metodologia
Páginas: 2 (344 palabras)
Publicado: 25 de junio de 2014
DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
1. REALIDAD PROBLEMATICA
Actualmente en el Perú los pavimentos urbanos presentan un bajo nivel de servicio, afectando directamente la calidad de vida de la población.Esta realidad se contrapone considerablemente con la experiencia observada en vías interurbanas, donde se observa una red vial en mejores condiciones gracias a la introducción, en las últimas décadas, deconocimientos, tecnologías y desarrollos en el área de diseño, construcción y gestión de pavimentos.
2. CARACTERISTICAS DE LA REALIDAD
El mal estado de los pavimentos urbanos genera costoselevados de operación vehicular, aumento en los tiempos de viaje en ciudades, problemas de seguridad vial y contaminación, todo lo cual se traduce en externalidades negativas para la sociedad y altoscostos para la economía del país.
Tal como plantea la hipótesis central del proyecto, el problema de gestión de pavimentos urbanos en el Perú tiene dos causas principales: organización institucionalcon una estructura que limita la optimización del uso de recursos y falta de un sistema de gestión actualizado para un adecuado mantenimiento vial. Relativo a la institucionalidad, en la actualidadexiste poca claridad de las responsabilidades y facultades de los organismos a cargo de la gestión de pavimentos urbanos. Asimismo, se observa que dichas instituciones carecen de herramientastécnico-económicas efectivas que faciliten la toma de decisiones objetivas para el mantenimiento de la red urbana.
En el Perú tenemos 79,883 Kilómetros de carreteras, las cuales se encuentran en laSiguiente condición:
Asfaltadas 11,768 Km -------- 14,73%
Afirmadas 64,411 Km -------- 80,63%
Trocha 3,704 Km --------------- 4,64%
79,883 Km ---------------100%
3. ANALISISDE LAS CARACTERISTICAS
Como se ha mencionado la mala calidad de las carreteras por diversos factores ya sean naturales o ocasionados por las mismas personas que dañan el pavimento, dan como...
1. REALIDAD PROBLEMATICA
Actualmente en el Perú los pavimentos urbanos presentan un bajo nivel de servicio, afectando directamente la calidad de vida de la población.Esta realidad se contrapone considerablemente con la experiencia observada en vías interurbanas, donde se observa una red vial en mejores condiciones gracias a la introducción, en las últimas décadas, deconocimientos, tecnologías y desarrollos en el área de diseño, construcción y gestión de pavimentos.
2. CARACTERISTICAS DE LA REALIDAD
El mal estado de los pavimentos urbanos genera costoselevados de operación vehicular, aumento en los tiempos de viaje en ciudades, problemas de seguridad vial y contaminación, todo lo cual se traduce en externalidades negativas para la sociedad y altoscostos para la economía del país.
Tal como plantea la hipótesis central del proyecto, el problema de gestión de pavimentos urbanos en el Perú tiene dos causas principales: organización institucionalcon una estructura que limita la optimización del uso de recursos y falta de un sistema de gestión actualizado para un adecuado mantenimiento vial. Relativo a la institucionalidad, en la actualidadexiste poca claridad de las responsabilidades y facultades de los organismos a cargo de la gestión de pavimentos urbanos. Asimismo, se observa que dichas instituciones carecen de herramientastécnico-económicas efectivas que faciliten la toma de decisiones objetivas para el mantenimiento de la red urbana.
En el Perú tenemos 79,883 Kilómetros de carreteras, las cuales se encuentran en laSiguiente condición:
Asfaltadas 11,768 Km -------- 14,73%
Afirmadas 64,411 Km -------- 80,63%
Trocha 3,704 Km --------------- 4,64%
79,883 Km ---------------100%
3. ANALISISDE LAS CARACTERISTICAS
Como se ha mencionado la mala calidad de las carreteras por diversos factores ya sean naturales o ocasionados por las mismas personas que dañan el pavimento, dan como...
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