Mexicana aviacion

En el año de 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encuentra en una latente y virtual quiebra financiera,2 por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil parareestructurarse ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, además le permitirá adecuar los costos laborales a los"standares de la industria" ya que el consejo de administración de Mexicana considera que, son superiores a la de empresas homólogas del extranjero, esto por inercias de diversa índole cuando la empresa erauna paraestatal, por lo que propone una negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de sueldos y recorte de personal, el sindicato ha ofrecido la reducción de una plantilla de1500 trabajadores en tierra como una alternativa en lo que sería la salvación de la línea aérea afirman.3

Boeing 767 con el que se cubrian las rutas a Londres, Buenos Aires y Sao Paolo.

Un grupode azafatas de Mexicana hicieron un calendario con el fin de conseguir dinero tras estar desempleadas.
Por otra parte, el sindicato de pilotos y sobrecargos, aseguran que las propuestas de llevarla aConcurso Mercantil son inviables y pondrían en riesgo las operaciones y seguridad del servicio aéreo, expresando en una manifestación dentro de las propias instalaciones del aeropuerto capitalino,por lo que, en una carta al presidente de la república, el secretario general del sindicato, le revira a Compañía Mexicana de Aviación que la situación actual de la empresa se debe a la fallidaadministración de Gastón Azcárraga y que desde 2005 cuando el gobierno vendió Compañía Mexicana de Aviación a Grupo Posadas malbaratada por 165 millones de dólares, no se hicieron las inversiones necesariaspor el dueño de la empresa, que hizo que su deuda ascendiera a 796 millones de dólares,4 además de indica que sus condiciones y costos laborales son similares a las del extranjero.5 La Compañía...