MEMORIA DE COCEDA II 2013
Páginas: 9 (2226 palabras)
Publicado: 17 de junio de 2015
BARCAZA FLUVIAL
A/F “COSEDA II” Y
EMPUJADOR FLUVIAL “EF COSEDA I”
MATRICULA: IQ - 40979 – AF
IQ – 08403 - EF
“MEMORIA DESCRIPTIVA”
PREPARADO POR:
ING. BENJAMIN LOZANO MONTES
REG. CIP. N° 21091
IQUITOS OCTUBRE 2013
BARCAZA FLUVIAL COCEDA II
IQ-40979-AF
EMPUJADOR FLUVIAL COSEDA I
IQ-08403-EF
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. INTRODUCCIÓN.
Este proyectocorresponde a una barcaza AF COSEDA II, del tipo doble casco, que realizará transporte de carga líquida bajo cubierta. Los tanques de almacenamiento de carga líquida están diseñados para llevar combustible y posee el sistema de trasvase de petróleo que le permite adecuada maniobra sobre cubierta. Además, los elementos tales como el manifold y el arrestaflama, están debidamente adecuados, para operar conmenores complicaciones, los tanques tiene válvulas compuertas que son accionadas manualmente desde la cubierta. Esta nave está diseñada para navegar en los ríos de la Amazonía Peruana, con capacidad para maniobrar en la costa brava y brindar plena seguridad. El Empujador EF COSEDA II, Posee dos motores marino ubicado en popa y separados a una distancia óptima para su propulsión, posee una hélicede 4 Palas, de 40”Ø (1016 mm.) de diámetro y paso de 38” (para una reducción 3.0:1) que con respecto al calado de 1.60 m. le permite la columna de agua de 1000 mm. sobre el eje de la hélice, a esta profundidad la tendencia de trabajo de las hélices es reducir el fenómeno de cavitación, aprovechando la potencia del motor, lo que conlleva a mantener la velocidad de la embarcación.
1.1Características Principales (EMPUJADOR).
Tipo : Empujador de río.
Nombre : EF “ COSEDA I ”
Matricula : IQ-08403-EF
Armador : Consultorías obras y servicios del amazonas EIRL.
Eslora total : 14.63 m.
Manga : 06.10 m.
Puntal : 01.82 m.
Calado diseño : 01.60 m.
Velocidad (sin corriente) : 10.0 Nudos.
Potencia : 360 HP @ 1,800 rpm (02 MOTOR DE 190HP).
Hélice : 4 Palas de 40”Ø y 38” depaso.
Capacidad de carga : 348 TM
1.2 Características Principales (BARCAZA).
Tipo : BARCAZA de río.
Nombre : AF “ COSEDA II ”
Matricula : IQ-40979-AF
Armador : Consultorías obras y servicios del amazonas EIRL.
Eslora total : 47.86 m.
Manga : 10.79 m.
Puntal : 02.59 m.
Calado diseño : 02.35 m.
1.3 Transporte de Carga Líquida.
La embarcación A/F “COSEDA II” al transportarcarga líquida en sus tanques comerciales. Estos deberán estar completamente llenos, para evitar la pérdida de altura metacéntrica por el efecto de superficie libre. Por ningún motivo se debe tener algún tanque a la mitad de su capacidad, es preferible que se llenen por completo y dejar el resto vacío. Con estas consideraciones, la embarcación no tendrá problemas de estabilidad.
1.4 Asiento yEstabilidad.
El asiento en toda condición permitirá trabajar a la hélice sumergida y estar dentro del rango de 1' - 00" en toda condición de carga.
La Estabilidad será probada mediante la Prueba de Inclinación para determinar su altura metacéntrica recomendando GM = 0.90 m. como mínimo.
1.5 Calado.
El Calado para la plena carga es de 2.35 m logrando navegar en creciente y vacianteininterrumpidamente.
1.6 Maquinaria.
La maquinaria y su instalación corresponden al standard en la zona, se aplica la línea de motor de fabricación CATERPILLAR para el empujador EF COSEDA I.
1.7 Similitud.
Esta Barcaza fluvial y empujador fluvial es similar en su forma a las Barcazas y los empujadores correspondientemente que por tiempo navegan en la zona, con una diferencia de estructura ya que esta es dedoble casco en la zona de los tanques y da gran seguridad para el transporte. La propulsión ha sido mejorada para aumentar su eficiencia y mayor velocidad.
2. CASCO.
2.1 General.
La construcción del Casco realizado con los escantillones de Barcos similares con resultados óptimos en la práctica. La estructura es de diseño Longitudinal.
2.2 Estructuras.
a. Distancia entre cuadernas: 1500...
A/F “COSEDA II” Y
EMPUJADOR FLUVIAL “EF COSEDA I”
MATRICULA: IQ - 40979 – AF
IQ – 08403 - EF
“MEMORIA DESCRIPTIVA”
PREPARADO POR:
ING. BENJAMIN LOZANO MONTES
REG. CIP. N° 21091
IQUITOS OCTUBRE 2013
BARCAZA FLUVIAL COCEDA II
IQ-40979-AF
EMPUJADOR FLUVIAL COSEDA I
IQ-08403-EF
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. INTRODUCCIÓN.
Este proyectocorresponde a una barcaza AF COSEDA II, del tipo doble casco, que realizará transporte de carga líquida bajo cubierta. Los tanques de almacenamiento de carga líquida están diseñados para llevar combustible y posee el sistema de trasvase de petróleo que le permite adecuada maniobra sobre cubierta. Además, los elementos tales como el manifold y el arrestaflama, están debidamente adecuados, para operar conmenores complicaciones, los tanques tiene válvulas compuertas que son accionadas manualmente desde la cubierta. Esta nave está diseñada para navegar en los ríos de la Amazonía Peruana, con capacidad para maniobrar en la costa brava y brindar plena seguridad. El Empujador EF COSEDA II, Posee dos motores marino ubicado en popa y separados a una distancia óptima para su propulsión, posee una hélicede 4 Palas, de 40”Ø (1016 mm.) de diámetro y paso de 38” (para una reducción 3.0:1) que con respecto al calado de 1.60 m. le permite la columna de agua de 1000 mm. sobre el eje de la hélice, a esta profundidad la tendencia de trabajo de las hélices es reducir el fenómeno de cavitación, aprovechando la potencia del motor, lo que conlleva a mantener la velocidad de la embarcación.
1.1Características Principales (EMPUJADOR).
Tipo : Empujador de río.
Nombre : EF “ COSEDA I ”
Matricula : IQ-08403-EF
Armador : Consultorías obras y servicios del amazonas EIRL.
Eslora total : 14.63 m.
Manga : 06.10 m.
Puntal : 01.82 m.
Calado diseño : 01.60 m.
Velocidad (sin corriente) : 10.0 Nudos.
Potencia : 360 HP @ 1,800 rpm (02 MOTOR DE 190HP).
Hélice : 4 Palas de 40”Ø y 38” depaso.
Capacidad de carga : 348 TM
1.2 Características Principales (BARCAZA).
Tipo : BARCAZA de río.
Nombre : AF “ COSEDA II ”
Matricula : IQ-40979-AF
Armador : Consultorías obras y servicios del amazonas EIRL.
Eslora total : 47.86 m.
Manga : 10.79 m.
Puntal : 02.59 m.
Calado diseño : 02.35 m.
1.3 Transporte de Carga Líquida.
La embarcación A/F “COSEDA II” al transportarcarga líquida en sus tanques comerciales. Estos deberán estar completamente llenos, para evitar la pérdida de altura metacéntrica por el efecto de superficie libre. Por ningún motivo se debe tener algún tanque a la mitad de su capacidad, es preferible que se llenen por completo y dejar el resto vacío. Con estas consideraciones, la embarcación no tendrá problemas de estabilidad.
1.4 Asiento yEstabilidad.
El asiento en toda condición permitirá trabajar a la hélice sumergida y estar dentro del rango de 1' - 00" en toda condición de carga.
La Estabilidad será probada mediante la Prueba de Inclinación para determinar su altura metacéntrica recomendando GM = 0.90 m. como mínimo.
1.5 Calado.
El Calado para la plena carga es de 2.35 m logrando navegar en creciente y vacianteininterrumpidamente.
1.6 Maquinaria.
La maquinaria y su instalación corresponden al standard en la zona, se aplica la línea de motor de fabricación CATERPILLAR para el empujador EF COSEDA I.
1.7 Similitud.
Esta Barcaza fluvial y empujador fluvial es similar en su forma a las Barcazas y los empujadores correspondientemente que por tiempo navegan en la zona, con una diferencia de estructura ya que esta es dedoble casco en la zona de los tanques y da gran seguridad para el transporte. La propulsión ha sido mejorada para aumentar su eficiencia y mayor velocidad.
2. CASCO.
2.1 General.
La construcción del Casco realizado con los escantillones de Barcos similares con resultados óptimos en la práctica. La estructura es de diseño Longitudinal.
2.2 Estructuras.
a. Distancia entre cuadernas: 1500...
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