Memoria Descriptiva Vias I
Páginas: 6 (1440 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2015
Objeto del proyecto:
Se redacta el presente proyecto con el objeto de describir los trabajos necesarios para determinar el nivel de servicio que cumplen la carretera de 2 canales y carretera multicanal, así como también la capacidad para la cual están diseñadas.
Descripción general carretera 2 canales.
Descripción General de la Carretera
La carretera elegida es clasificada como clase I yaque se esperan velocidades altas y es vía de conexión para otras vías arteriales y es mayormente usada para realizar viajes de largas distancias. Se tomó un tramo de carretera ubicado en el sector Llanitos de Tabay Municipio Santos Marquina Estado Mérida, de 400m de longitud para realizar los cálculos de capacidad y nivel de servicio. Utilizando como parámetro de medición velocidad de flujolibre, ancho del canal, ancho del hombrillo, divisorias, las pendientes con la aplicación del clinómetro, cronometro, cinta métrica, recurso humano entre otros realizando una tabla de recolección de datos, tomando las muestras en periodos de 15 minutos, debido a que se considera que éste es el intervalo más corto durante el cual puede presentarse un flujo estable.
Ubicación
Está ubicada en latroncal 7 a 8KM de la Ciudad de Mérida, con latitud 8°37'27.62"N y longitud 71° 5'43.46"O
Topografía
La topografía en el tramo elegido para realizar la toma de medidas es considerada llano al tener una pendiente menor a 3%, el estado de la misma es deteriorado.
*Ancho de Canal: 3.60mts.
*Ancho de hombrillo: 0.50mts.
* Sin divisoria central.
*Velocidad de flujo libre: 80km/h
* No posee unabuena señalización
Descripción de tráfico en ambos sentidos:
Carros livianos.
Transporte de carga pesada.
Transporte urbano y extra urbano.
Camiones.
Determinar nivel de servicio
La velocidad base de flujo libre (FFS) se midió en la zona escogida cuando la tasa horaria era menor a 200 cp/h.
El volumen de transito clasificado fue tomado enperiodos de 15 minutos tal y como lo especifica la norma.
Se realizo un estudio para determinar cuando era la hora pico del lugar y se mostro que por ser una carretera de conexión con la ciudad de Mérida, el mayor tráfico estaría de 6:00am a 8:00am.
Una vez obtenidos los datos de entrada, se busco el mayor volumen en los intervalos seleccionados para calcular la rata horaria (volumen de carros enun periodo de 15 min) y así calcular el factor hora pico (FHP).
Usando la ecuación para determinar la tasa horaria de vehículos livianos.
El FHP fue el resultante de dividir el volumen en la hora pico sobre la rata horaria.
Luego usando la tabla 20-7 determinamos el FG para volumen menor a 600 y terreno llano.
Para calcular el FHV hicimos uso de la siguiente formula
Donde seobviara el PR al no tener de ese tipo de vehículos en nuestra zona
Para sacara el Pt se uso VP+Vpu/volumen total. Dándonos como resultado 0.17 y el ET haciendo uso de la tabla 20-10 resulto 1.1
Para determinar la velocidad promedio de recorrido y obtener así el nivel de servicio de la carretera.
EL nivel de servicio se determino Nivel B
Descripción general carretera MulticanalUbicación:
Sector San Onofre específicamente “frente a lusitanos “Estado Mérida.
Descripción de la carreta:
Se tomó un tramo de carretera multicanal ubicado en el sector San Onofre Municipio Campo Elías Estado Mérida, de un kilómetro de longitud para realizar los cálculos de capacidad y nivel de servicio. Utilizando como parámetro de medición velocidad de flujo libre, ancho del canal, ancho delhombrillo, divisorias, las pendientes con la aplicación del clinómetro, cronometro, cinta métrica, recurso humano entre otros realizando una tabla de recolección de datos, tomando las muestras en periodos de 15 minutos, debido a que se considera que éste es el intervalo más corto durante el cual puede presentarse un flujo estable.
Topografía:
Terreno llano.
*Ancho de Canal:...
Se redacta el presente proyecto con el objeto de describir los trabajos necesarios para determinar el nivel de servicio que cumplen la carretera de 2 canales y carretera multicanal, así como también la capacidad para la cual están diseñadas.
Descripción general carretera 2 canales.
Descripción General de la Carretera
La carretera elegida es clasificada como clase I yaque se esperan velocidades altas y es vía de conexión para otras vías arteriales y es mayormente usada para realizar viajes de largas distancias. Se tomó un tramo de carretera ubicado en el sector Llanitos de Tabay Municipio Santos Marquina Estado Mérida, de 400m de longitud para realizar los cálculos de capacidad y nivel de servicio. Utilizando como parámetro de medición velocidad de flujolibre, ancho del canal, ancho del hombrillo, divisorias, las pendientes con la aplicación del clinómetro, cronometro, cinta métrica, recurso humano entre otros realizando una tabla de recolección de datos, tomando las muestras en periodos de 15 minutos, debido a que se considera que éste es el intervalo más corto durante el cual puede presentarse un flujo estable.
Ubicación
Está ubicada en latroncal 7 a 8KM de la Ciudad de Mérida, con latitud 8°37'27.62"N y longitud 71° 5'43.46"O
Topografía
La topografía en el tramo elegido para realizar la toma de medidas es considerada llano al tener una pendiente menor a 3%, el estado de la misma es deteriorado.
*Ancho de Canal: 3.60mts.
*Ancho de hombrillo: 0.50mts.
* Sin divisoria central.
*Velocidad de flujo libre: 80km/h
* No posee unabuena señalización
Descripción de tráfico en ambos sentidos:
Carros livianos.
Transporte de carga pesada.
Transporte urbano y extra urbano.
Camiones.
Determinar nivel de servicio
La velocidad base de flujo libre (FFS) se midió en la zona escogida cuando la tasa horaria era menor a 200 cp/h.
El volumen de transito clasificado fue tomado enperiodos de 15 minutos tal y como lo especifica la norma.
Se realizo un estudio para determinar cuando era la hora pico del lugar y se mostro que por ser una carretera de conexión con la ciudad de Mérida, el mayor tráfico estaría de 6:00am a 8:00am.
Una vez obtenidos los datos de entrada, se busco el mayor volumen en los intervalos seleccionados para calcular la rata horaria (volumen de carros enun periodo de 15 min) y así calcular el factor hora pico (FHP).
Usando la ecuación para determinar la tasa horaria de vehículos livianos.
El FHP fue el resultante de dividir el volumen en la hora pico sobre la rata horaria.
Luego usando la tabla 20-7 determinamos el FG para volumen menor a 600 y terreno llano.
Para calcular el FHV hicimos uso de la siguiente formula
Donde seobviara el PR al no tener de ese tipo de vehículos en nuestra zona
Para sacara el Pt se uso VP+Vpu/volumen total. Dándonos como resultado 0.17 y el ET haciendo uso de la tabla 20-10 resulto 1.1
Para determinar la velocidad promedio de recorrido y obtener así el nivel de servicio de la carretera.
EL nivel de servicio se determino Nivel B
Descripción general carretera MulticanalUbicación:
Sector San Onofre específicamente “frente a lusitanos “Estado Mérida.
Descripción de la carreta:
Se tomó un tramo de carretera multicanal ubicado en el sector San Onofre Municipio Campo Elías Estado Mérida, de un kilómetro de longitud para realizar los cálculos de capacidad y nivel de servicio. Utilizando como parámetro de medición velocidad de flujo libre, ancho del canal, ancho delhombrillo, divisorias, las pendientes con la aplicación del clinómetro, cronometro, cinta métrica, recurso humano entre otros realizando una tabla de recolección de datos, tomando las muestras en periodos de 15 minutos, debido a que se considera que éste es el intervalo más corto durante el cual puede presentarse un flujo estable.
Topografía:
Terreno llano.
*Ancho de Canal:...
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