MEM BUIN PAV ALL SEC1
LOTEO RIO CLARILLO
LOTE A1
PROYECTO DE PAVIMENTACION Y AGUAS LLUVIAS
MEMORIA DE CÁLCULO DE PAVIMENTACION Y AGUAS LLUVIAS
REV.
TIPO
FECHA
EJECUTÓ
REVISÓ
DESCRIPCIÓN
0
C
NOV 2013
DCG
DCG
PARA APROBACION SERVIU RM.
Tipo de Emisión: (A) Preliminar (B) Para cotización o propuesta (C) Para aprobación (D) Para construcción
ContenidoNº Página
1. GENERALIDADES 3
2. SOLUCION PROYECTADA 3
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS 4
3.1.1 Características del subsuelo 4
3.1.2 Tránsito equivalente 4
3.1.3 Pavimento de asfalto para calzada 5
4. SOLUCION DE AGUAS LLUVIAS 5
Loteo Rio Clarillo Lote A1
Memoria de Cálculo Pavimentación y Aguas Lluvias
1. GENERALIDADES
El presente proyecto se refiere a las obras de Pavimentación y Aguas lluvias parala el Lote A1 del Loteo Rio Clarillo, que la Constructora Maestra proyecta construir en un terreno de su propiedad en la Comuna de Buin.
El lote A1, conformado por 196 viviendas unifamiliares, se emplaza en un terreno de 3,8 Há de extensión aproximadamente, ubicado inmediatamente al norte oeste de la Calle José Miguel Carrera.
El terreno posee una topografía relativamente regular con unapendiente media del 1%, bajando de poniente a oriente.
Se hace notar que el terreno, el cual es propiedad de Maestra, es de un área mayor al ocupado por el lote A1, por lo que las tuberías de aguas lluvias se han diseñado, considerando un área externa aportante equivalente a dicho terreno, toda vez que se prevé que se seguirán urbanizando los terreno ubicados aguas arriba de este lote.
2. SOLUCIONPROYECTADA
Básicamente, las obras contempladas en el presente proyecto son las siguientes:
Pavimento de carpetas de asfalto para calzada de calles y pasajes.
Soleras tipo "A" de hormigón de cemento vibrado para calles.
Soleras tipo “C” de hormigón de cemento para pasajes.
Veredas de hormigón de cemento para calles.
Emparejamiento de veredones.
Solución de Aguas Lluvias.
3. DISEÑO DEPAVIMENTOS
El diseño de pavimentos se realiza en base a los antecedentes del subsuelo de fundación, el tránsito esperado y las características de las vías.
3.1.1 Características del subsuelo
La exploración del subsuelo se realizó mediante 11pozos de reconocimiento de profundidades entre 2.50 m, distribuidos en el terreno, cuya estratigrafía más representativa es la siguiente:
Horizonte H-1:Capa vegetal de matriz arcilla limosa de 0,50 m de espesor aproximadamente.
Horizonte H-2 : Limo algo arenoso, color café, humedad media, plasticidad baja, consistencia media, estructura homogénea.
Espesor del estrato, entre 0,50 y 1,80 m.
Horizonte H-3 : Limo gravoso, color café, humedad media, plasticidad baja, consistecia media, estructura homogénea. Gravas de cantos subredondeados ysubangulares de tamaño máximo 4”.
Espesor del estrato, entre 1,80 y 2,50 m.
Napa de agua: No fue detectada a la fecha (1 y 2 Julio 2012).
La subrasante de apoyo, estará conformada por las estratificaciones el estrato H2 mayoritariamente.
En toda el área bajo pavimento, se realizará un escarpe mínimo de 0,50 m o hasta alcanzar el estrato H-2, para eliminar la capa vegetal. Unavez hecho el escarpe se revisará el sello resultante y se eliminarán localmente, rellenos de mala calidad, basura, capa vegetal, suelos orgánicos, suelos de color negro, suelos agrietados, raíces, troncos, etc.
El sello de escarpe se compactará, donde corresponda mecánicamente con rodillo liso vibrante, hasta alcanzar un 95% del PM o un 75% de la densidad relativa, según corresponda por sucontenido de finos.
El diseño de pavimentos se realiza mediante la cartilla de diseño del SERVIU Metropolitano, en base a los antecedentes del subsuelo de fundación, el tránsito esperado y las características de las vías. El CBR que se utilizará para el diseño de los pavimentos es 5%.
3.1.2 Tránsito equivalente
El volumen de tránsito, expresado en ejes equivalentes de 18.000 libras se determina...
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