Mercado automotriz

PROYECTO DE SOSTENIBILIDAD FINANCIERA DE UNA CONCESIONARIA DE VEHÍCULOS USADOS Danny Arévalo Avecillas1, Sonia Analia Zurita Erazo2. Economista con mención en Gestión Empresarial, especialización Finanzas 2006. Directora de Tesis. Economista con mención en Gestión Empresarial, especialización Finanzas, Escuela Superior Politécnica del Litoral 1999, Master en Finanzas, Universidad de Chile 2001,Profesora de ESPOL desde 2001.
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SUMMARY The objective of the present work wants to demonstrate that the alternative of opening the frontiers for the incursion of the market of used vehicles, constitutes a market and it is very predisposed to be exploited, and i can say that the individuals of middle class and poor class don’t have the possibilities of consenting to this type of consumergoods. On the other hand the benefits for the government that it would generate in the society amplifying their possibilities of satisfaction virtually, besides the fiscal benefits to the government product of the tariffs and tax collected product of a new commercial activity, and the increment of the money in the market will motivate the economic growth. After the simulation and the respectiveprojections I could determine that the business is really very convenient because it will generate growing revenues with the possibility of maintaining a small structure and even to obtain a rate of return superior to 45%, success that is reflected additionally in the analysis of the Net Current Value of the Project with more than 150,000 dollars. RESUMEN El objetivo del presente trabajo busca demostrarque la alternativa de abrir las fronteras para la incursión del mercado de vehículos usados, constituye un nicho de mercado que está muy predispuesto a ser explotado, ya que actualmente los individuos de los estratos socioeconómicos medios –bajos y bajos no están en posibilidades de acceder a este tipo de bienes. Por otro lado los beneficios del bienestar que generaría en la sociedad elamplificar virtualmente sus posibilidades de satisfacción, además de los beneficios fiscales al gobierno producto de los aranceles e impuesto recaudados producto de una nueva actividad comercial, y el incremento del dinero en el mercado incentivará el crecimiento económico. Luego de la simulación y las proyecciones respectivas se pudo determinar que el negocio es realmente muy conveniente pues generaráingresos crecientes con la posibilidad de mantener una estructura pequeña e incluso obtener una tasa de retorno

superior al 45%, éxito que se refleja adicionalmente en el análisis del Valor Actual Neto del Proyecto con más de 150,000 dólares. INTRODUCCIÓN Ecuador es un país en vías de desarrollo, factores como el trabajo, el capital, la tecnología han hecho que el país en muchos sectores sedediquen a la importación de bienes y servicios, lo cual no es muy beneficioso para nuestro país ya que si tuviéramos la capacidad de producir esos bienes y servicios en nuestro país el PIB del Ecuador no sería el que es en la actualidad. Estamos convencidos y la evidencia empírica lo demuestra que países en donde se permite la libre importación de vehículos usados tales como Perú y algunos países deCentro América genera un alto grado de bienestar a sus habitantes porque reduce la inflación al hacerse más baratos los costos de fletes.

CONTENIDO Antecedentes a la Importación de Vehículos en el Ecuador La importación de vehículos en el Ecuador se apertura en 1992, año en el cual se importan 22.825 vehículos de distinta procedencia fundamentalmente de las marcas Toyota (15,32%), Lada (14,83%),Mitsubishi (11,25%) y Ford (9,92%). Para el año 1993, la cifra se incrementa en un 5,66% por efecto de un crecimiento de la demanda de vehículos importados, situación que afectó a la producción de vehículos para consumo local. El primer repunte importante de las importaciones de vehículos se dio en el año 1994 (66,04%) debido principalmente a que el programa de estabilización económica del...