Mercadotecnia y ventas Boeing

Mercadotecnia y ventas:
La compañía Boeing pactaba con sus clientes los pedidos 4 o 5 años antes de la entrega prevista, ya que se precisaba de uno o dos añospara construir los aviones. Además, estos tenían una vida útil de 15 a 20 años y un costo de 30 millones de dólares en promedio.
El equipo comercial se encargabade una cuenta clave de cada aerolínea haciéndole seguimiento al cliente y producto.
La mayoría d los clientes eran de las esferas gubernamentales (ministros, jefesde estado), la Compañía tenía entre el 55 y 65% del sector.
Después del Conflicto del Golfo Pérsico (1991), la demanda de aviones bajo pero a pesar de eso lacompañía logro un beneficio de explotación de 1 950 millones de dólares y un beneficio neto de 1 570 millones.
Boeing en 1992 tenía 6 600 aviones comerciales,entre ellos: 737- avión de corto alcance, 757 y 767- avión de alcance medio y producto estrella, y 747- jumbo jet.
El último fue anunciado en 1965 e inicio suconstrucción en 1969; se invirtió 1 500 millones en el proyecto y se vendía a un precio de venta de 18 millones por avión, apostándose la empresa por este producto yaque era 135% más grande que el avión en funcionamiento de la época.
En 1971 redujeron la planilla por los altos costes de desarrollo y en 1980 solo vendieron lamitad de lo proyectado (700 aviones).
En 1992, el 747 era el avión comercial más rentable del sector con beneficios de 40 millones de dólares, a un precio medio deventa de 150 millones por avión. Este monto no era negociable, la única manera de conseguir algún descuento era comprando toda una flota de aeronaves.