Mentes pensantes "jonny"

Alo largo de la historia, la convivencia del hombre en
grupos ha favorecido su evolución y su adaptación al
medio. La dependencia de estos grupos humanos con
las distintas actividades productivas, tanto de su
población como de otras más lejanas, y el consiguiente
intercambio de productos, crearon la necesidad de
mercaderías. En un principio, estos traslados
se realizaron por vía marítima ala vez que se utilizaba la
fuerza de algunos animales para los recorridos
terrestres. Posteriormente, la invención y el uso de la
rueda procuraron más que soluciones prácticas a estos
recorridos.
La invención del ferrocarril y de algunos modelos
automóviles hacia el siglo XIX promovió, a su vez, una
transformación a nivel urbano. Luego, y en la medida en
que la producción de vehículos sehizo masiva, el
automóvil pasó a ser pieza clave de la vida cotidiana. Así,
en nuestras ciudades son cada día más importantes las
vías de comunicación para un parque automotor que
crece notablemente.
La aglomeración de personas y vehículos hacen
necesaria la existencia de normas que regulen el
espacio público, pero, a pesar de su existencia, día a día
se producen hechos conflictivos quemuchas veces
derivan en situaciones gravísimas para la población.
La sociedad en general y la sociedad argentina en
particular, se enfrenta con una problemática
vial notable a raíz de la cual se suceden
acontecimientos que dejan como resultado
pérdidas irreparables cuando se trata de
vidas, incapacidades físicas, pérdidas
materiales, problemas legales, etc.
Frente a esta problemáticaexisten
medidas que podrían evitar estos sucesos o por lo
menos atenuarlos. El medio más apto para provocar
cambios en la sociedad es la educación. Aunque se trate
de un medio efectivo, debemos pensarlo siempre a largo
plazo: si bien el objetivo próximo es que la población
como destinataria, modifique hábitos riesgosos, el
objetivo a largo plazo es reducir notablemente el índice
de mortalidadpor hechos de tránsito.
trasladar
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Consideraciones
filosóficas:
La educación es el resultado de una acción
planificada, integral y permanente. Del mismo modo y
como parte de ella, la no es una
instrucción aislada sino que todo su accionar se
despliega en base a un objetivo que debe favorecer el
desarrollo personal y el colectivo, formar a la persona,
no sólo en el conocimiento denormas y estructura del
tránsito, sino con procedimientos, aptitudes y con
hábitos desarrollados a partir de valores sociales que
nos lleven a tener una mejor calidad de vida.
Tal es la acepción que le damos a la
en la cual existen dos dimensiones: una
relacionada con el y otra con el
La dimensión del conocimiento se
refiere a las normas que regulan la circulación de las
personas y vehículospor la vía pública y también a la
señalización, es decir a los mensajes dirigidos a los
usuarios. La dimensión del comportamiento se refiere
a los valores, al respeto por la vida propia y ajena como
base de una adecuada formación. El desequilibrio
entre estas dimensión puede producir una distancia
entre la teoría y la práctica, entre lo que decimos y lo
que hacemos. Esta distancia requiereser acortada con
la adquisición de hábitos adecuados favorecidos por la
Esta situación nos posiciona además frente a un
planteo filosófico, nos topamos con una
dificultad a superar que implica el logro de un
objetivo y el comienzo de una investigación
que va más allá de lo técnico. Quienes
pretendemos ser agentes generadores de
cambio, debemos tener una postura firme
frente a estaproblemática: esto significa que
si promovemos una conducta, debemos
llevarla a la práctica: el primer paso es
acortar la distancia entre aquello que promovemos y
aquello que hacemos, para que quienes reciban
nuestro mensaje no lean un doble discurso y perciban
el cambio no sólo como necesario sino, por sobre todas
las cosas, como posible.

Consideraciones
pedagógicas:
Deteniéndonos en...