Mercadeo Transmilenio

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 3 
 
 
 
 
 
Luis Monroy 
Sebastián Sánchez 
Santiago Portela 
Angélica Guacaneme  
 
 
 
 
 
 
 
Fundación universitaria panamericana 
Facultad de comunicación 
Publicidad y mercadeo 
Bogotá, Colombia 
2015 

1. Nivel central, perceptible e incrementado del servicio. 
 
Nivel central: 
­Transportarse de un lugar a otro  ­El servicio sirve para transporte masivo de personas  
­Este servicio va dirigido a todo tipo de cliente que tenga la necesidad de transportarse  
 Nivel perceptible​
: 
rapidez,  economía  para  transportarse,  infraestructura,  seguridad, buses, tarjetas, estaciones, 
portales, vias y sistemas. 
Personal:  tiene  muchas  personas  para  prestar  ya  sean  las  que  venden  los  pasajes,  las señoras que están en la registradora, los conductores, los supervisores, técnicos de control. 
Rotulación:  en cuanto imagen y demás, están bien capacitadas ya que cuenta con vallas, con 
colores  que  son  representativos  de  la  empresa  Transmilenio,  también  los  buses  tienen 
publicidad de la misma.  
Nivel incrementado:  
Mecanismos  de  acercamiento:  Transmilenio  en  realidad  solo   usa  publicidad  física  ya  sea 
vallas  dentro  de las  mismas instalaciones,  No usa ni publicidad radial, ni comercial, ya que la 
mayoría de las personal saben que servicio ofrece. 
Ventajas  diferenciadoras:  la ventaja principal es que es un servicio de transporte masivo, otra 
ventaja es rapidez de llegar a un punto al otro, cuenta con vías exclusivas para ellos mismos. 
 
 
2.   Realice  el  proceso  se  observación  (registro  fotográfico,  rutinas, tiempo  de  espera, 
tiempo  de  servicio)  tenga  en  cuenta:  Estaciones,  paraderos,  portales,  puntos  de 
encuentro donde el beneficiario deba estar presente para la prestación del servicio.  
 
Rutina: 
La  rutina  que  se  debe  llevar  a  cabo  en  el   servicio  de  movilidad  de  transmilenio  empieza  al 
momento  de  comprar  el  pasaje  ya  sea  en  una  ventanilla  o en  una  maquina de recarga en la 
misma  estación  que  ayuda  a  la  agilidad,  después  de  esto se  dirige  al  lugar  marcado  con  la 
ruta  que  necesitamos,  casi  siempre  hay  pantallas  que  nos  indican  la cantidad de tiempo que 
se demora el bus en llegar, luego de esto se aborda el bus el cual en cada parada que realiza 

va  indican  la  próxima  parada  con  el  fin  de  que  el  usuario  se  vaya alistando  para  bajarse,  al 
momento de llegada se busca cual es la salida más cercana de la troncal. 
Tiempo de espera: 
El  tiempo  de  espera  de los  buses  siempre  se muestra en pantallas establecidas en todas las 
estaciones,  casi siempre  los  servicios  tienen  un periodo de tiempo de 7 minutos entre un bus 
y  el otro, este tiempo es para las rutas básicas o sea rutas que funcionan todo el día, también 
podemos observar que entre la 6am y 8:30 am se  ejecutan unos servicios especiales que son 
los  llamados  “expresos”  que tienen rutas largas pero con pocas paradas, las rutas especiales 
también  funcionan  a  la  hora  pico  en  la  noche,  a  veces  se  causan  retrasos  debido  a  que  se  
puede  presentar  atascamientos  en  la  vías,  hay  vías  que están  en  mal estado y los buses no  
pueden pasar rápido lo que causa retrasos, en ocasiones se pueden presentar accidentes. 
Tiempo de servicio: 
El  tiempo de servicio varía dependiendo, la distancia a la que queremos viajar, en bus en que 
nos  montemos,  ya  que  no  todos  los  buses  del  sistema   realizan  las  mismas  paradas  ni 
tampoco   todos  se  dirigen  hacia  un  mismo  lugar,  no  se  puede  dar  un  tiempo de  servicio 
exacto ya que es difícil calcular todos los percances que pueden variar en el servicio, además 
de  esto  se  tiene  que  tener  en  cuenta  que  si  es  necesario  abordar  un  ruta  alimentadora  el 
tiempo de servicio incrementara. 
 Estaciones, paraderos, portales, puntos de encuentro: 
Actualmente  el  Sistema  TransMilenio  cuenta  con  131 ...