Metodos

VIII Congreso de Ingeniería de Organización Leganés, 9 y 10 de septiembre de 2004

Análisis de la capacidad del Puerto de Sevilla mediante simulación con ARENA*
Pablo Cortés, Jesús Muñuzuri, José Guadix, Juan Larrañeta, Luis Onieva
Grupo de Ingeniería de Organización. Escuela Superior de Ingenieros. Universidad de Sevilla. C/ Camino de los Descubrimientos s/n. 41092 Sevilla. pca@esi.us.es,munuzuri@esi.us.es, guadix@esi.us.es, astola@us.es, onieva@esi.us.es

Resumen
El Puerto de Sevilla es el único puerto comercial interior existente en España. En este trabajo se realiza un análisis de la capacidad del Puerto de Sevilla. Én el análisis de la capacidad están implicados una gran cantidad de factores. Para su análisis se ha empleado la simulación mediante la aplicación ARENA. Elámbito de la simulación cubre: la llegada del buque; la asignación del muelle; la salida del barco; la entrada y salida de camiones; el análisis en el terminal de contenedores; el análisis en las instalaciones para cemento “L. Asland” y para cereales “Muñoz Chapuli”, así como el resto de muelles que son considerados de forma uniforme. La simulación permite medir los valores medios: tiempo medio y máximodel buque en el sistema; tiempo del barco en el muelle. Así como los valores medio y máximo de las siguientes variables: almacén Batán; almacén Centenario; almacén Tablada exterior; tinglados Tablada; cemento en silos de las instalaciones para cemento “L. Asland”; cereales en silos de las instalaciones para cereales “Muñoz Chapuli”; y contenedores para cada empresa simulada. Para ello seconsidera el análisis detallado de los valores de las colas de ocupación de los recursos: muelles; prácticos; amarradores; y esclusa.

Palabras clave: Puerto, simulación, capacidad 1. Introducción

El Puerto de Sevilla es el único puerto comercial interior existente en España, situado a 80 kilómetros de la desembocadura del Guadalquivir. Está enclavado en el mismo centro de la ciudad, capital deAndalucía y principal foco económico, cultural y artístico del sur de Europa. Dispone de gran facilidad de comunicación, debido a la cercanía con el aeropuerto internacional y la buena red ferroviaria disponible. Es en todos estos aspectos donde reside parte de la importancia del Puerto de Sevilla. En este trabajo se realiza un análisis de la capacidad del Puerto de Sevilla. Éste es un amplio concepto,en el que están implicados una gran cantidad de factores. Estos factores son los que se abordan en este estudio y que, posteriormente, son tenidos en cuenta para realizar la simulación. La simulación ha sido llevada a cabo con ARENA 5.0. Existen pocas referencias de estudios similares en la bibliografía, las principales están inspirados en la tradición Báltica en este tipo de estudios, Merkuryevet al. (1998), Merkuryev et al. (2000) y Merkuryeva et al. (2000).
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Este trabajo se deriva de la participación de sus autores en un proyecto de investigación financiado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología con referencia DPI2001-2454, titulado “Gestión logística de puertos interiores (LOGINPORTS)” : http://io.us.es/proyectos/LOGINPORT/Loginport.htm. 21

2.

Escenario de simulaciónEl escenario de simulación parte de la adaptación al entorno de simulación de la realidad geográfica del Puerto de Sevilla, que se recoge en la figura 1. En ella se caracteriza la ría del Guadalquivir, la esclusa, los muelles, dársenas, etc.

M CE UEL L NT E D EN AR EL IO DÁ RS E BA NA TÁ DE N L

OCÉANO ATLÁNTICO

RÍA DEL GUADALQUIVIR ESCLUSA

DÁRSENA DE ALFONSO XIII

DÁRSENA DELCUARTO

MUELLE DE TABLADA

Figura 1. Ámbito de la simulación para el Puerto de Sevilla

Cada uno de los muelles, referidos en la figura, dispone de diversos atraques. Así el Muelle del Centenario tiene 6, 4 el del Batán y 6 el de Tablada. 2.1. Descripción del tráfico portuario

La descripción del tráfico portuario, basada en los informes anuales de la Autoridad Portuaria de Sevilla, responde...