Metro Los Teques
Páginas: 4 (976 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2012
Historia del Metro de Caracas
Recordando los antecedentes del Metro de Caracas es necesario ubicarnos en la primera vez que se habló de un transporte rápido masivo para dicha ciudad capital,el 12 de marzo de 1975 cuando el presidente Carlos Andrés Pérez ante el Congreso Nacional anuncia la construcción de línea Propatria ↔ Palo Verde del Metro, comenzando por el extremo oeste. La puestaen marcha de la Línea 1 se realizo el 2 de enero de 1983, con la estación de Propatria hasta La Hoyada. A partir de noviembre de 1999 se inician los trabajos para la ampliación de la línea tres delsubterráneo por parte de la contratista Odebrecht. Para el 2006, el Metro de Caracas movilizaba diariamente cerca de dos millones de pasajeros, con sus cuatro líneas en funcionamiento, gracias a unequipo humano altamente calificado.
Se amplía, con la puesta en servicio de una nueva red férrea de 5,8 kilómetros de longitud, y una inversión de 860 millones de dólares el tramo Capuchinos ↔ ZonaRental, conformada por las estaciones Capuchinos, Teatros, Nuevo Circo, Parque Central y Zona Rental, el 15 de octubre de 2006 se pone en funcionamiento el tramo El Valle ↔ La Rinconada lo quepermitió conectar el sistema de metro con el Sistema Ferroviario Nacional, específicamente en la estación Caracas (Libertador Simón Bolívar) del Ferrocarril que desde ese mismo día conecta la Capital conlas poblaciones de Charallave y Cúa.
Según Padrón (1989) “El Ferrocarril beneficiara muchos individuos ya que es un transporte muy importante, rápido y económico. Contribuye el desarrollo de laciudad de Caracas mediante varios pasos de un sistema de integración al transporte público. ” (p. 20). En base a esto se puede decir que, este transporte público mediante la planificación y buenaelaboración proporcionara un buen sistema de ayuda a la comunidad.
La Problemática
La Problemática sobre el metro de Los Teques comienza con las dificultades de transporte que se les presentaban...
Recordando los antecedentes del Metro de Caracas es necesario ubicarnos en la primera vez que se habló de un transporte rápido masivo para dicha ciudad capital,el 12 de marzo de 1975 cuando el presidente Carlos Andrés Pérez ante el Congreso Nacional anuncia la construcción de línea Propatria ↔ Palo Verde del Metro, comenzando por el extremo oeste. La puestaen marcha de la Línea 1 se realizo el 2 de enero de 1983, con la estación de Propatria hasta La Hoyada. A partir de noviembre de 1999 se inician los trabajos para la ampliación de la línea tres delsubterráneo por parte de la contratista Odebrecht. Para el 2006, el Metro de Caracas movilizaba diariamente cerca de dos millones de pasajeros, con sus cuatro líneas en funcionamiento, gracias a unequipo humano altamente calificado.
Se amplía, con la puesta en servicio de una nueva red férrea de 5,8 kilómetros de longitud, y una inversión de 860 millones de dólares el tramo Capuchinos ↔ ZonaRental, conformada por las estaciones Capuchinos, Teatros, Nuevo Circo, Parque Central y Zona Rental, el 15 de octubre de 2006 se pone en funcionamiento el tramo El Valle ↔ La Rinconada lo quepermitió conectar el sistema de metro con el Sistema Ferroviario Nacional, específicamente en la estación Caracas (Libertador Simón Bolívar) del Ferrocarril que desde ese mismo día conecta la Capital conlas poblaciones de Charallave y Cúa.
Según Padrón (1989) “El Ferrocarril beneficiara muchos individuos ya que es un transporte muy importante, rápido y económico. Contribuye el desarrollo de laciudad de Caracas mediante varios pasos de un sistema de integración al transporte público. ” (p. 20). En base a esto se puede decir que, este transporte público mediante la planificación y buenaelaboración proporcionara un buen sistema de ayuda a la comunidad.
La Problemática
La Problemática sobre el metro de Los Teques comienza con las dificultades de transporte que se les presentaban...
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