS DE RENDIMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA MEDIANTE LA HIDROINYECCIÓN ELECTRÓNICA¨
1. INTRODUCCIÓN.
Si bienla inyección de agua en los motores de combustión interna se remonta a la década de 1930, siendo ampliamente utilizada por primera vez en la Segunda Guerra Mundial en motores sobrealimentados y turboalimentado de aviones de combate para aumentar la potencia en el despegue, no es hasta el presente siglo que se realizan exhaustivas investigaciones sobre los efectos de la hidroinyección en losdiferentes parámetros de funcionamiento del motor y se desarrollan sistemas de hidroinyección electrónica, que permiten inyectar agua, en la cantidad necesaria, a la presión adecuada y en instante preciso, dentro del múltiple de admisión del motor del vehículo y tienen como objetivo principal reducir las emisiones de los gases contaminantes propios de la combustión, obtener un importante ahorro deconsumo de combustible y aumentar la potencia del motor, sin perjudicar su vida útil.
2. TESIS.
La inyección de agua, controlada y regulada electrónicamente, en el múltiple de admisión de los motores de combustión interna, disminuye sus emisiones de gases contaminantes, aumenta su potencia y vida útil, y reduce el consumo de combustible.
3. DESARROLLO.
También conocida como inyecciónanti-detonante, la hidroinyección es un método empleado para enfriar las cámaras de combustión de los motores mediante la adición de pequeñas dosis de agua destilada a la entrada de la cámara de combustión, enfriando la mezcla aire-combustible, lo que provoca aumento de su densidad, entrando mayor cantidad de oxígeno que mejora la combustión y elimina en gran medida la detonación.
Además, gracias ala evolución muy rápida de la electrónica y al continuo avance tecnológico, se han desarrollado sistemas de inyección de alta presión que son regulados y controlados electrónicamente mediante centralitas que reciben las señales de varios sensores (MAP, CKP y/o TPS) para inmediatamente operar los actuadores (bombas, válvulas, etc.) que inyectan pequeñas cantidades de agua, garantizando hacerlo a lapresión requerida y en el instante preciso, lo que, para muchos investigadores y fabricantes permite mejorar varios parámetros de funcionamiento en los motores de los vehículos, los que podemos agruparlos y subdividirlos en cuatro aspectos importantes para efectos del presente análisis, ellos son: tratar de eliminar las partículas contaminantes que emanan del tubo de escape del motor, mejorar lapotencia de los motores en general, lograr un menor consumo de combustible por kilómetro recorrido y alargar la vida útil del motor.
No obstante existen quienes creen que la idea de mezclar agua con combustible es poco menos que descabellada, ya que, a más de los problemas que resultan de poner agua en el combustible, el agua puede ocasionar oxidación y corrosión los diferentes componentesmecánicos de la cámara de combustión. Es por esto que a continuación se argumentan los efectos de la hidroinyección electrónica en los motores de combustión interna mediante un análisis técnico–científico de la misma.
El agua al ser inyectada en forma controlada en el múltiple de admisión según los distintos regímenes del motor, entra pulverizada a la cámara de combustión y aprovechará el calor dela combustión que normalmente se pierde a través del refrigerante del motor y del escape para disociarse en sus dos componentes moleculares (oxígeno e hidrógeno). Posteriormente las moléculas de oxígeno e hidrógeno se volverán a combinar espontáneamente acelerando la reacción de combustión con gran violencia, lo que mejorará la eficiencia del ciclo térmico. Es decir que el sistema aprovechará la...
SEDE LATACUNGA
DIPLOMADO SUPERIOR EN AUTOTRÓNICA
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ENSAYO
TEMA:
¨MEJORA DE LOS PARÁMETROS DE RENDIMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA MEDIANTE LA HIDROINYECCIÓN ELECTRÓNICA¨
1. INTRODUCCIÓN.
Si bienla inyección de agua en los motores de combustión interna se remonta a la década de 1930, siendo ampliamente utilizada por primera vez en la Segunda Guerra Mundial en motores sobrealimentados y turboalimentado de aviones de combate para aumentar la potencia en el despegue, no es hasta el presente siglo que se realizan exhaustivas investigaciones sobre los efectos de la hidroinyección en losdiferentes parámetros de funcionamiento del motor y se desarrollan sistemas de hidroinyección electrónica, que permiten inyectar agua, en la cantidad necesaria, a la presión adecuada y en instante preciso, dentro del múltiple de admisión del motor del vehículo y tienen como objetivo principal reducir las emisiones de los gases contaminantes propios de la combustión, obtener un importante ahorro deconsumo de combustible y aumentar la potencia del motor, sin perjudicar su vida útil.
2. TESIS.
La inyección de agua, controlada y regulada electrónicamente, en el múltiple de admisión de los motores de combustión interna, disminuye sus emisiones de gases contaminantes, aumenta su potencia y vida útil, y reduce el consumo de combustible.
3. DESARROLLO.
También conocida como inyecciónanti-detonante, la hidroinyección es un método empleado para enfriar las cámaras de combustión de los motores mediante la adición de pequeñas dosis de agua destilada a la entrada de la cámara de combustión, enfriando la mezcla aire-combustible, lo que provoca aumento de su densidad, entrando mayor cantidad de oxígeno que mejora la combustión y elimina en gran medida la detonación.
Además, gracias ala evolución muy rápida de la electrónica y al continuo avance tecnológico, se han desarrollado sistemas de inyección de alta presión que son regulados y controlados electrónicamente mediante centralitas que reciben las señales de varios sensores (MAP, CKP y/o TPS) para inmediatamente operar los actuadores (bombas, válvulas, etc.) que inyectan pequeñas cantidades de agua, garantizando hacerlo a lapresión requerida y en el instante preciso, lo que, para muchos investigadores y fabricantes permite mejorar varios parámetros de funcionamiento en los motores de los vehículos, los que podemos agruparlos y subdividirlos en cuatro aspectos importantes para efectos del presente análisis, ellos son: tratar de eliminar las partículas contaminantes que emanan del tubo de escape del motor, mejorar lapotencia de los motores en general, lograr un menor consumo de combustible por kilómetro recorrido y alargar la vida útil del motor.
No obstante existen quienes creen que la idea de mezclar agua con combustible es poco menos que descabellada, ya que, a más de los problemas que resultan de poner agua en el combustible, el agua puede ocasionar oxidación y corrosión los diferentes componentesmecánicos de la cámara de combustión. Es por esto que a continuación se argumentan los efectos de la hidroinyección electrónica en los motores de combustión interna mediante un análisis técnico–científico de la misma.
El agua al ser inyectada en forma controlada en el múltiple de admisión según los distintos regímenes del motor, entra pulverizada a la cámara de combustión y aprovechará el calor dela combustión que normalmente se pierde a través del refrigerante del motor y del escape para disociarse en sus dos componentes moleculares (oxígeno e hidrógeno). Posteriormente las moléculas de oxígeno e hidrógeno se volverán a combinar espontáneamente acelerando la reacción de combustión con gran violencia, lo que mejorará la eficiencia del ciclo térmico. Es decir que el sistema aprovechará la...
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