Metro de panamá

Índice

Introducción
I-Parte

* Definición………………………………………………………………………..4

* Aporte del metro en el contexto de desarrollo urbano………….6

II-Parte

* Ámbito Histórico……………………………………………………………....9

* Desarrollo urbano de Panamá vs Desarrollo de otros países..13

* Infraestructuras………………………………………………………………16
* Las Estaciones la Línea 1 del Metro de Panamá* Detalles para todos los componentes del proyecto e interfaces de las instalaciones y sistemas.
* Beneficios
* Costo
* Bondades

Conclusiones

Bibliografía

Anexos

Introducción

El metro de panamá nace en el gobierno del presidente Ricardo Martinelli, este proyecto consiste en un grupo de trenes urbanos que transitan por una serie de rielesindependientes a de vías públicas.
Gracias a esta construcción panamá contara con un sistema de transporte con mayor rapidez, mayor comodidad y más seguro.
Este sistema de transporto existe en algunos países como Argentina, Brasil, Colombia, Puerto Rico, Chile, México, Venezuela y Republica Dominicana. Siendo nuestro país el noveno de Latinoamérica en tener este sistema de transporte.
Mejoraranuestra calidad de vida ya que se estima que tomara unos 23 minutos de la primera estación a la última. Ayudara a descongestionara el tráfico en las vías públicas, generara muchos empleos y lo más seguro es que genere actividades que promuevan incrementos económicos en nuestro país.

“De los recuerdos del pasado se forman las vidas nuevas”
Antonio José Restrepo

Definición
Podemosdenominar a un metro (de ferrocarril metropolitano) o subterráneo (de ferrocarril subterráneo) a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. Las redes de metro se construyen frecuentementesoterradas, aunque a veces se disponen elevadas e incluso, en zonas normalmente alejadas del centro o de expansión urbana reciente, a nivel de calle pero con plataforma reservada (condición necesaria para ser considerado metro).
Estos sistemas operan sobre distintas líneas que componen una red, deteniéndose en estaciones no muy distanciadas entre sí y ubicadas a intervalos generalmente regulares.
Elservicio es prestado por varias unidades de vagones eléctricos que circulan en una formación sobre rieles. Normalmente se integran con otros medios de transporte públicos y, a menudo, son operados por las mismas autoridades de transporte público.
El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, pero no es tan rápido ni cubre distancias de largoalcance como el tren suburbano o de cercanías.

Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mínimo del suelo.
Pese a que la tendencia expansiva de las redes de metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros núcleos de población periféricos del área metropolitana, el tipo de servicio que prestansigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan otros sistemas de transporte ferroviarios.





“El nacimiento de la ciencia y la tecnología fue la muerte de la superstición.”
Thomas Henry Huxley



Aporte del metro en el contexto de desarrollo urbano

El tráfico urbano es hoy complicado en la mayoría de las áreas metropolitanas de los paísesdesarrollados en las que la congestión  se ha convertido en un problema cotidiano de difícil solución. Un problema que produce  efectos indeseados en la movilidad de los conductores y peatones.
El incumplimiento de los horarios en los transportes públicos, el incremento del tiempo de los viajes en transporte público y privado, la polución(se refiere a la introducción por causas entrópicas de determinadas...