Metodo De Akcelik

SEMAFORIZACIÓN POR METODO DE AKCELIK

PRESENTADO POR:
LEIDY LORENA TAMAYO GÓMEZ
CHRISTIE ALZATE LANDAZURI

PRESENTADO A:
VICTOR GABRIEL VALENCIA ALAIX

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MEDELLÍN
FACULTAD DE MINAS
2012

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se mostrara la aplicación del método de Akcelik, con el fin de mejorar el servicio de la intersección, recordando que esun método secuencial para programación de semáforos de tiempo fijo, teniendo en cuenta que trabajaremos con una intersección no semaforizada con movimiento de prioridad, para la cual consideraremos los conceptos aprendidos durante el curso con el fin de reflejar una opción viable para la realidad de la intersección.

OBJETIVOS

* Utilizar la información suministrada en campo para laaplicación del método de Akcelik.
* Aplicar los conocimientos adquiridos durante el curso, para el estudio y análisis de una intersección.
* Mostrar un criterio apropiado que refleje los conceptos vistos en el curso a la hora de suponer datos en la aplicación del método de Akcelik.

INFORMACION DE LA INTERSECCION:
Ubicación: carrera 77Dy la calle 55 ubicada en el barrio los colores en laciudad Medellín
Estado de la intersección

Intersección:
* Jerarquía: Vía colectora.
* No semaforizada.
* Con mayor % de demanda en movimiento de giro a la izquierda.
* Con marcación seda el paso en prioridad giro a la izquierda.
* Señalización: Vertical Giro a la izquierda ;
Horizontales Línea deseparación de carril, flechas direccionales
* No considera el paso peatonal (Aunque presenta intervención peatonal).
* Drenaje longitudinal: Sumidero o alcantarilla
* Geometría de la intersección:
• Ancho del carril: Calle 55 = 3.5m y 3.41; Carrera 77D= 3.
• Ancho de los jardines: 2.08m
• Ancho de la acera (andén peatonal): 1.9m

*Velocidades
* IZQUIERDA: 40 KM/H
* DERECHA: 25 KM/H
* DERECHO: 45 KM/H

* Pendiente de la vía: 55:2% ; 77d:1%

* Radio de giro izquierda 12 m ; derecha, 6 m

* Velocidades de los accesos:
Acceso sureste a noroeste (el que va a izquierda) 35 KM/H= 9.72m/s
Acceso noroeste a sureste(el que sigue derecho o gira a la derecha) 40 KM/H = 11.11m/s
* Composición vehicular:
*Izquierda: Autos: 77%, buses: 1.69%, camiones 2.37, motos 19.32
*Derecho: A 54%, B 0%, C 4% , M 42%
*Derecha: A 70%, M 30%
* Volúmenes:
*Volúmenes normales (sin equivalencias): 384,31
*Volumen izquierda: 272, con aumento quedaen 354
*Volumen derecho: 19, con aumento queda en 25
*Volumen derecha: 3, con aumento queda en 4
*Los volúmenes ya están con las equivalencias
* Composición vehicular:
*Izquierda: Autos: 77%, buses: 1.69%, camiones 2.37, motos 19.32
*Derecho: A 54%, B 0%, C 4% , M 42%
*Derecha: A 70%, M30%
Inconsistencias de la intersección:
En el movimiento giro a la izquierda, no aplican el seda el paso demarcado, por lo contrario el mayor porcentaje de vehículos realiza el movimiento antes de lo indicado por la respectiva señal, pues bien tienen la facilidad ya que el movimiento contrario derecho no tiene mucha demanda, por lo cual a los conductores no les parece riesgoso el movimientoanticipadamente.
Por otro lado hay presencia de peatones en la intersección y aun así no se los considera dejando de garantizarles una seguridad, puede que sea debido a que no es muy alto el flujo peatonal pero aun así este existe y se le debe garantizar importancia en la intersección.
APLICACIÓN DEL METODO DE AKCELIK:
Esquema de la Intersección Movimientos de la intersección
Nota: Como parte...