metodos

Conclusión
En la actualidad hay millones de vehículos circulando por todos lados ese es un gran problema ya que esto genera demasiada contaminación pero ese no es el único problema ya que entramosen el aspecto económico hay si hay un problema demasiadamente grande debido a que todo este tipo de vehículos necesita de combustible para su funcionamiento y como sabemos el combustible primordialpara los vehículos es la gasolina y el diesel debido de que día con día los precios de los combustibles van a la alza se tomo la tarea de crear un motor de menos consumo de combustible y no por un motorhibrido ya que en el hibrido no solo invierten las marcas de autos si no también tendría que invertir el gobierno para instalar fuentes de corriente para cargar los autos híbridos. La combustión esun proceso de oxidación rápida de una sustancia, acompañado de un aumento de calor y frecuentemente de luz.

Los procesos de combustión liberan energía, casi siempre en forma de calor. La forma máscomún de aprovechar esta energía es el motor de combustión interna que es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentrode una cámara de combustión.
En la historia existieron dos teorías de combustión importantes.
Teoría del flogistio: Basada en la existencia de un "principio de la combustibilidad" que denominado"flogisto" por Ernest Stalh. De acuerdo con sus ideas, los metales estaban formados por flogisto y la cal correspondiente, de modo que, cuando se calcinaban, el flogisto se desprendía y dejaba libre lacal.
Tambien llegamos a la conclusión que este tipo de motores nos trae demasiados beneficios de controlar la mezcla son claros. En versiones sobrealimentadas, el ahorro de combustible y reducción decontaminación puede ser del 25% respecto a un motor atmosférico del mismo rendimiento.
Estos son solo algunos de los beneficios que nos da este tipo de motores:
Se mejora en un 10% la potencia...