Metodos De Unión Empleados En La Fabricación De Carrocerias

Capítulo 3:

Métodos de unión empleados en la fabricación de carrocerías







18/11/2011 Alejandro Perogil Pardo
Introducción

Se habla de ensamblaje cuando se hace referencia a piezas que representan un sistema fijo, generalmente soldadura, y de montaje cuando se hace alusión a piezas que representan un sistema de unión quepermite su desmontaje y montaje de forma sencilla.

Todos los tipos de unión presentes en una carrocería pueden clasificarse en tres grandes grupos:
-Uniones amovibles: permiten retirar de su emplazamiento las piezas que unen tantas veces como se considere necesario.
-Uniones articuladas: dejan cierta libertad de movimiento entre los elementos acoplados.
-Uniones fijas: no permiten la separaciónde los elementos unidos una vez ejecutada la unión.

1. Soldadura

Se describen brevemente las más utilizadas.

1.1 Soldadura por resistencia eléctrica.

Ventajas que su uso aporta:
-Rapidez de ejecución.
-Ausencia de deformaciones.
-Gran resistencia final de la unión.
-No precisa de repaso ni operaciones finales de acabado.
-Facilidad de manejo y bajos costes de formación deoperarios.
-Fácil desmontaje posterior.
-Mejores garantías anticorrosivas.

1.1.1 Tipos de instalaciones.

Existen tres clases de sistemas.

Instalaciones robotizadas.
Se trata de aquellas instalaciones en las que los movimientos para el desplazamiento de las piezas a soldar y de las pinzas de soldadura están totalmente automatizados, empleándose para ello robots con diferentes grados delibertad.


Máquinas fijas.
Son equipos fijos en su lugar de trabajo, llevándose hasta ellos las piezas a soldar.

Máquinas móviles.

Este tipo de máquinas pueden trasladarse hasta el lugar donde ha de efectuarse la soldadura. Son los equipos empleados en los talleres de reparación.

1.1.2 Fundamento y parámetros.

La soldadura por puntos de resistencia eléctrica es un tipo de soldadura porpresión, en la cual la cantidad de calor necesaria para llevar las chapas a unir a estado pastoso es generada por la resistencia que oponen éstas al paso de la corriente eléctrica.
Las variables y aspectos a tener en cuenta son:
-Intensidad de la corriente de soldadura.
-Presión de apriete.
-Tiempo de soldadura.
-Resistencia al paso de la corriente.
-Geometría de la punta de la punta de loselectrodos.

1.1.3. Soldadura por protuberancias.

Las piezas a unir se sueldan mediante unas lentejas formadas por material en estado pastoso y forjado.
El paso de la corriente a través de las piezas no se define pos la dimensión de los electrodos, sino por las dimensiones de dichos resaltes.

1.1.4. Soldadura por roldanas.

Los electrodos se han sustituido por dos discos o roldanas delmismo material. Dichos discos giran a la misma velocidad, desplazandose arrastradas entre ambos las chapas a soldar.
El resultado es la obtención de una serie de puntos solapados a modo de cordón lineal.

1.2. Soldadura MIG/MAG.

También conocida como soldadura de hilo bajo gas protector, es un proceso de soldadura al arco eléctrico, establecido entre un electrodo y la pieza a soldar. Duranteeste proceso, tanto el hilo como el lecho de fusión se encuentran protegidos del oxigeno y del nitrógeno del aire mediante una campana de gas protector.
Dependiendo de la naturaleza del gas, esta técnica se divide en dos subgrupos: soldadura MIG, cuando el gas de protección es inerte, y soldadura MAG, cuando el gas de protección es activo.

Dentro de las principales ventajas de esta técnica cabedestacar:
-Es económicamente rentable.
-Pueden unirse materiales difíciles de soldar mediante otras técnicas.
-El arco y el lecho de fusión son claramente visibles.
-El calor está relativamente localizado, no requiriéndose, operaciones posteriores de tratamiento.
-Permite ejecutar soldaduras en todas las posiciones.
-El lecho de fusión se encuentra protegido por una campana de gas, lo que...