Mexicana de aviacion
Páginas: 29 (7144 palabras)
Publicado: 9 de enero de 2011
INTRODUCCIÓN
En el trabajo que a continuación se presenta por los alumnos de Séptimo semestre de la Carrera de Contaduría Pública, es sobre la situación actual de la empresa Mexicana de Aviación, la cual se declaro en quiebra en este año.
Este tema se dividió en varios capítulos para realizar el análisis por el cual esta pasando la empresa. Es una situación algo difícil ya que el gobiernono quiso salvarla, ya que si lo así tendría q invertir varios millones para logarlo. Mexicana estaba endeuda ya y por lo tanto al momento si el gobierno la adquiría también seria la deuda y eso no le convenía.
Llega el día en que entra al concurso mercantil, indica que la Compañía ya esta en quiebra y no se puede hacer nada, solo esperar el remate y venta de acciones las cuales se llegaron avender a $1 cada una.
En cada capitulo se vera el desarrollo del problema.
De aquel que opina que el dinero
puede hacerlo todo,
cabe sospechar con fundamento que
será capaz de hacer
cualquier cosa por dinero.
Benjamin Franklin
Mexicana de Aviación
CAPITULO I
Historia
Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros, cuyos creadores fueron Lody A.Winship, Elmer Hammond y Harry Lawson, siendo su primer avión un Lincoln Estándar Nebraska Aircraft Co., cuya primera ruta fue Ciudad de México-Tampico vía Tuxpan. Tiempo después el mismo Charles Lindbergh estuvo muy presente en la compañía efectuando él mismo vuelos de ésta y participando en la estructuración de la misma. Formó parte del consorcio de Pan American Airways hacia 1940, y en los años60's el Ing. Crescencio Ballesteros Ibarra junto con Don Manuel Sosa de la Vega e inversionistas nacionales lograron por primera vez en la historia de Mexicana, que todo su capital fuera nacional; en los años 70 fue conocida como la aerolínea milagrosa por sus extraordinarios resultados, incremento de ingresos y pasajeros en una época difícil y de crisis mundial, debido al incremento de los preciosdel petróleo. Ya en los 80 fue nacionalizada por el gobierno federal, la cual la puso al lado de Aeroméxico, y en los años 90 bajo el mando de CINTRA. Actualmente pertenece al Grupo Posadas desde diciembre de 2005.
Esta aerolínea es reconocida por su servicio, puntualidad, confiabilidad, calidad, seguridad y experiencia; y cubre destinos nacionales e internacionales. En ocasiones ofrece vueloschárter.
Es la tercera aerolínea más antigua de todo el mundo después de KLM, y Avianca, aunque Qantas fue fundada antes que mexicana (el 16 de noviembre de 1920), cambio de nombre a Qantas hasta 1934. Con Mexicana, México entró poco a poco en la nueva tecnología aeronáutica; por ejemplo, la entrada en servicio de cuatrimotores como los Douglas DC-6 y Douglas DC-7, y posteriormente, con la llegadade la era del Jet, Mexicana introdujo los De Havilland Comet, los DC-10, B-727 además de un Douglas DC-8 para servicio de carga. Es la segunda aerolínea más antigua de América Latina (después de Avianca, que es la primera en América y la segunda en el mundo en ser fundada). Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de un libro con contenido histórico, hemerográfico y fotográfico que narraa gran detalle la historia de esta empresa.
Gran parte de sus rutas nacionales se operan ahora con su aerolínea de bajo costo Click, permitiendo reestructurar sus rutas internacionales con los equipos más avanzados de la flota.
Nuevo milenio
• 2000 - Mexicana se incorpora a Star Alliance.
• 2002 - Concluye la primera fase de sustitución de la flota. Mexicana recibe el distintivode Empresa Socialmente Responsable otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI)
• 2003 - Mexicana dice adiós a los Boeing-727. El 13 de noviembre en Frankfurt, Alemania, se acordó dejar de pertenecer a Star Alliance. El 18 de febrero Mexicana inicia operaciones en código compartido con Copa Airlines. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) otorgó el...
En el trabajo que a continuación se presenta por los alumnos de Séptimo semestre de la Carrera de Contaduría Pública, es sobre la situación actual de la empresa Mexicana de Aviación, la cual se declaro en quiebra en este año.
Este tema se dividió en varios capítulos para realizar el análisis por el cual esta pasando la empresa. Es una situación algo difícil ya que el gobiernono quiso salvarla, ya que si lo así tendría q invertir varios millones para logarlo. Mexicana estaba endeuda ya y por lo tanto al momento si el gobierno la adquiría también seria la deuda y eso no le convenía.
Llega el día en que entra al concurso mercantil, indica que la Compañía ya esta en quiebra y no se puede hacer nada, solo esperar el remate y venta de acciones las cuales se llegaron avender a $1 cada una.
En cada capitulo se vera el desarrollo del problema.
De aquel que opina que el dinero
puede hacerlo todo,
cabe sospechar con fundamento que
será capaz de hacer
cualquier cosa por dinero.
Benjamin Franklin
Mexicana de Aviación
CAPITULO I
Historia
Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros, cuyos creadores fueron Lody A.Winship, Elmer Hammond y Harry Lawson, siendo su primer avión un Lincoln Estándar Nebraska Aircraft Co., cuya primera ruta fue Ciudad de México-Tampico vía Tuxpan. Tiempo después el mismo Charles Lindbergh estuvo muy presente en la compañía efectuando él mismo vuelos de ésta y participando en la estructuración de la misma. Formó parte del consorcio de Pan American Airways hacia 1940, y en los años60's el Ing. Crescencio Ballesteros Ibarra junto con Don Manuel Sosa de la Vega e inversionistas nacionales lograron por primera vez en la historia de Mexicana, que todo su capital fuera nacional; en los años 70 fue conocida como la aerolínea milagrosa por sus extraordinarios resultados, incremento de ingresos y pasajeros en una época difícil y de crisis mundial, debido al incremento de los preciosdel petróleo. Ya en los 80 fue nacionalizada por el gobierno federal, la cual la puso al lado de Aeroméxico, y en los años 90 bajo el mando de CINTRA. Actualmente pertenece al Grupo Posadas desde diciembre de 2005.
Esta aerolínea es reconocida por su servicio, puntualidad, confiabilidad, calidad, seguridad y experiencia; y cubre destinos nacionales e internacionales. En ocasiones ofrece vueloschárter.
Es la tercera aerolínea más antigua de todo el mundo después de KLM, y Avianca, aunque Qantas fue fundada antes que mexicana (el 16 de noviembre de 1920), cambio de nombre a Qantas hasta 1934. Con Mexicana, México entró poco a poco en la nueva tecnología aeronáutica; por ejemplo, la entrada en servicio de cuatrimotores como los Douglas DC-6 y Douglas DC-7, y posteriormente, con la llegadade la era del Jet, Mexicana introdujo los De Havilland Comet, los DC-10, B-727 además de un Douglas DC-8 para servicio de carga. Es la segunda aerolínea más antigua de América Latina (después de Avianca, que es la primera en América y la segunda en el mundo en ser fundada). Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de un libro con contenido histórico, hemerográfico y fotográfico que narraa gran detalle la historia de esta empresa.
Gran parte de sus rutas nacionales se operan ahora con su aerolínea de bajo costo Click, permitiendo reestructurar sus rutas internacionales con los equipos más avanzados de la flota.
Nuevo milenio
• 2000 - Mexicana se incorpora a Star Alliance.
• 2002 - Concluye la primera fase de sustitución de la flota. Mexicana recibe el distintivode Empresa Socialmente Responsable otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI)
• 2003 - Mexicana dice adiós a los Boeing-727. El 13 de noviembre en Frankfurt, Alemania, se acordó dejar de pertenecer a Star Alliance. El 18 de febrero Mexicana inicia operaciones en código compartido con Copa Airlines. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) otorgó el...
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