mercedes benz

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La historia del nombre Mercedes para llamar a los Mercedes Benz se remonta al siglo XIX. En el año 1889 se funda en Alemania la compañía Benz &Co y un año más tarde nace la compañía Daimler-Motoren Gesellchaft dando forma a los dos empresas automotores germanas más grandes. Ambas compañías siguieron independientes hasta 1924, cuando se fusionaron.
 

Hay una personaque es muy importante para la Daimler-Motoren Gesellchaft y su nombre es Emile Jellinek. Éste tuvo una hija en el año 1890 a la cual llamó Mercedes y nueve años después se interesó en el mundo automotor y compró un Daimler Phoenix, con el cual compitió y ganó el Tour de Niza, bajo el seudónimo de Mercedes.
 
Años después Jellinek invirtió en la compañía y una de las cláusulas que puso fue que undeterminado modelo se llamara Mercedes. Pero en el año 1902 la empresa le puso a todos sus autos Mercedes, y cuando ambas compañías se fusionaron entre sí se conservó el nombre adosado al Benz.
 
Esta niña tiene el privilegio de ponerle su nombre a una de las marcas automotores más importantes del mundo.
Ësta, es una historia compartida. Es muy difícil explicar la historia una marca como estasin remontarse a sus orígenes y sin ver su evolución posterior, por lo que, en esta ocasión, relataremos la historia conjunta de las siguientes marcas: Daimler, Daimler-England, Benz, Mercedes, Mercedes-AB, Mercedes-Benz, Daimler-Benz, y Daimler-Chryster.
Empezaremos con una breve introducción a la historia de los inicios del automóvil, siguiendo con unas breves biografías de sus precursoresreconocidos, Gottlieb Daimler y Karl Benz, un semblante conjunto, la fusión Daimler-Benz, reseñas a cerca del nombre de la marca, su símbolo y su eslogan, y finalmente hablaremos de la actual Daimler-Chrysler y la actualidad de la marca.
BREVE HISTORIA DE LOS INICIOS DEL AUTOMÓVIL
La palabra automóvil procede del Griego antiguo AUTO: (Propio, Personal, por uno mismo, voluntariamente) y del LatínMOVILIS: (movile).
Los primeros pasos del automóvil fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a finales del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor.Se trataba de un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes.
Hasta 1840, se construyeron en Inglaterra más de 40coches y tractores propulsados a vapor. Incluso en 1836, circulaban regularmente unas 9 diligencias a vapor, capaces de transportar cada una entre 10 y 20 pasajeros a unos 24 km por hora.
La búsqueda se concentraba en alguna forma más práctica de mover los coches autopropulsados. Y la solución apareció nuevamente en Europa en 1860, cuando el belga Etienne Lenoir patentó en Francia el primer motor aexplosión capaz de ser utilizado siguiendo las ideas aparecidas en Inglaterra a finales del siglo XVIII.
El camino estaba trazado, pero habrían de pasar otros seis años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyera en 1866 el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna. Su prototipo era un gigante de casi dos toneladas de peso que fue presentado en la Exposición de París de1867 por su patrón, el industrial alemán Nicolás Augusto Otto. Esta fue, sin duda, la base de la nueva industria.
Tras años de trabajo, el mismo Daimler ideó una variante de apenas 41 kg. que sería el precursor de todos los motores de explosión posteriores.

GOTTLIEB DAIMLER (1834-1890)
Gottlieb Daimler, ingeniero e inventor, nació el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf (Württemberg),...