Metodologia

República de Panamá
Ministerio de Educación
Universidad Marítima Internacional de Panamá
Facultad de Transporte Marítimo
Lic. en Administración Marítima y Portuaria
Metodología de la Investigación

Tema Investigativo:
“Evolución del Transporte Marítimo Panameño y sus Repercusiones en el Ámbito Internacional “


Catedrática:
Anayansi Gomez Castillo

Estudiante:
Cecilio PeñaCedula:
6-715-755


Fecha:
12 de marzo de 2014


Introducción





“Evolución del Transporte marítimo panameño y sus repercusiones en el ámbito internacional “



En el siguiente trabajo se expone la evolución del transporte marítimo y las repercusiones en el ámbito internacional, con este trabajo se intentan exponer como se dieron los puntos clave para la Evolución delTransporte marítimo panameño y sus efectos que tuvo y tiene en la economía mundial.








Marco de Referencia
Antecedentes.
Durante los últimos años Panamá ha sido un punto geográficamente importante para el tráfico marítimo, entre otros puntos que son claves para el desarrollo del transporte marítimo, es la evolución de los puertos en el país y uno de los hitos es el Canal de Panama.Objetivos Generales
Analizar la evolución del transporte Marítimo Panameño
Comprar la evolución del transporte Marítimo Panameño en el ámbito internacional.
Diagramar la evolución del Transporte Marítimo de Panamá

Objetivos Específicos.
Determinar cuáles son las rutas que utiliza el Transporte Marítimo.
Evaluar la evolución del Transporte Marítimo Panameño.
Identificar el evento determinanteen la evolución del Transporte Marítimo Panameño.

Justificación

Con esta investigación se desea profundizar y analizar cuáles fueron los hechos en la evolución del transporte Marítimo Panameño en las últimas décadas.
Marco teórico
Importancia
La industria de transporte y servicios marítimos tiene un futuro promisorio en Panamá. Es probablemente el sector con mayor potencial decrecimiento económico en el país.
En América Latina el país donde más importancia tienen los servicios de transporte marítimo es Panamá. El peso de los servicios de transporte respecto al Producto Interno Bruto representa entre 3% y 5% más que en otros países, tales como Argentina, Bahamas, Brasil, Chile, Colombia, Jamaica y México, donde este negocio también es relevante.
La industria marítima hacrecido en Panamá por su conexión directa con algunos sectores de la economía, como los puertos, la Zona Libre de Colón, el Canal de Panamá, el ferrocarril, el reciente desarrollo del turismo de cruceros y los servicios que se ofrecen a las naves que llegan a los puertos panameños.
El auge de la actividad de los puertos ha sido sorprendente. Esta actividad —que tenía un movimiento de contenedoresde 587 mil TEU’s en el año 1996— en el 2010 alcanzó un movimiento de 5.6 millones de contenedores en TEU’s. Se estima que para el año 2011 los puertos panameños moverán más de 6 millones de contenedores en TEU’s, lo cual representaría un incremento considerable.
El movimiento de carga en los puertos panameños también refleja el potencial de negocios en el sector marítimo. Un total de 54,516 navesfueron atendidas en los puertos panameños en el año 2010, lo que significó un crecimiento de 81.1% con respecto al año anterior, según cifras oficiales de la Autoridad Marítima de Panamá.
De las 54,516 naves que se atendieron en los puertos panameños, la cantidad de 44,509 naves pertenecían al comercio exterior (82%), lo que evidencia la importancia de Panamá para el sector marítimointernacional y el comercio mundial. Esto permitió atender en los puertos 222 millones de toneladas brutas en el 2010, logrando un crecimiento de casi 7% este año.
En el 2010, en las terminales portuarias de Manzanillo International Terminal, Panama Ports Balboa y Panama Ports Cristóbal, dedicadas al movimiento de transporte rodante, se movilizaron 168,784 vehículos, lo que representó un aumento de 55.5%...