Metodología autos deportivos

Con las invenciones de la imprenta y las primeras máquinas complejas permitieron los primeros planos para la creación de un vehículo. Desde su nacimiento hasta nuestros días, esa máquina llamada “automóvil” no ha dejado de perfeccionarse  y de hacerse cada día más necesaria. Una suma muy rapida de mejora tras mejora acabó haciendo de aquellos auténticos cacharros de los inicios, unos vehículosverdaderamente al servicio del hombre. Numerosos científicos, investigadores y sobretodo mecánicos, sencillos pero con enormes dosis de ingenio, han contribuido a lo largo de más de 500 años a crear con un gran esfuerzo lo que el automóvil es en la actualidad.
En 1472, durante los primeros años del Renacimiento, surgió la primera de la serie de ideas que continúan hasta hoy. El italiano RobertoValturo inventó un aparato capaz de moverse sólo por la fuerza del viento a través de una serie de paletas y poleas.
Diez años después (1482) Leonardo Da Vinci propuso un vehículo, que gracias a un sistema de muelles, podía moverse unos cuantos metros con la ayuda de dos personas. Casi 200 años pasarían hasta que Isaac Newton ideara los primeros principios de un verdadero coche motorizado. Elinventor y físico propuso un coche a vapor, aparato que nunca pudo ver la luz. En 1770, Nicholas-Joseph Cugnot tomó estas ideas, las comparó con las suyas, y las puso en práctica al construir el primer vehículo motorizado de la historia: El Fardier.
Este auto a vapor contaba con 2 cilindros que trabajaban directamente sobre los cigüeñales de la rueda delantera. Hay datos que comprueban que es elverdadero inventor del automóvil, no sólo el iniciador, sino también el inventor de la tracción delantera.
En 1784, James Watt inventa la biela y el cigüeñal para transformar el vaivén de un pistón en un movimiento circular con la capacidad de hacer girar una rueda. Durante los primeros años del siglo XIX, el interés por el automóvil surge con fuerza en todos los países cuyo desarrollo industrial lopermite. En Inglaterra se hacen famosas las diligencias de vapor de Julios Griffith (1821) y Hancock (1830), vehículos pesados pero capaces de velocidades cercanas a los 20 km/h.  En 1827, Onésiphore Pecqueur perfeccionó el Fardier de Cugnot al inventar el movimiento diferencial. En el mismo año, William Murdoch construye un coche de tres ruedas, capaz de llevar consigo a 4 personas.
En 1804, elsuizo Isaac Rivas pone a punto un carro propulsado por un motor de explosión, basado en los experimentos del científico italiano Allesandro Volta sobre el encendido  y explosión mediante chispa eléctrica de una mezcla de gas metano y aire. En 1829 el mismo James Watt  inventa el embrague para el cambio de velocidades. El italiano Luigui de Cristofosis desarrolla en 1841 un motor que utiliza comocombustible una variedad de petróleo refinado. En Alemania, Nikolaus Otto y Eugen Lancen construyen por primera vez un motor de explosión de cuatro tiempos aplicando los principios físicos de este ciclo, patentado por el francés Beau de Rochas en 1862. En 1866 Gottlieb Daimler inventa el primer auto hecho con este motor. Levassor en octubre de 1891 construyen los primeros autos franceses de nombrePanhard-Levassor, con un motor Daimler de 2 cilindros y tres velocidades hacia adelante y con reversa. En 1886, Karl Benz construye un triciclo impulsado por un motor de explosión. En 1889, Daimler y August Otto construyeron un motor de combustión interna de 4 tiempos. Empiezan las primeras construcciones colectivas, pero artesanales de vehículos.
En los Estados Unidos, Henry Ford inicia la zagade esta prestigiosa marca a partir de 1893 cuando construye su primer coche en Detroit. En el mismo año, Karl Benz produce algunas unidades del “velo” Benz. En 1898, en Billancourt se inicia la historia  de otro grande: Louis Renault. Gottlieb Daimler deja de hacer autos artesanales e instala en Cannstatt su propia fábrica: La Daimler Motorengesellschft. En 1899, Italia ingresa al mundo motor al...