Metro Lima / Inversiones

TREN ELÉCTRICO / INVERSIONES
Entre 1972 y 1973, el consorcio "Metrolima" elaboró el estudio de factibilidad técnico-económica y el anteproyecto del "Sistema de Transporte Rápido Masivo de Pasajerosen el Área Metropolitana de Lima-Callao", aprobado por el Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas del Perú en 1974. Lamentablemente, la crisis política generada por la repentina enfermedad delPresidente Velasco Alvarado y el problema de su sucesión, sumado al complejo suelo limeño ubicado en una zona altamente sísmica, así como la crisis económica internacional, en ese momento,imposibilitaron conseguir el financiamiento ascendente aproximadamente a US$ 317.000.000 de la época. De esta manera, el proyecto de "Metrolima", que contemplaba un total de 5 líneas de tren subterráneo, quedóarchivado de manera permanente.
La construcción del Metro de Lima se efectuó en el gobierno de Alan García, en ese gobierno se detuvieron las obras ante un panorama de crisis económica y bajo lasospecha de sobornos, luego de una inversión de 226 millones de dólares en cofinanciamiento con el gobierno italiano.
 El financiamiento de la obra proviene de una operación de endeudamiento externo conla Corporación Andina de Fomento (CAF) por US$ 300 millones de dólares. Este crédito fue aprobado el 18 de agosto de 2009.
El 2 de diciembre de 2009, el Ministerio otorgó la buena pro para laconstrucción al Consorcio Tren Eléctrico Lima, conformado por la empresa brasileña Odebrecht junto a Graña y Montero de Perú. Las obras, de acuerdo al contrato, serían entregadas el 5 de julio de 2011, díasantes de que concluya el segundo gobierno de Alan García. Las obras civiles del nuevo sistema de metro de Lima se iniciaron el martes 2 de marzo de 2010 y al mes de enero de 2011, ya se encontrabanprácticamente terminadas, restando únicamente la electrificación de la nueva vía que estaría a cargo de la empresa Siemens y la renovación del material rodante italiano a cargo de Ansaldo Breda, su...