Metro Cuidad de Mexico
Páginas: 5 (1126 palabras)
Publicado: 16 de agosto de 2013
El Metro de la Cuidad de México
“Un amor apache”
José María Téllez Carbajal
“Es muy lento”… “Es una maravilla”… “Lo odio con todo mi ser”…”Es bueno, pero huele a cebolla”… Son solo algunas de las respuestas que obtuvimos al preguntarle a los usuarios de este transporte que opinaban acerca de el. Lo que pudimos observar es que la mayoría de las personas que usan este medio paratransportarse tienen una especie de “amor apache” hacia el, pues todos se quejan, tanto del servicio, como de las instalaciones; pero ellos saben perfectamente que no podrían vivir sin el.
Es por eso que decidimos hacer un reportaje para que conozcamos la historia, y por que no algunos datos que no conocías sobre este gran medio de transporte denominado “Metro”, que diariamente traslada a mas de 7.6millones de individuos a lo largo de sus 12 líneas que atraviesan completamente el Distrito Federal y parte del Estado de México.
La idea de crear un Tren Metropolitano que sirviera como transporte masivo para la cuidad de México fue un proyecto del ingeniero mexicano Bernardo Quintana Arrioja, el cual fue presentado entre 1966 y 1970 al entonces Presidente Gustavo Díaz Ordaz y al Regente del DistritoFederal Alfonso Corona del Rosal, pero el principal obstáculo para la realización de esa obra fue el costo excesivo.
El ingeniero Quintana, aprovechando la visita del entonces Presidente de Francia, Charles de Gaulle a Latinoamérica, contacto a su amigo Alex Berger, quien era esposo de la famosísima actriz María Félix, para que fungiera como mediador para la aprobación de un crédito con elgobierno francés y así poder realizar el primer medio de transporte masivo en la cuidad, donde el parque vehicular seria de trenes de rodadura neumática, el cual fue aceptado.
Como resultado de dicha negociación el gobierno mexicano cubriría el costo de la obra civil, estudios de geotecnia, diseño de estaciones, entre otros, y el gobierno francés la obra electromecánica. El costo total de laconstrucción fue de 2,530 millones de pesos, de los cuales, 1,630 millones provinieron del crédito francés y 900 millones del Departamento del Distrito Federal.
El 29 de abril de 1967 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto presidencial que crea el Sistema de Transporte Colectivo, organismo que le daba facultad para construir, operar y explotar al nuevo transporte publico.
En el crucede Av. Chapultepec con la calle de Bucareli, el 19 de junio de 1967, se realizó la ceremonia de inicio de obra para la construcción de la línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo y el 4 de septiembre de 1969 fue inaugurado formalmente el servicio entre las estaciones Chapultepec y Zaragoza.
Desde entonces comenzaron una infinidad de obras para la expansión el “Metro”, el cual esta construidode forma subterránea con 115 estaciones, superficial con 55 estaciones y elevado con 25 estaciones.
Actualmente cuenta con una longitud de 225.9 kilómetros; dividida 12 en líneas, las cuales tienen un color y número, y con 195 estaciones, cada una con su iconografía que hace referencia a la historia, cultura y esencia de cada lugar donde están ubicadas.
Algunas de las estaciones que tienenmayor afluencia de pasajeros son las siguientes:
Cuatro Caminos, ubicada en la línea 2 con 138, 3652 pasajeros diarios.
Indios verdes, ubicada en la línea 3 con 136, 171 pasajeros diarios
Pantitlan, ubicada en la línea 9 con 125,775 pasajeros diarios.
Pero no todo el “Metro” son empujones de señoras que llevan prisa, gritos de vendedores ambulantes o arrimones de viejitos canijos, tambiéncuentan, en algunas estaciones, con espacios dedicados especialmente a la cultura como la pintura y las artes platicas. Por ejemplo, entre las estaciones “La Raza”, de las líneas 3 y 5, esta “El túnel de la ciencia” donde a lo largo del transborde el usuario puede observar paneles electrónicos y fotográficos con ambientación de diversos temas y una representación de la bóveda celeste en la parte...
“Un amor apache”
José María Téllez Carbajal
“Es muy lento”… “Es una maravilla”… “Lo odio con todo mi ser”…”Es bueno, pero huele a cebolla”… Son solo algunas de las respuestas que obtuvimos al preguntarle a los usuarios de este transporte que opinaban acerca de el. Lo que pudimos observar es que la mayoría de las personas que usan este medio paratransportarse tienen una especie de “amor apache” hacia el, pues todos se quejan, tanto del servicio, como de las instalaciones; pero ellos saben perfectamente que no podrían vivir sin el.
Es por eso que decidimos hacer un reportaje para que conozcamos la historia, y por que no algunos datos que no conocías sobre este gran medio de transporte denominado “Metro”, que diariamente traslada a mas de 7.6millones de individuos a lo largo de sus 12 líneas que atraviesan completamente el Distrito Federal y parte del Estado de México.
La idea de crear un Tren Metropolitano que sirviera como transporte masivo para la cuidad de México fue un proyecto del ingeniero mexicano Bernardo Quintana Arrioja, el cual fue presentado entre 1966 y 1970 al entonces Presidente Gustavo Díaz Ordaz y al Regente del DistritoFederal Alfonso Corona del Rosal, pero el principal obstáculo para la realización de esa obra fue el costo excesivo.
El ingeniero Quintana, aprovechando la visita del entonces Presidente de Francia, Charles de Gaulle a Latinoamérica, contacto a su amigo Alex Berger, quien era esposo de la famosísima actriz María Félix, para que fungiera como mediador para la aprobación de un crédito con elgobierno francés y así poder realizar el primer medio de transporte masivo en la cuidad, donde el parque vehicular seria de trenes de rodadura neumática, el cual fue aceptado.
Como resultado de dicha negociación el gobierno mexicano cubriría el costo de la obra civil, estudios de geotecnia, diseño de estaciones, entre otros, y el gobierno francés la obra electromecánica. El costo total de laconstrucción fue de 2,530 millones de pesos, de los cuales, 1,630 millones provinieron del crédito francés y 900 millones del Departamento del Distrito Federal.
El 29 de abril de 1967 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto presidencial que crea el Sistema de Transporte Colectivo, organismo que le daba facultad para construir, operar y explotar al nuevo transporte publico.
En el crucede Av. Chapultepec con la calle de Bucareli, el 19 de junio de 1967, se realizó la ceremonia de inicio de obra para la construcción de la línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo y el 4 de septiembre de 1969 fue inaugurado formalmente el servicio entre las estaciones Chapultepec y Zaragoza.
Desde entonces comenzaron una infinidad de obras para la expansión el “Metro”, el cual esta construidode forma subterránea con 115 estaciones, superficial con 55 estaciones y elevado con 25 estaciones.
Actualmente cuenta con una longitud de 225.9 kilómetros; dividida 12 en líneas, las cuales tienen un color y número, y con 195 estaciones, cada una con su iconografía que hace referencia a la historia, cultura y esencia de cada lugar donde están ubicadas.
Algunas de las estaciones que tienenmayor afluencia de pasajeros son las siguientes:
Cuatro Caminos, ubicada en la línea 2 con 138, 3652 pasajeros diarios.
Indios verdes, ubicada en la línea 3 con 136, 171 pasajeros diarios
Pantitlan, ubicada en la línea 9 con 125,775 pasajeros diarios.
Pero no todo el “Metro” son empujones de señoras que llevan prisa, gritos de vendedores ambulantes o arrimones de viejitos canijos, tambiéncuentan, en algunas estaciones, con espacios dedicados especialmente a la cultura como la pintura y las artes platicas. Por ejemplo, entre las estaciones “La Raza”, de las líneas 3 y 5, esta “El túnel de la ciencia” donde a lo largo del transborde el usuario puede observar paneles electrónicos y fotográficos con ambientación de diversos temas y una representación de la bóveda celeste en la parte...
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