Metodología para determinar empresas con potencial de carga

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2000 ‡

DETERMINACIÓN DEL POTENCIAL DE CARGA AÉREA EN AEROPUERTOS ALTERNOS: UNA PROPUESTA METODOLÓGICA

Alfonso Herrera García Jorge Jerónimo Martínez Antonio Jonatan Omar González Moreno Publicación Técnica No 323 Sanfandila, Qro 2009

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Determinación del potencial decarga aérea en aeropuertos alternos: Una propuesta metodológica

Publicación Técnica No 323 Sanfandila, Qro 2009

Este trabajo fue realizado en el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) por el M. en I. Alfonso Herrera García y el Ing. Jorge Jerónimo Martínez Antonio, ambos investigadores de la Coordinación de Integración del Transporte (CIT). Asimismo, se contó con la colaboración del M. enC. Jonatan Omar González Moreno, investigador de la Unidad de Sistemas de Información Geoespacial, adscrito a la Coordinación de Ingeniería Portuaria y Sistemas Geoespaciales. Los autores agradecen los comentarios, sugerencias y apoyo del Coordinador de la CIT, Dr. Carlos Daniel Martner Peyrelongue. Igualmente se agradece al M. en I. José Arturo Pérez Sánchez, investigador de la CIT del IMT, y alpersonal de la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro, en particular a Teresa Alvear de Gómez y a la Lic. Claudia Elizabeth de la Fuente, por la información estadística proporcionada en forma oportuna para la realización de este trabajo.

Índice
V Índice de figuras VII Índice de tablas IX Resumen XI Abstract XIII Resumen ejecutivo 1 1 Introducción 1.1 Justificación 1 1.2Objetivo 4 1.3 Metodología 4 1.4 Alcances 5 7 2 Marco teórico-conceptual 2.1 El área local y el cubo de Bournazou 7 2.2 El desarrollo estratégico y los SIG 8 11 3 Aplicación de la metodología en el caso del Estado de Querétaro 3.1 Obtener el Directorio Maestro Empresarial, más reciente del Estado de Querétaro 11 3.2 Procesar y depurar la base de datos 11 12 3.3 Delimitar el área de influencia delaeropuerto de Querétaro 3.4 Integrar al SIG la información del Directorio Maestro Empresarial depurado y del área de influencia 13 3.5 Mediante el SIG, aplicar los criterios para la determinación de las empresas con potencial de carga aérea 14 3.6 Análisis de los resultados 17 27 4 Conclusiones y recomendaciones 29 5 Referencias 31 Anexo 1 A.1 Delimitación del área de influencia del aeropuerto deQuerétaro 31 32 A.2 Polígonos de Thiessen A.3 Polígono de distancia media por puntos equidistantes en la traza carretera 33 A.4 Método de accesibilidad espacial o isócronas de recorrido 35 A.5 Análisis comparativo de los tres métodos 40

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Determinación del potencial de carga aérea en aeropuertos alternos: Una propuesta metodológica

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Índice de figuras
Figura 1.1 Participaciónporcentual en los flujos de comercio doméstico y exterior de los aeropuertos nacionales durante 2008 4 Figura 2.1 Interacción de los indicadores del desarrollo sustentable con el binomio aeropuerto-ciudad y el cubo de Bournazou 8 Figura 3.1 Área de influencia del aeropuerto de Querétaro 13 Figura 3.2 Ubicación de las empresas del Estado de Querétaro y área de influencia del aeropuerto de Querétaro 14Figura 3.3 Ubicación de las empresas con potencial para generar carga aérea en el Estado de Querétaro y área de influencia de su aeropuerto. También se representa la infraestructura carretera y los límites municipales 17 Figura 3.4 Distintos rangos de isócronas para las empresas con potencial de carga aérea en el Estado de Querétaro 24 Figura A.1 Aeropuertos que rodean al del Estado de Querétaroy entidades colindantes 31 Figura A.2 Imagen que ilustra un radio de 240 kilómetros alrededor del aeropuerto del Estado de Querétaro 32 Figura A.3 Polígonos de Thiessen, con respecto a los aeropuertos existentes alrededor del aeropuerto del Estado de Querétaro 33 Figura A.4 Polígono que une los puntos equidistantes y representa la distancia media entre el aeropuerto del Estado de Querétaro, con...