Mercado De Transporte

MERCADO DEL TRANSPORTE MARITIMO

CARACTERISTICAS BASICAS
“Economia del sector Maritimo”, Instituto
Maritimo Español, 2009.

1

MERCADO
•

SE ENTIENDE POR MERCADO, EL AMBITO QUE COMPRENDE A LOS
PRODUCTORES Y CONSUMIDORES QUE TIENEN INFLUENCIA SOBRE LA
FORMACION DE PRECIOS DE UN BIEN OBJETO DE CAMBIO.
• LOS ACTORES DEL TRANSPORTE MARITIMO SON:
– AMBITO: ESPACIO GEOGRAFICO O GRUPOSHUMANOS ENTRE LOS QUE SE
DESARROLLA UNA ACCION MERCANTIL.
– PRODUCTORES: PERSONAS FISICAS O JURIDICAS QUE EMPLEAN BIENES DE CAPITAL Y
FUERZA DE TRABAJO PARA FABRICAR BIENES O PRESTAR SERVICIOS EN UNA
ACTIVIDAD MERCANTIL.
– CONSUMIDORES: PERSONAS FISICAS O JURIDICAS QUE UTILIZAN BIENES O SERVICIOS
PARA SATISFACER SUS NECESIDADES.
– PRECIO: EXPRESION MONETARIA DEL VALOR DE LOS BIENES YSERVICIOS PARA SU
INTERCAMBIO O “COEFICIENTE DE TRANSFORMACION” DE B&S A TERMINOS
MONETARIOS.

2

• EN TRANSPORTE MARITIMO:
– EL MERCADO DE FLETES: ES EL AMBITO EN EL QUE SE RELACIONAN
LOS AGENTES DE LA OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE
MARITIMO:
• OFERTA: ARMADORES, NAVIEROS, BROKERS; Y
• DEMANDA: CARGADORES, RECEPTORES, COMPRADORES,
VENDEDORES, INTERMEDIARIOS, BROKERS.
– FORMACION DE FLETES(PRECIO): LA RELACION ENTRE OFERTA Y
DEMANDA CONDUCE A LA FORMACION DEL FLETE, YA SEA EN
COMPLETA LIBERTAD – MERCADO DE LIBRE CONCURRENCIA - O
LIMITADA POR SITUACIONES DE OLIGOPOLIO.

3

CLASIFICACION DEL MERCADO DE FLETES
• LA CLASIFICACION DEL MERCADO DE FLETES PUEDE HACERSE EN
FUNCION DE DIVERSOS FACTORES:
– AMBITO GEOGRAFICO: MUNDIAL, NACIONAL, REGIONAL O ZONAL.
– AMBITO FUNCIONAL:MERCADOS DE PETROLEO, GRANO, CARBON, OTROS
– MODALIDAD DE EXPLOTACION DEL BUQUE Y DEL SERVICIO QUE PRESTA:
ARRENDAMIENTO A CASCO DESNUDO, FLETAMENTO POUR TIEMPO,
FLETAMIENTO POUR VIAJE, MERCADO DE LINEA REGULAR.
– NATURALEZA DEL BIEN TRANSPORTADO, POR TIPO DE CARGA: MERCADO
DE CARGA GENERAL, CONVENCIONAL, CONTENEDORES, CARGA RODADA,
GRANELES, CARGAS ESPECIALES.
– AMBITO TEMPORAL: MERCADOSPOT O SERVICIO INMEDIATO; A PLAZO,
SERVICIO EN FECHA POSTERIOR; DE FUTUROS.

4

LA OFERTA DE TRANSPORTE
• PARA EVALUAR CUANTITATIVAMENTE LA OFERTA DE TRANSPORTE EN
UN DETERMINADO AMBITO DE MERCADO Y EN UN MOMENTO
DETERMINADO ES PRECISO CONOCER LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE
DE LOS BUQUES DISPONIBLES.
• PARA UN TIPO CONCRETO DE BUQUES LA CAPACIDAD ESTA DADA POR EL
VOLUMEN DE BODEGAS O DETANQUES EN m3 O pies3, NUMERO DE
CONTENEDORES EN TEU, LONGITUD DE RAMPAS EN METROS LINEALES
PARA BUQUES RO-RO.
• CUANDO SE CONSIDERAN VARIOS TIPOS DE BUQUES, SE UTILIZAN
MAGNITUDES MAS GENERICAS COMO PESO MUERTO EN TN, O INCLUSO
ARQUEO BRUTO GT, EN ESPECIAL SI SE INCLUYEN BUQUES DE
PASAJEROS.

5

• EN UN ANALISIS DE OFERTA, EN UN DETERMINADO MERCADO, SE DEBE
CONSIDERAR LOS SIGUIENTESCONCEPTOS:
– FLOTA TOTAL FT: FLOTA EXISTENTE EN EL AMBITO GEOGRAFICO DETERMINADO.
– FLOTA INACTIVA O AMARRADA FI: NO ESTA EN OPERACION POUR ANTICUADOS Y
COSTOS OPERATIVOS ELEVADOS. O ESTA ESPERANDO CARGA EN EL MERCADO.
– FLOTA OPERATIVA, EN SERVICIO FO: SE ENCUENTRA OPERATIVA NAVEGANDO O NO.
•

FO = FT – FI

– FLOTA DESGUAZADA: DESARMADA, EN UN PERIODO DE TIEMPO DETERMINADO.
– CARTERA DEPEDIDOS: SUMA DE ENCARGOS EN FIRME RECIBIDOS POR LOS
ASTILLEROS Y QUE NO HAN SIDO CONSTRUIDOS. PARTE ESTA EN CONSTRUCCION.
– ENCARGOS: SUMA DE NUEVOS CONTRATOS EN FIRME RECIBIDOS POR LOS
ASTILLEROS.
– CANCELACIONES: ENCARGOS QUE HAN SIDO ANULADOS POUR LOS ARMADORES.
– ENTREGAS: ENCARGOS CUMPLIDOS POR LOS ASTILLEROS.

6

• UN ESTIMADO DE LA FLOTA EN UN MOMENTO FUTURO, SE
PUEDE CALCULAR:FLOTA FUTURA = FLOTA ACTUAL – DESGUACES +
CARTERA DE PEDIDOS
+ NUEVOS CONTRATOS –
CANCELACIONES.
• LA CARTERA DE PEDIDOS EN UN MOMENTO FUTURO SE
DETERMINA COMO:
CARTERA TOTAL = CARTERA + ENCARGOS – ENTREGAS –
CANCELACIONES.
7

Gráficos 1.7. FLOTA MUNDIAL DE PETRÓLEO,
GRANELEROS Y OBOS. EDAD MEDIA.

Gráficos 1.8. FLOTA MUNDIAL AMARRADA DE
PETRÓLEO, GRANELEROS Y OBOS.

DEMANDA DE...