Memoria T Cnica APG CLIENTE 02
Páginas: 306 (76396 palabras)
Publicado: 7 de agosto de 2015
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
1. Introducción
a. Antecedentes
b. Condiciones ambientales durante el trabajo
c. Opinión general del trabajo efectuado
2. Control Geodésico
3. Sistema de levantamiento Batimétrico
a. Área de sondeo
b. Equipos utilizados
c. Metodología y planificación de líneas de sondeo
d. Posicionamientoy datum horizontal utilizado
e. Análisis batimétrico del área levantada
f. Perfiles Batimétricos para cálculo de volúmenes
4. Observación de la variación del nivel del mar y datum vertical utilizado
5. Procesamiento de información y edición Cartográfica
ANEXOS
A. FICHAS DE DESCRIPCIÓN DE VÉRTICES GEODÉSICOS
B. SISTEMA DIGITAL DE LEVANTAMIENTO
LISTADO DE COORDENADAS XYZ
DIAGRAMA DEALTURA DE MAREA
DIAGRAMA DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AGUA
C. PLANOS
PLANOS BATIMÉTRICOS IMPRESOS EN ESCALA 1:5000
D. CD
PLANOS BATIMÉTRICOS DIGITALES EN ESCALA 1:5000
PERFILES UTILIZADOS PARA EL CÁLCULO DE VOLÚMENES
MEMORIA TÉCNICA
RESUMEN EJECUTIVO
La Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) mediante oficio No. DTEC-001658: junio 30 del 2008, solicitó al Centro de Transferenciay Desarrollo de Tecnología de la Universidad Naval Comandante Rafael Morán Valverde, se ejecute un levantamiento batimétrico en el Canal de Acceso al Puerto Marítimo de Guayaquil, entre las boyas 33 a la 66, considerando una distancia de 250 m a ambos lados del eje del canal de navegación, con el objeto de actualizar la información batimétrica existente y determinar los volúmenes que requierenser dragados, para que el canal de navegación sea operativo para los siguientes niveles de profundidades críticas: 9.75, 10 y 10.50 m. Esta información será utilizada para fiscalizar los trabajos de dragado que serán realizados por el Servicio de Dragas de la Armada (SERDRA).
La planificación de los trabajos consideró el abscisaje y las secciones que históricamente han sido monitoreadas a lo largodel canal de navegación, con la finalidad de que la información recopilada sea utilizada para posteriores estudios multitemporales.
Los trabajos de campo se desarrollaron entre el 02 de julio y el 10 de julio del 2008, para determinar la variación del nivel del mar, se instalaron reglas para la observación de la marea en las enfiladas “C2” y “E1” durante los días que duró la batimetría,adicionalmente se analizó la información mareográfica a partir del tope A ubicado en el muelle No. 6 de las instalaciones de APG. A partir del 03 de julio se realizó el levantamiento batimétrico a bordo de las lanchas hidrográficas “PROCYON” y “ANYLAN”, se planificaron líneas principales cada 25 metros, perpendiculares al eje del canal y tres líneas de comprobación paralelas al mismo. Para elposicionamiento de las embarcaciones se empleo el sistema DGPS, utilizando como referencia los Puntos de Apoyo al Sondeo (PAS) “C2” y “E1”, los mismos que fueron enlazados a la red SIRGAS, finalmente, diariamente se realizó la medición de la velocidad del sonido en la columna de agua, tanto al inicio como al final de cada día de sondeo. Para la ejecución del levantamiento se consideró las directrices ynormas internacionales emitidas por la Organización Hidrográfica Internacional en su Publicación SP-44 quinta edición 2008, para levantamientos de primer orden b;
La información fue procesada e integrada a través del software hidrográfico Hypack, finalmente luego de pasar por un proceso de edición cartográfica mediante el uso del programa Micro Station y un riguroso control de calidad se elaboraronplanos a escala 1:5000 del área levantada.
Adicionalmente, mediante la aplicación de un módulo del software Hypack y utilizando la información batimétrica tanto en alta como en baja frecuencia, se calcularon los volúmenes necesarios a dragar para mantener el canal operativo a las profundidades de 9.75, 10 y 10,50 m.
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DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
1. Introducción
a. Antecedentes
La...
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
1. Introducción
a. Antecedentes
b. Condiciones ambientales durante el trabajo
c. Opinión general del trabajo efectuado
2. Control Geodésico
3. Sistema de levantamiento Batimétrico
a. Área de sondeo
b. Equipos utilizados
c. Metodología y planificación de líneas de sondeo
d. Posicionamientoy datum horizontal utilizado
e. Análisis batimétrico del área levantada
f. Perfiles Batimétricos para cálculo de volúmenes
4. Observación de la variación del nivel del mar y datum vertical utilizado
5. Procesamiento de información y edición Cartográfica
ANEXOS
A. FICHAS DE DESCRIPCIÓN DE VÉRTICES GEODÉSICOS
B. SISTEMA DIGITAL DE LEVANTAMIENTO
LISTADO DE COORDENADAS XYZ
DIAGRAMA DEALTURA DE MAREA
DIAGRAMA DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO EN EL AGUA
C. PLANOS
PLANOS BATIMÉTRICOS IMPRESOS EN ESCALA 1:5000
D. CD
PLANOS BATIMÉTRICOS DIGITALES EN ESCALA 1:5000
PERFILES UTILIZADOS PARA EL CÁLCULO DE VOLÚMENES
MEMORIA TÉCNICA
RESUMEN EJECUTIVO
La Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) mediante oficio No. DTEC-001658: junio 30 del 2008, solicitó al Centro de Transferenciay Desarrollo de Tecnología de la Universidad Naval Comandante Rafael Morán Valverde, se ejecute un levantamiento batimétrico en el Canal de Acceso al Puerto Marítimo de Guayaquil, entre las boyas 33 a la 66, considerando una distancia de 250 m a ambos lados del eje del canal de navegación, con el objeto de actualizar la información batimétrica existente y determinar los volúmenes que requierenser dragados, para que el canal de navegación sea operativo para los siguientes niveles de profundidades críticas: 9.75, 10 y 10.50 m. Esta información será utilizada para fiscalizar los trabajos de dragado que serán realizados por el Servicio de Dragas de la Armada (SERDRA).
La planificación de los trabajos consideró el abscisaje y las secciones que históricamente han sido monitoreadas a lo largodel canal de navegación, con la finalidad de que la información recopilada sea utilizada para posteriores estudios multitemporales.
Los trabajos de campo se desarrollaron entre el 02 de julio y el 10 de julio del 2008, para determinar la variación del nivel del mar, se instalaron reglas para la observación de la marea en las enfiladas “C2” y “E1” durante los días que duró la batimetría,adicionalmente se analizó la información mareográfica a partir del tope A ubicado en el muelle No. 6 de las instalaciones de APG. A partir del 03 de julio se realizó el levantamiento batimétrico a bordo de las lanchas hidrográficas “PROCYON” y “ANYLAN”, se planificaron líneas principales cada 25 metros, perpendiculares al eje del canal y tres líneas de comprobación paralelas al mismo. Para elposicionamiento de las embarcaciones se empleo el sistema DGPS, utilizando como referencia los Puntos de Apoyo al Sondeo (PAS) “C2” y “E1”, los mismos que fueron enlazados a la red SIRGAS, finalmente, diariamente se realizó la medición de la velocidad del sonido en la columna de agua, tanto al inicio como al final de cada día de sondeo. Para la ejecución del levantamiento se consideró las directrices ynormas internacionales emitidas por la Organización Hidrográfica Internacional en su Publicación SP-44 quinta edición 2008, para levantamientos de primer orden b;
La información fue procesada e integrada a través del software hidrográfico Hypack, finalmente luego de pasar por un proceso de edición cartográfica mediante el uso del programa Micro Station y un riguroso control de calidad se elaboraronplanos a escala 1:5000 del área levantada.
Adicionalmente, mediante la aplicación de un módulo del software Hypack y utilizando la información batimétrica tanto en alta como en baja frecuencia, se calcularon los volúmenes necesarios a dragar para mantener el canal operativo a las profundidades de 9.75, 10 y 10,50 m.
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DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
1. Introducción
a. Antecedentes
La...
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