Metodologia

 PRINCIPALES AVIONES EN LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL |
      Este elegante monoplano es el Blériot Type XI, con el que el francés Louis Blériot cruzó el Canal de la Mancha en 1.909. Está realizado en madera y tela, y es impulsado por un motor Anzani de tres cilindros en abanico y una hélice de madera. Se le utilizaba en tareas de reconocimiento.  
   El caza británico Sopwith Pup fue uno de losprimeros biplanos. Tiene una estructura de madera con cables de refuerzo, recubierta de tela. Monta un ligero motor rotatotio y su único armamento es una ametralladora Vickers sobre el capó.
   El Sopwith Camel fue el mejor caza de la 1ª Guerra Mundial. Superaba los 190 km/h y era bastante ágil en los combates aéreos. Al igual que su predecesor, el Sopwith Pup, tiene un motor rotatorio y uninconfundible capó metálico.
   Esta foto pertenece a un Albatros DVa alemán. Tiene un fuselaje extremadamente aerodinámico, y sus dos ametralladoras fijas sobre el capó le proporcionan una buena potencia de fuego. Lo volaron muchos ases alemanes, incluido el Barón Rojo.
    El famoso triplano Fokker Dr.1 fue el avión preferido del mítico Barón Rojo. Sus tres pares de alas le proporcionan unaexcelente sustentación y agilidad, pero su gran resistencia aerodinámica mermaba considerablemente su velocidad.
   Éste es un avión de entrenamiento y observación Boeing Stearman 75, apodado "Kaydet". Se construyó en Estados Unidos en 1.934, y su estructura es similar a la de los biplanos de la 1ª Guerra Mundial. Monta un motor Continental y alcanza los 200 km/h.
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A-10Warthog | B-2 - Spirit | B-52 Stratofortress |
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 C-5 Galaxy | E-2 Hawkeye | Concorde |
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 B-1 Lancer | F-15 Eagle | F-16 Fighting Falcon |
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F-14 Tomcat | F/A-18 Hornet | F-18E-F Súper Hornet |
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F-4 Phantom | F-86 Sabre | F-117 Nighthawk |
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P-51 Mustang | S-3 Viking | B-25 Mitchell |
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F-105 Tiger   | F-8 Crusader  | F-22 Raptor |
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F-35 Lightning II   | F-102 Delta Dagger   | F-104 Starfighter   |
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F-106 Delta Dart |   |   |
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Avión espía SR-71 Blackbird | Avión espía SR-71 Blackbird | Avión espía SR-71 Blackbird |
Avión espía SR-71 Blackbird
Durante más de 20 años, la 9º Ala de Reconocimiento Estratégico (SRW) de la US AirForce realizó misiones ultrasecretas a nivel mundial con este increíble aparato. Durante todo ese tiempo, el exótico pájaro de Lockheed ha sido el avión más veloz y de mayor techo de cuantos utilizan plantas motrices convencionales. Nunca ha sido derribado, pese a que ha realizado cientos de salidas sobre países que son (o han sido) lo suficientemente hostiles respecto de EEUU y teniendo además latecnología suficiente como para intentarlo.
Hay que hacer notar que los vuelos sobre la URSS fueron prohibidos teóricamente a raíz de la decisión tomada en 1960 por el presidente Eisenhower tras el derribo del U-2 de Gary Power. Por entonces, el desarrollo del trío de aviones Lockheed capaces de Mach 3 (A-12, F-12 y SR-71) estaba ya en marcha para esa época, justamente para reemplazar al U-2.
ElSR-71 fue diseñado por un equipo de Lockeed, liderado por el famoso Clarence "Kelly" Johnson, que estaba a cargo de los conocidos "Skunk Works", del cual también había nacido el U-2.
La primera versión de todos los aparatos involucrados fue el A-11. Se trataba de un avión de reconocimiento para la CIA. Voló por primera vez en abril de 1962. Otra versión bastante similar era el A-12, que también...