Metales No Ferrosos

Metales No Ferrosos de aeronaves
El término "no ferroso" se refiere a todos los metales que tienen elementos distintos del hierro como su base o principal constituyente. Este grupo incluye metales tales como aluminio, titanio, cobre y magnesio, así como metales aleados tales como Monel y babbit

Aluminio y aleaciones de aluminio
Comercialmente el aluminio puro es un metal de color blancobrillante, que ocupa el segundo lugar en la escala de maleabilidad, sexto en ductilidad, y ocupa un lugar destacado en su resistencia a la corrosión. El Aluminio combinado con diversos porcentajes de otros metales forma aleaciones que se encuentran en la construcción de aviones

Aleaciones de aluminio en la que los principales ingredientes de aleación son el manganeso, el cromo, magnesio ysilicio muestran poco ataque en ambientes corrosivos. Aleaciones en las que importantes porcentajes de cobre se utilizan son más susceptibles a la acción corrosiva. El porcentaje total o elementos de aleación simple es rara vez de 6 o 7 por ciento en las aleaciones forjadas

El aluminio es uno de los metales más ampliamente utilizados en la construcción de aviones modernos. Es de vital importanciapara la industria de la aviación debido a su elevada relación resistencia-peso y su relativa facilidad de fabricación. La principal característica del aluminio es su peso ligero. El Aluminio se funde a la temperatura relativamente baja de 1250 ° f. No es magnético y es un excelente conductor

Comercialmente el aluminio puro tiene una resistencia a la tracción de unos 13.000 psi , pero su fuerza seduplica aproximadamente por laminación u otros procesos de trabajo en frío, mediante aleación con otros metales o mediante el proceso de tratamiento térmico, la resistencia a la tracción puede ser de hasta tan alto como 65.000 psi o dentro del rango de resistencia del acero estructural.

Las aleaciones de aluminio, aunque fuertes, son fáciles de trabajar, ya que son maleables y dúctiles. Quepuede ser enrollado en hojas tan delgadas como 0,0017 pulgadas o trefilado para cablear en 0,004 pulgada de diámetro. La mayoría de las fichas de archivo de las aleaciones de aluminio son usadas en la construcción de aviones de una gama desde 0,016 hasta 0,096 pulgadas de grosor, sin embargo, algunos de los aviones más grandes utilizan una ficha de archivo que puede tener un espesor de 0,356pulgadas

Los diversos tipos de aluminio se pueden dividir en dos clases generales:
(1) aleaciones fundición (aquellas que son adecuadas para la fundición en arena, molde permanente, o piezas de fundición)
(2) aleaciones forjadas (aquellos que pueden estar conformados por laminación, estirado o forjado).
Las aleaciones de estos dos forjado son los más ampliamente utilizados en la construcción deaviones se utilizan para largueros, mamparos, piel, remaches, y la sección extruida.

Las aleaciones de aluminio de fundición se dividen en dos grupos básicos.

En una, las propiedades físicas de las aleaciones son determinadas por los elementos de aleación y no se puede cambiar después de que los metales se moldean.
En el otro, los elementos de aleación que son posible de tratartérmicamente para formar una pieza fundida y producir las propiedades físicas deseadas
Las aleaciones de fundición se identifican por una letra que precede al número de aleación. Cuando una letra precede a un número indica una ligera variación en la composición de la aleación original. Esta variación en la composición es simplemente impartir algo de calidad deseable. En la fundición aleación 214, porejemplo, la adición de zinc para mejorar sus calidades de vertido está indicada por la letra A en la parte frontal del número, creando así la designación A214

Cuando la fundición se ha tratado con calor, el tratamiento térmico y la composición de la fundición se indica por la letra T, seguido de un número de aleación. Un ejemplo de esto es la aleación de fundición en arena 355, que tiene varios...