Metodo De Transporte
Páginas: 7 (1597 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2012
Método de Transporte
Es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera que se optimice la función objetivo.
Este método consiste consiste en buscar una solución factible inicial, e ir mejorándola hasta llegar a la solución óptima, mediante la determinación de un plan de transporte y de igual forma determinarlas cantidades a enviar desde cada punto de origen hasta cada punto de destino, que minimicen el costo total de envío, al mismo tiempo que satisfagan tanto los límites de la oferta como los requerimientos de la demanda. El modelo supone que el costo de envío de una ruta determinada es directamente proporcional al número de unidades enviadas en esa ruta
El método de transporte guarda ciertarelación con el método simplex de programación lineal ya que ambos resultan significativos porque se ajustan a muchos problemas de diversos sectores y especialidades. Ademas mediante el uso del método simplex se pueden resolver los modelos de transporte y de cualquier otro tipo de problemas de programación lineal. Sin embargo debido a la estructura especial de modelo de transporte, se puede utilizarotros métodos que se han diseñado para aprovechar las características de los problemas de transporte.
Teoria de Colas
Mas que un método de optimización represente una herramienta que brinda información sobre el comportamiento de líneas de espera mediante el estudio de sistemas que tienen que ver con clientes que necesitan un servicio, llegan a las instalaciones físicas donde se brinda elservicio requerido se unen a la cola y esperan a ser atendidos. Mas allá de esto, esta teoría cuantifica el fenómeno de esperar en una cola, el autor Taha Hamdy afirma que la teoría: “crea medidas representativas de eficiencia, como la longitud promedio de la cola, el tiempo promedio de espera en la misma, la utilización promedio de las instalaciones…”. El autor quiere decir que este continuo estudiobusca conocer el tiempo de espera para obtener un servicio de manera que se pueda establecer políticas y acciones que permitan la rapidez y eficiencia en distintos procesos en búsqueda de excelente calidad de servicio.
Los complementos básicos para esta teoría son los siguientes:
-Poblacion: lo conforman todos los clientes potenciales del sistema, que mas tarde o mas temprano requerirán dealgún servicio que brinda ese sistema. Este complemento según el autor Marcos Moya afirma que: “…el complemento de poblacioncomo principal característica es que puede ser finito o infinito”
En esta cita el autor se refiere a casos particulares donde se deben identificar cada uno, es decir una empresa de telas posee 100 telares que poseen maquinas necesarias para la producción y requieren de unmantenimiento. El taller de mantenimiento tiene 100 clientes potenciales para usar el servicio de taller, como esta especificado es de tamaño finito. Es infinito cuando se presentan casos como que la Clinica el Avila, pudiendo presentarse el caso pudiera atender toda la población de Caracas, entonces, si se diera el caso el numero de habitantes sobrepasa el numero de personas que pudieran seratendidas simultáneamente, por lo que este es un caso que se considera una población de tamaño infinito.
-Cola o Linea de Espera: esta compuesta por todos los clientes que esperan por servicio dentro de la facilidad. Al igual que para la población el autor Marcos Moya afirma que: “su principal característica es que este complemento también puede ser finito o infinito” Esto quiere decir que lalinea de espera de tamaño finito puede ser una central telefónica de 5 lineas que al momento en que se encuentren todas ocupadas, la sexta llamada será fallida motivado al uso de las demás y por otra parte de tamaño infinito se puede representar en la cola de un peaje y se considera infinita ya que pueden haber tantos carros esperando para pagar como sea necesario.
-Facilidad de Servicio: es el...
Es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera que se optimice la función objetivo.
Este método consiste consiste en buscar una solución factible inicial, e ir mejorándola hasta llegar a la solución óptima, mediante la determinación de un plan de transporte y de igual forma determinarlas cantidades a enviar desde cada punto de origen hasta cada punto de destino, que minimicen el costo total de envío, al mismo tiempo que satisfagan tanto los límites de la oferta como los requerimientos de la demanda. El modelo supone que el costo de envío de una ruta determinada es directamente proporcional al número de unidades enviadas en esa ruta
El método de transporte guarda ciertarelación con el método simplex de programación lineal ya que ambos resultan significativos porque se ajustan a muchos problemas de diversos sectores y especialidades. Ademas mediante el uso del método simplex se pueden resolver los modelos de transporte y de cualquier otro tipo de problemas de programación lineal. Sin embargo debido a la estructura especial de modelo de transporte, se puede utilizarotros métodos que se han diseñado para aprovechar las características de los problemas de transporte.
Teoria de Colas
Mas que un método de optimización represente una herramienta que brinda información sobre el comportamiento de líneas de espera mediante el estudio de sistemas que tienen que ver con clientes que necesitan un servicio, llegan a las instalaciones físicas donde se brinda elservicio requerido se unen a la cola y esperan a ser atendidos. Mas allá de esto, esta teoría cuantifica el fenómeno de esperar en una cola, el autor Taha Hamdy afirma que la teoría: “crea medidas representativas de eficiencia, como la longitud promedio de la cola, el tiempo promedio de espera en la misma, la utilización promedio de las instalaciones…”. El autor quiere decir que este continuo estudiobusca conocer el tiempo de espera para obtener un servicio de manera que se pueda establecer políticas y acciones que permitan la rapidez y eficiencia en distintos procesos en búsqueda de excelente calidad de servicio.
Los complementos básicos para esta teoría son los siguientes:
-Poblacion: lo conforman todos los clientes potenciales del sistema, que mas tarde o mas temprano requerirán dealgún servicio que brinda ese sistema. Este complemento según el autor Marcos Moya afirma que: “…el complemento de poblacioncomo principal característica es que puede ser finito o infinito”
En esta cita el autor se refiere a casos particulares donde se deben identificar cada uno, es decir una empresa de telas posee 100 telares que poseen maquinas necesarias para la producción y requieren de unmantenimiento. El taller de mantenimiento tiene 100 clientes potenciales para usar el servicio de taller, como esta especificado es de tamaño finito. Es infinito cuando se presentan casos como que la Clinica el Avila, pudiendo presentarse el caso pudiera atender toda la población de Caracas, entonces, si se diera el caso el numero de habitantes sobrepasa el numero de personas que pudieran seratendidas simultáneamente, por lo que este es un caso que se considera una población de tamaño infinito.
-Cola o Linea de Espera: esta compuesta por todos los clientes que esperan por servicio dentro de la facilidad. Al igual que para la población el autor Marcos Moya afirma que: “su principal característica es que este complemento también puede ser finito o infinito” Esto quiere decir que lalinea de espera de tamaño finito puede ser una central telefónica de 5 lineas que al momento en que se encuentren todas ocupadas, la sexta llamada será fallida motivado al uso de las demás y por otra parte de tamaño infinito se puede representar en la cola de un peaje y se considera infinita ya que pueden haber tantos carros esperando para pagar como sea necesario.
-Facilidad de Servicio: es el...
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