Mejoradores Del Octanaje

Mejoradores de octanaje
Gasolina que se compone principalmente de alcanos de cadena lineal y cicloalcanos tiene malas características de combustión cuando se quema en motores de combustión interna.Una mezcla de aire y gasolina vaporizada de este tipo tiende inflamarse espontáneamente en el cilindro del motor antes de que esté completamente comprimido y precipitado, por lo que el motor "golpea",con la consiguiente pérdida de potencia. Por consiguiente, toda la gasolina se formula para contener sustancias que impidan que choque.
En contraste a los alcanos no ramificados, los altamenteramificados, tales como el isómero 2, 2, 4-trimetilpentano octano, isooctano (ilustrado a continuación), tienen excelentes características de combustión. Desafortunadamente, no existen de forma natural encantidades significativas en el petróleo crudo. La capacidad de una gasolina de generar energía sin golpeteo del motor se mide por su número de octano. Para definir la escala, isooctano se le da elnúmero de octano de 100, y n-heptano se asigna un valor de cero arbitrariamente.
La gasolina que se ha producido simplemente por destilación de petróleo crudo tiene un índice de octano deaproximadamente 50, demasiado bajo para su uso en vehículos modernos. Sin embargo, cuando se añade a la gasolina en pequeñas cantidades, el plomo, el tetrametilo de compuestos de Pb(CH3) 4, y su equivalente deetilo evita el golpeteo de la maquita y por lo tanto en gran medida aumentar el índice de octano de la gasolina. Durante décadas se han añadido a la gasolina en todo el mundo consiste en su mayor partede alcanos no ramificados y cicloalcanos. Sin embargo, estos aditivos se han eliminado en su mayoría en los países más desarrollados debido a la preocupación sobre el plomo para el entorno, un temadiscutido en el Capítulo 11.
En algunos países europeos y en Canadá, compuestos de plomo fueron sustituidos por pequeñas cantidades de un compuesto orgánico llamado manganeso tricarbonilo MMT,...