Metodos De Arranque De Motores

Método de arranque por autotransformador o compensador
Para un par dado, el arranque por autotransformador demanda una corriente de línea más baja que la que se obtiene con el arranque porresistencia primaria. La desventaja principal es que el costo de los autotransformadores es superior al obtenido con arranque por resistencia y, por otra parte, la transmisión del voltaje reducido del arranqueal voltaje pleno no es suficientemente suave.
Los autotransformadores tienen por lo general derivaciones (TAPS) para dar voltajes de salida de 80, 65 y 50 porciento de voltaje nominal, los valoresdel par de arranque correspondiente a rotor bloqueado.
En la figura siguiente, se muestra un arrancador sencillo que usa dos autotransformadores conectados en delta abierta que tiene una derivacióndel 65%.

Funcionamiento: RT es un relevador de tiempo retardado que tiene tres contactos. El contacto en paralelo con el botón de arranque se cierra tan pronto como la bobina RT se energiza. Losotros dos contactos operan después de un cierto retraso, que depende del ajuste que se le dé al relevador, los contactos A y B se bloquean mecánicamente para prevenir que se cierren simultáneamente.
Elcontactor A puede cerrar tan pronto como el botón de arranque se deje de presionar, esta operación excita al autotransformador y aparece un voltaje reducido en las terminales del motor. Algunossegundos después los dos contactos RT que están en serie con las bobinas A y B respectivamente, abren y cierran.
El contactor A queda fuera, seguido en forma casi inmediata por el cierre del contactor B.Con esta acción, se aplica voltaje pleno al motor y en forma simultanea se desconecta el autotransformador de la línea. En la transferencia del contactor A al contactor B, el motor se desconectamomentáneamente de la línea, esto crea un problema debido a que cuando el contactor B cierra, se presenta un transitorio a través de la línea.
Este transitorio es severo para los contactos y produce un...