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El puente
El puente
El puente es una estructura que salva un obstáculo, sea río, foso, barranco o vía de comunicaci6n natural o artificial, y que permite el paso de peatones, animales o vehículos. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnología ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los distintos problemas e inconvenientes con lafinalidad de mejorar la calidad de vida de las personas.
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, viaductos y pasarelas, a su vez los materiales usados en su construcción varían desde hormigon, madera, acero y el más reciente e innovador como el de plástico.
Partes del puente

Una losa de cimentación es una placa flotante apoyada directamentesobre el terreno. Como losa está sometida principalmente a esfuerzos de flexión. El espesor de la losa será proporcional a los momentos flectores actuantes sobre la misma.
viga a un elemento estructural lineal que trabaja principalmente a flexión. En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal.
Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es suefectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades de la superficie y de esa manera las imperfecciones salientes como las hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga.

No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita así un empuje excesivo a la pila oestribo sobre los que apoya la trabe.
Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo. Cuando la deformación en compresión es mayor que 15% se producen esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la deformación plástica y aceleran la rapidezdel agrietamiento debido a intemperismo.
Se conoce con el nombre de estribo a aquella parte de la subestructura de un puente situadaen los extremos del mismo, usada con el doble propósito de transferir las cargas de untramo de la superestructura al terreno, y el de soportar el empuje lateral del terraplensituado en su parte posterior, y el de soportar el empuje lateral del terraplén situado ensuparte posterior. Los estribos son por lo tanto, una combinación de pila y muro de retención.
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES
CLASIFICACIÓN.
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo del tiempo para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las personas ytrasladar sustancias de un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas, están destinados exclusivamente a la circulación de personas.
Las características de los puentes están ligadas a las de losmateriales con los que se construyen:
Los puentes de madera, aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la facilidad para labrar la maderapueden explicar que los primeros puentes construidos fueran de madera.
Los puentes de piedra, construidos por los romanos son altamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos. Desde que el hombre consiguió dominar la técnica del arco este...