metodo ambils

consorcio IMPREGILO SALIM brotec



METODOLOGÍA de CONSTRUCCIÓN
Obras de Mejoramiento del Enlace Lo Saldes y la Rotonda Pérez Zujovic” LS-RPZ.


OBRAS DE MEJORAMIENTO
“PROGRAMA SANTIAGO CENTRO – PONIENTE”


A.- “Obras de Mejoramiento del Enlace Lo Saldes y la Rotonda Pérez Zujovic” (denominadas en adelante “Mejoramiento LS-RPZ”),






COSTANERA NORTE
NOVIEMBRE 2013Descripción y Alcances de la obra “Obra CS y sus Conexiones”

Introducción
A continuación se describe la Metodología de Trabajo que se utilizará en las “Obras de Construcción de parte de los tramos 2 y 3 de la Costanera Sur y sus Conexiones con Costanera Norte” (denominadas “Obra CS y sus Conexiones” pertenecientes al proyecto denominado “OBRAS DE MEJORAMIENTO DEL PROGRAMA SANTIAGO CENTRO -ORIENTE, OBRAS LS – RPZ – TK” de la “SOCIEDAD CONCESIONARIA COSTANERA NORTE S.A.”, en el marco de la instrucción emitida por el MOP mediante Oficio Ordinario N° 640 del 11 de junio de 2013 y Convenio Ad-Referéndum N° 2 del 26 de junio de 2013.
El sentido de este documento es describir los procesos y secuencias de construcción a utilizar en el proyecto, consideradas por CONSORCIO IMPREGILO SALIMBROTEC y en concordancia con las Bases de Licitación Privada, así como planos, informes, especificaciones y toda la información entregada por la “SOCIEDAD CONCESIONARIA COSTANERA NORTE S.A.”
Cabe destacar que las metodologías propuestas quedan expuestas a sufrir modificaciones en función de las condiciones reales encontradas en terreno.

Obras de CONSTRUCCIÓN “Mejoramiento LS-RPZ”

ProyectoObra “Mejoramiento LS-RPZ”:

El Proyecto de esta obra “Mejoramiento LS-RPZ”, considera un cambio sustancial de la conectividad entre los ejes viales de Costanera Norte y de la Avenida Kennedy junto con la readecuación de las vialidades locales incluyendo a la Rotonda Perez Zujovic en el numeral 4.1 de la presentes bases se encuentra una Planta del Diseño Geométrico de esta obra.

A continuaciónse describen, los tres principales ejes de esta obra, en i), ii) y iii) y en iv) al xii) las principales conexiones. Para la materialización de todos estos ejes, conexiones y sus estructuras el licitante deberá construir aproximadamente más de 1.100 metros lineales de muros de contención de diversos tipos, las obras a ejecutar se detallan a continuación:

3.1.i) Túnel Lo Saldes Bajo el RíoMapocho, consiste en una estructura cajón de hormigón armado (en adelante indistintamente también “HA”), que conecta las vías expresas del Eje Kennedy Norte con el eje Costanera Norte, en sentido Oriente-Poniente (en adelante también indistintamente también “O-P”).

3.1.ii) Viaducto Costanera Norte: Superestructura continua, alivianada y postensada, de 199 metros de longitud, apoyada en 2 estribos y4 cepas Intermedias que conecta las vías expresas del eje Costanera Norte con las expresas del Eje Kennedy Sur (las cuales se modificarán según el proyecto de la “Obra TK”, en sentido Poniente-Oriente (en adelante también indistintamente “P-O”).

iii) Paso Inferior Edmundo Pérez Zujovic: A través de esta estructura desnivelada se da continuidad a la Avenida Vitacura manteniendo de esta manerael cruce a desnivel entre esta Avenida y el Eje Kennedy. La misma se proyectó mediante una placa de HA, formada por vigas pretensadas y losa superior. Considera además una trinchera apuntalada para las pistas de Eje Kennedy, en sentido P-O, que ingresan al futuro Túnel de la “Obra TK” permitiendo las conexiones en forma expresa de los ejes viales de la Concesión.

iv) El proyecto contempla laconexión del Eje Costanera Norte, en sentido P-O, hacia Avenida Presidente Riesco con destino al Oriente a través de la construcción de un Viaducto sobre el Rio Mapocho y la construcción de la vialidad local que le permite conectar este viaducto proveniente de Costanera Norte con las Avenidas Presidente Riesco y Andrés Bello.

v) De la obra “Obra CS y sus Conexiones” las vías, en sentido O-P, se...