metastasis de nada
Páginas: 3 (633 palabras)
Publicado: 6 de octubre de 2014
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil
Asignatura:
PUERTOS Y AEROPUERTOS.
Docente:
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO.
Ciclo:
IX.
Integrantes:
1.PARIACABALLERO MARICARMEN– 0201013006.
2.RAMOS SALAS FELICIANO SAÚL – 0201013029.
CONFIGURACIÓN
DE
AEROPUERTOS
La configuración de un aeropuerto se define como el
número y orientación de pistasy
por la ubicación
del área terminal, con respecto a las mismas.
El número de pistas depende del volumen de tráfico,
su
orientación
y
la
dirección
de
los
vientospredominantes.
Los edificios terminales se ubicarán de tal manera
que el acceso a las pistas sea fácil y corto.
• El número de pistas depende del volumen de tráfico y su
orientación de ladirección del viento.
• El tamaño y forma del área terminal dependerá de la cantidad
de pasajeros y el número de operaciones en hora crítica.
• En general las pistas y calles de rodaje deben disponerse detal
manera
que
puedan
satisfacer
los
requerimientos
siguientes:
1.
Proporcionar
una
adecuada
separación
en
la
organización del tráfico aéreo.
2. Causar lamenor interferencia y demora en las
operaciones de aterrizaje, rodaje y despegue
3. Conseguir el menor recorrido posible desde el área
terminal hasta los umbrales de pista
4. Disponer de callesde rodaje adecuadas para permitir
que el avión que aterrice pueda abandonar la pista lo
más rápido posible.
1. CONFIGURACIÓN DE PISTAS:
Existen muchas configuraciones de pistas, pero todasellas están basadas en las configuraciones básicas
siguientes:
• Pista Única
• Pistas paralelas
• Pistas que se cruzan
• Pistas en “v” abierta
1.1 PISTA ÚNICA:
1.2 PISTAS PARALELAS: 1.3 PISTAS QUE SE CRUZAN:
1.4 PISTAS EN “V” ABIERTAS:
2.
CONFIGURACIÓN
DE
AREAS
TERMINALES:
La zona terminal de un aeropuerto requiere un análisis
detallado para cada...
Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil
Asignatura:
PUERTOS Y AEROPUERTOS.
Docente:
ING. LINO OLASCUAGA CRUZADO.
Ciclo:
IX.
Integrantes:
1.PARIACABALLERO MARICARMEN– 0201013006.
2.RAMOS SALAS FELICIANO SAÚL – 0201013029.
CONFIGURACIÓN
DE
AEROPUERTOS
La configuración de un aeropuerto se define como el
número y orientación de pistasy
por la ubicación
del área terminal, con respecto a las mismas.
El número de pistas depende del volumen de tráfico,
su
orientación
y
la
dirección
de
los
vientospredominantes.
Los edificios terminales se ubicarán de tal manera
que el acceso a las pistas sea fácil y corto.
• El número de pistas depende del volumen de tráfico y su
orientación de ladirección del viento.
• El tamaño y forma del área terminal dependerá de la cantidad
de pasajeros y el número de operaciones en hora crítica.
• En general las pistas y calles de rodaje deben disponerse detal
manera
que
puedan
satisfacer
los
requerimientos
siguientes:
1.
Proporcionar
una
adecuada
separación
en
la
organización del tráfico aéreo.
2. Causar lamenor interferencia y demora en las
operaciones de aterrizaje, rodaje y despegue
3. Conseguir el menor recorrido posible desde el área
terminal hasta los umbrales de pista
4. Disponer de callesde rodaje adecuadas para permitir
que el avión que aterrice pueda abandonar la pista lo
más rápido posible.
1. CONFIGURACIÓN DE PISTAS:
Existen muchas configuraciones de pistas, pero todasellas están basadas en las configuraciones básicas
siguientes:
• Pista Única
• Pistas paralelas
• Pistas que se cruzan
• Pistas en “v” abierta
1.1 PISTA ÚNICA:
1.2 PISTAS PARALELAS: 1.3 PISTAS QUE SE CRUZAN:
1.4 PISTAS EN “V” ABIERTAS:
2.
CONFIGURACIÓN
DE
AREAS
TERMINALES:
La zona terminal de un aeropuerto requiere un análisis
detallado para cada...
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