Metro

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
INVESTIGACION II

DESARROLLO DE UN PLAN REMODELACIÒN DE ESCALERAS MECANICAS PARA MINUSVALIDO DE LA LINEA 1 DEL METRO DE CARACAS C.A.

Mora Félix CI 18.587.730
Richard Mujica CI 14.045.394
Caracas mayo del 2012

CAPITULO I
Planteamiento Del Problema
A través de los años el ser humano ha desarrolladomaquinaria que mejoren su calidad de vida la piedra, la madera y el hierro los han sido elementos empleados para explotar grandes ideas en la evolución de la civilización.
El joven estadounidense Jesse W Reno adquirió la patente de un invento llamado "transportador o elevador sin fin" en el año 1886 a la de edad de 16 años El mismo funciona a un ángulo aproximado de 30º grados, aunque solo era unapasarela móvil y escalones con surcos para evitar que la gente resbale. Fue sino hasta el año 1900 en una exposición en Francia, que obtiene el nombre de escalera mecánica por parte de Charles Seeberger, quien desarrolló aún más las ideas de George H Wheeler que al igual que Otis Elevator Company, usaron las mejores ideas de Reno.
En Venezuela cuarenta años mas tarde deciden construir unedificio llamado casa Zingg, un avance moderno y tecnológico de la época, surgió la idea de realizar un pasaje que conectara el centro de Caracas con la avenida Bolívar, permitiendo a un gran número de transeúntes movilizarse. Cabe destacar que sus escaleras mecánicas fueron las primeras que se instalaron en Caracas, dicho edificio fue diseñado por el Ing. Oskar Herz y construido por la OficinaTécnica Blaschitz. Ubicada en la Avenida Universidad, entre Esq., Sociedad a Traposos.
En 1981 las innovaciones del metro de Caracas de las nuevas instalaciones de la línea 1 del metro tramo Propatria la Hoyada y la Hoyada Chacaíto se fabricaron 89 escaleras mecánicas de las 119 prevista para dicha línea, de las cuales para este año solo se instalan 55 escaleras mecánicas.
El metro Caracas es unsistema de transporte con gran extensión de terreno por el cual este ayuda a que sea un medio de trasporte de gran eficiencia, rapidez, a su vez económico. El metro caracas llegó como la gran innovación del siglo XX y con ella la solución del problema del trasporte público. Sin embargo en la actualidad debido al crecimiento de la población tan bien ha crecido el número desmesurado de usuario. Estoacarrea que las instalaciones no puedan prestar un servicio óptimo.
Las escaleras mecánicas trasportan personas sin que sea necesario que se muevan. Las mismas realiza un movimiento en los peldaños de arriba hacia abajo y viceversa. Esta tienen un movimiento permanente o controladas por un personal. El sistema es programado para que el dirección no sea revertido por ninguna persona que nosepa manehar dicha escalera, mientras que hay una cantidad de sensores que pueden identificar cuando hay flujo de personas esto va hacer que la velocidad de la escalera mecánica se modifique en función del flujo peatonal.
Más de 1 millón y medio de personas se trasladan a diario por las 22 estaciones que conforman la línea 1 del Metro de Caracas, según las estadísticas 4% de esta poblaciónsufre de alguna discapacidad.
Sin embargo la línea 1 del sistema metro de caracas no cuenta con la infraestructura necesaria para el buen desenvolvimiento de las personas con necesidades especiales; Aunque esta línea cuenta con 119 escaleras mecánicas, estas no fueron diseñadas para movilizar personas con discapacidad, y siempre se requiere del talento humano para trasladar a las personas hastael vagón.
En vista de esta dificultad se hace la necesario el desarrollo de un plan que cuente con la remodelación y mantenimiento de las escaleras mecánicas para personas de movilidad restringida o la integración de algún sistema de traslado rápido fácil y seguro, que ofrezca confort a todos los usuarios. En la actualidad el proceso de traslado en la Línea 1 del Metro de Caracas C.A. para...