Memoria De Calculo De Carcamo

Memoria de cálculo estructural, correspondiente a cárcamos de bombeo T-1 y T-2 del proyecto denominado Las Pintas ubicado en Guadalajara Jal.

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Contenido: Pag. Introducción ………………………………………………………………………………………………………..…….…………3 Análisis estructural de cárcamo T-1 Análisis de cargas……………………………………………………………………………………………….………….…..5,6,7 Combinaciones decargas………………………………………………………………………………………………..………7 Modelo tridimensional usado ……………………………………………………………………………………….….…….8 Datos de entrada y salida de corrida del programa…………………………………………..…………….9,10,11 Diseño de muros de concreto ……………………………………………………………………………………….12,13,14 Diseño de losa tapa……………………………………………………………………………………………….……….14,15,16 Diseño de losa de cimentación……………………………………………………………..………………17,18,19,20,21 Análisis estructural de cárcamo T-2 Análisis de cargas……………………………………………………………………………………………….………….22,23,24Combinaciones de cargas………………………………………………………………………………………………..………24 Modelo tridimensional usado ……………………………………………………………………………………….….…….25 Datos de entrada y salida de corrida del programa…………………………………………..………………..26,27 Diseño de muros de concreto …………………………………………………………………………………………...28,29 Diseño de losa tapa……………………………………………………………………………………………….………..29,30,31 Diseño de losa decimentación……………………………………………………………..………………………..32,33,34

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Introducción:

Se trata de diseñar 2 cárcamos de bombeo en base a cajones de concreto (T-1 Y T2), ambos estarán sometido a cargas de tránsito de vehículos, así como a su posible arranque y frenado en la zona en la que se ubicara la losa tapa de la estructura. Estas acciones generan fuerzas laterales y de compresión en dicho cuerpo, por otro lado se encuentran las fuerzas ocasionadas por el empujede suelos, estas fuerzas se calcularon con las consideraciones y leyes de distribución de presiones establecidas por el estudio de mecánica de suelos correspondiente. De los materiales usados. Los materiales considerados en el diseño de estas estructuras son concreto con f’c= 250kg/cm2 y el acero de refuerzo en base a varilla corrugada f’c=4200 kg/cm2. Se recomienda que al colado de dichaestructura se tenga un buen vibrado y además que se adicione un impermeabilizante integral, para evitar filtraciones de agua que pudieran dañar el refuerzo de acero. Recomendaciones y consideraciones. Se recomienda al encargado de instalaciones hidro-sanitarias que estudie y proponga un filtro en la cara que recibe los empujes del suelo, ya que el cálculo aquí presentado no considera el empuje hidrostáticoen dichos muros. Por otro lado el vehículo que se usó como modelo para el cálculo de fuerzas es uno genérico, si el encargado correspondiente a dictaminar normas, restricciones o solicitaciones no coincide con lo aquí presentado respecto al vehículo favor de solicitar una revisión al Ing Sergio Granillo (tel: 52(55)55595552). Normas y reglamentos: Todos los cálculos y diseños de esta estructuraestán basados en las Normas técnicas complementarias del Reglamento de construcciones del DF, así como las tablas de cálculo han sido programadas con el RCDF. Cargas : Se consideraron 4 condiciones o combinaciones de cargas, la COMB1 contempla la caga muerta de estructura , carga del vehículo con el eje más desfavorable concentrada en el centro de la losa , el empuje de suelos y la fuerza dearranque. La COMB2 contempla carga muerta de estructura, carga del tráiler distribuida en una área de 6x6m, empuje de suelos .LA COMB3 considera la carga muerta sin peso del tráiler y el empuje de suelo , y la COMB4 considera la fuerza de frenado el empuje de suelos y la carga de tráiler distribuida en una área de 6 x6m.

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Cálculo estructural del Cárcamo T-1

Secciones geométricas propuestas decárcamo T-1:

1.-Análisis de cargas: Peso de la losa de concreto 1.1.-Wm= 2.4t/m3 x 0.15m = 360 kg/m2

-El vehículo que se consideró para calcular la carga viva pesa 2 ton , el desglose de las cargas es el siguiente :

1.2-Caga propia del vehículo:

Vehiculo 1 Eje 1 Eje 2...