Metro linea1 San Pablo - Moneda

TUNELES

INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objeto es la comunicación de dos puntos, para
realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial.
Un túnel se presenta con frecuencia como una solución alternativa de los trabajos a cielo abierto

Además, los túneles tienen un rol importante en lo querespecta a la explotación minera, pero por otro
lado se destaca la inminente aplicación en las obras públicas.
En lo que respecta a las obras públicas, las principales funciones que poseen los túneles son muy
diversas, como por ejemplo, para el transporte, el almacenamiento, instalaciones varias, necesidades
científicas y túneles para la protección de personas.

CLASIFICACION DE OBRASVIALES SUBTERRANEAS - Clasificación de Túneles

(1) Según Ubicación. Los túneles, según su ubicación en relación a las ciudades, pueden ser definidos
como:
-Rurales: Son túneles ubicados fuera del entorno urbano y que están destinados a atravesar
obstáculos físicos tales como montañas o cuerpos de agua que resultan difíciles o inconvenientes de
cruzar mediante puentes.
Los túneles ruraleshabitualmente tienen pocas restricciones espaciales.
Suele ser más costoso el abastecimiento de agua y electricidad para la operación de los sistemas de
incendio, iluminación, ventilación, controles y comunicaciones que puedan requerirse.
En general, estos túneles son excavados en roca y suelos residuales (cruce de montañas) o suelos
sedimentarios (cruce de ríos y otros).

(2) SegúnCaracterísticas Constructivos. Los túneles según sus características estructurales y de
construcción pueden ser definidos como:
- Túneles en roca (Normalmente a través de una montaña)
- Túneles en suelo (Normalmente urbanos)
-Túneles falsos (Construidos en hormigón armado y luego tapados con suelo. Generalmente se construyen
antes de la entrada a los túneles en roca, para proteger a los vehículos de lacaída de rocas erosionadas
por el ambiente (clastos).
- Trincheras cubiertas (Estructuras de hormigón armado de sección rectangular, construidas en suelo y
luego tapadas. Generalmente son urbanas)
- Cobertizos (Estructuras de hormigón armado de sección rectangular construidos en zonas montañosas
para proteger a los vehículos de las avalanchas de nieve. Estas estructuras generalmente sonabiertas en
uno de sus costados).

Túnel Falso
Túnel trinchera

(3) Según Clima y Altitud. Resulta de especial importancia la ubicación geográfica (fundamentalmente
altitud) en donde se ubique la obra y el clima del sector.
Toda obra localizada en altura considerable y en un clima lluvioso o sectores con filtraciones mayores se
requerirá de un diseño especial de canaletas conductoras paraevitar el congelamiento de aguas
escurrentes o infiltradas a la obra.
Hay dos fenómenos, particularmente peligrosos para los conductores, que se producen
frecuentemente en túneles cordilleranos con exceso de agua, que deben evitarse a toda costa:
-Pavimentos con una película superficial de agua congelada, que se tornan muy resbalosos.
- Empañamiento repentino del parabrisas al ingresar unvehículo a baja temperatura a un túnel lleno de
aire saturado y a mayor temperatura que el vehículo.
Para evitar estos fenómenos se deberá considerar en el proyecto la colocación de láminas térmicas, las
cuales evitan la generación de goteos y su posterior congelación de arriba hacia abajo (estalactitas) o
de abajo hacia arriba (estalacmitas).

(4) Según Equipamiento Según Flujo Vehícular yLongitud. Se puede clasificar de acuerdo a la función
del Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) y del Tránsito en Hora Punta asociado a dicho TMDA, versus la
longitud del ducto.
La longitud de un túnel es fundamental en la determinación de las especificaciones de requerimientos
de equipamiento, ya sea para implementación inmediata o a futura.

Sin embargo, es necesario tomar las precauciones...