Metodocasos

Andrés Azofeifa C.

“La debacle del aeropuerto internacional de Denver”

Hechos Relevantes:
* En 1983 Federico Peña se convirtió en el alcalde de Denver, y utilizo como plataforma la promesade no construir un nuevo aeropuerto sin apoyo la expansión de Stapleton, sin embargo funcionarios del condado adyacente de Adams, querían un nuevo aeropuerto para obtener parte los impuestos queDenver obtenía por concepto de hoteles, restaurantes y demás concesiones del aeropuerto, además un nuevo grupo de gente de negocios de Denver, vio el nuevo aeropuerto como una oportunidad financiera.* El nuevo aeropuerto abrió sus puertas el 28 de febrero de 1995, dieciséis meses después de la fecha original estimada y con un costo de $4.2 mil millones, casi el doble del costo originalestimado.

* El aeropuerto de la ciudad estaba a solo 10 minutos del centro de Denver, muchos pensaban que podía ser ampliado y modernizado ya que en este, de manera eficiente se manejaban más de 32millones de pasajeros al año.

* Los críticos afirmaban que el nuevo aeropuerto estaba muy lejos del centro de la ciudad (casi 30 kilómetros al noroeste) y que aunque no era gran carga a loscontribuyentes en sus bonos, si tenían que cargar con una gran parte de los costos por el traslado.

* Semanas antes de su apertura, Continental Airlines y United Airlines, mayores transportistas enDenver, anuncian un incremento los precios a $40 por boleto para cubrir gastos. Muchos expertos creían que esto podía reducir en forma significativa el tráfico de pasajeros provocando que ciudades comoSalt Lake City promocionaran sus cercanas pistas de ski, destacando que el viaje era mas barato.

* El problema mas publicitado del DIA, había sido el sistema integrado computarizado de equipajedel aeropuerto, qué contaba con 35 kilómetros de pista, 10.000 motores, 4 millones 200 mil metros de cable y 100 computadoras AT proporcionadas por IBM el cual fue diseñada para mover cualquier...